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Posté(e) (modifié)

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Modifié par Hub1976
Posté(e)

Bonjour,

 

Je me présente, Hubert de la région Grenobloise. Ayant grandit sur les banquettes arrières de 200 5T, de 200 turbo, de V8, c'est tout naturellement que lorsque j'ai eu mon permis, je me suis tourné vers Audi. 

Ma première fut une 80 1.8s, puis une 100 C3 turbo, 100 C4 2.8 quattro, une A4 B4 2.5tdi quattro et une A6 C6 3.0tdi quattro.

J'ai eu durant plusieurs année aussi une 200 5T (que je regrette toujours mais je désespère pas d'en ravoir une un jour) que j'ai donnée à une association d'Audiste Lyonnaise lorsqu'une soupape s'est fendue (je travaillais alors en déplacement et n'avais pas le temps de m'en occuper).

Mon A6 C6 3.0 tdi, que je possède depuis 10 ans, commençant à "vieillir" (330 000km,), je me suis fais un gros plaisir en achetant cette A8 de décembre 2008 et 230 000km.

Autant j'étais ravis du confort de l'A6, autant la on entre dans un autre monde!!!! Quel plaisir de se mettre au volant!

 

Il y a cependant quelques bricoles à faire dessus de l'ordre électrique pour lesquelles je vais avoir besoin de votre aide:

 

- le régulateur adaptatif => lorsque j'active le régulateur, cela me met "AAC obstrué"

code défaut 00234-capteur de contrôle automatique de distance déréglé

 

-les deux portes arrières ne se déverrouillent que de l'intérieur

code défaut 02115-unité de fermeture de verrouillage centrale

008-signal implausible

 

-la verrouillage des portes keylessgo => seul le bouton sur la poignée de la porte arrière droite fonctionne.

 

-le retro passager => lorsque je met la marche arrière, il ne descend pas toujours (malgré que le bouton de commande soit sur retro gauche), et presque a chaque fois, il se repositionne beaucoup trop haut (même s'il n'est pas descendu lors de la marche arrière...).

 

Voila pour le début...

 

Merci de m'accueillir parmi vousAP-Smiles_u1F60A.png.

 

Hubert

Posté(e)

:bienvenue:

Bel exemplaire, mention spéciale pour le cuir bi-ton. Il va falloir être patient pour les conseils, la section n'est pas des plus dynamiques.

Le verrouillage keylessgo défaillant est un grand classique, changement de la poignée complète? :AP-Smiles_139:

 

Je ne sais pas si le capteur de contrôle se règle. A changer peut-être?

 

 

 

Posté(e)

Merci pour ton accueil Uruk, j’ai pris beaucoup de plaisir à lire ton ou tes sujets sur ton A8, ça m’a donné envie d’´acheter une D2 4.2😬 que je passerais au GPL car avec les lois environnement, elles vont bientôt être interdites dans nos ZFE (ma D3 ainsi que mon A6 , crit air 3, seront interdite de rouler à partir de juillet 2025 sur Grenoble😭).

Je sais pas si le capteur se règle mais ça m’étonnerais, je suis même pas sûr que l’on puisse le remplacer sans remplacer la poignée complète….il faudrait que je regarde si celle qui fonctionne (l’arrière droite) peut se monter sur la porte conducteur , ce qui m’étonnerait aussi🤣.

pour ce qui est du déverrouillage des portes arrières, il me semble avoir lu quelque part que ce serait un boîtier électronique dans la porte, à voir

Posté(e)

Ce qui me gêne le plus aujourd’hui c’est le rétro passager qui se me montre le ciel après une marche arrière et surtout le régulateur de vitesse, et ça, je sais pas s’il n’y a pas qu’une concession qui puisse  le régler.

le problème c’est que je supporte pas que quelqu’un d’autre que moi touche à mes voitures!!!!!

Posté(e)

Pour ton rétro passager, un changement du "moteur" électrique s'impose.

Pour ton régulateur adaptatif, ça ne doit pas se régler je pense. Encore une fois, ça doit être un boitier ou que sais-je à changer. Perso, ce genre d'équipement m'a toujours laissé perplexe...

Maintenant, ça va être compliqué si tu ne veux pas qu'une autre personne touche à ta caisse! :P

Posté(e)

Pourquoi remplacer le moteur du retro???? Il fonctionne sauf qu'il ne descend pas toujours lors de la marche  arrière et qu'il ne se remet pas a la bonne position après?? 

Posté(e)

Je vais passer un coup de VCDS cette histoire de régulateur, tu as peut-être raison pour le boitier HS AP-Smiles_u1F609.png

Posté(e)

Voila ce que me donne VCDS pour le soucis du regulateur:

 

Adresse 13: Régulation dist.        Labels: 4E0-910-561.clb
   No. pièce Log: 4E0 910 561 F    Mat: 4E0 907 561 F
   Pièce: ABSTANDSREGELUNGH03 0020  
   Codage: 0031164
   No. Atelier: WSC 04270 995 90496
   VCID: 2517FB49D9EF8CF3F43-8070

2 Codes défaut trouvés:
02003 - Calculateur d´identification du conducteur (J589) 
            004 - Aucun(e) signal / communication - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 11110100
                    Priorité du défaut: 5
                    Fréquence du défaut: 254
                    Compteur de RAZ: 63
                    Kilométrage: 229196 km
                    Heure: 0
                    Date: 2021.12.13
                    Temps: 18:07:00

             Capture:
                    Température: 28.0°C
                    Tension: 13.44 V
                    Bits: 00100110

00234 - Capteur de contrôle automatique de distance déréglé 
            000 - - - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 11110000
                    Priorité du défaut: 5
                    Fréquence du défaut: 254
                    Compteur de RAZ: 63
                    Kilométrage: 229516 km
                    Heure: 0
                    Date: 2021.12.26
                    Temps: 22:26:00

             Capture:
                    Température: 21.0°C
                    Tension: 11.14 V
                    Bits: 00100000
 

Posté(e)

Tu as raison pour le moteur du rétro, pas besoin de le remplacer à priori.

Pour le régulateur, je dis sûrement n'importe quoi mais si il est dit qu'il est "déréglé", peut-être que l'on peut le rerégler? :AP-Smiles_137:

Sinon, autant le changer.

  • 2 ans plus tard...
Posté(e)

Problème de ACC obstrué résolu => un coup de produit a vitre sur la lentille derrière le cache et c'est reparti AP-Smiles_u1F60A.png. Comme quoi des fois faut pas chercher midi a 14h....

 

Il me reste plus que les deux portières arrières qui ne s'ouvrent pas de l'extérieur et le retro passager (mais ca a la limite...) et elle n'aura plus aucun défaut.

 

J'ai regardé pour remplacer les serrures de portes mais apparemment il y aurait plusieurs modèles (8 ou 9 broches, simple ou double verrouillages).

Vu la galère que ca a l'air d'être a faire, quelqu'un aurait-il les bonnes ref ?

Posté(e)

Merci Eldiablo mais je me suis mal expliqué, ce que je cherche comme ref c'est les boitiers de verrouillage qui sont dans les portes arrières, qui empêchent l'ouvertures depuis l'extérieur (apparemment problème récurent sur les A8 et pas que)

  • 2 semaines plus tard...

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