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probleme pas resolu


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Voila qqe nouvelle de ma RS4. Voila 1 semaine que je l'ai emmene chez MTM, et le pb n'est toujours pas resolu .(le moteur donne des accouts vers 4000t/mn quand on tir fort dessus) . On a change les 2 popofs valve car il y avais 1 peu d'huile dans l'une d'elle ? Chose bizare, on a remarque que les bougies et le filtre a air son toujours d'origine alors qu'elle a 52000km et les entretiens on tous ete fais chez audi ? est ce normal ? Voila j'attends toujours

 

 

 

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souvent chez les concessionnaires, les s4 et rs4 sont tres rare

 

ils ont peur de travaille car ils ne connaissent pas, si en plus chez le concessionnaire le personnel change souvent, c est pas bon

 

 

peut etre pour ça ils n ont pas change? ou alors ils ont vu que ce n etait pas necessaire?

 

chez audi là ou j habite c etait un peu le cas, donc du coup, je l entretien en allemagne, chez audi, et pour la preparation, ce serat pareil, abt ou gp design tj en allemagne ou autriche pour Gp

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Voila qqe nouvelle de ma RS4. Voila 1 semaine que je l'ai emmene chez MTM, et le pb n'est toujours pas resolu .(le moteur donne des accouts vers 4000t/mn quand on tir fort dessus)  . On a change les 2 popofs valve car il y avais 1 peu d'huile dans l'une d'elle ?  Chose bizare, on a remarque que les bougies et le filtre a air son toujours d'origine alors qu'elle a 52000km et les entretiens on tous ete fais chez audi ? est ce normal ? Voila j'attends toujours

409887[/snapback]

 

un a coup vers 4000trs ca peut etre une bobine foireuse...

 

les bobines ont deux "etages" de tension, un qui sert avant 4000trs et le suivant a parti de 4000trs.

 

si t'as une ou deux bobines fatiguées, elle n'assurent peut etre pas correctement la transition d'ou ton acoup.

 

normalement il y a des codes de "misfire" (non allumage) sur les cylindres concernés dans le scan au VAG-TOOL mais j'ai deja vu une auto ou ca n'apparaissait pas malgré les acoups, c t pourtant bien une bobine en cause.

 

voila, en esperant te mettre sur la bonne voie.

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