Déposer la downpip ou sortie turbo

[Hervé_Doudou]

Bonjour.

Galère ! En reculant, j'ai accroché un plot au sol avec la sortie d'échappement sous la voiture. Un joli bruit de pot percé s'est fait entendre de suite !!!

En cherchant d'où venait ce vilain bruit, je me rend compte qu'il vient de la tresse qu'il y a la sur le collecteur à la sortie côté turbo 😤.

Il faut que je la change.

Comment est-ce qu'il faut faire ?

Sortir le pot jusqu'à l'entrée des catalyseurs ? Ou on peut la changer sans tout changer ?

La visserie en entrée de catalyseurs est dans un état 😩

Merci de votre aide.

Modifié 18 décembre 2021 par Hervé_Doudou

[Hervé_Doudou]

 

J'ai avancé dans le démontage, mais je n'arrive pas à accéder du coté turbo !

Après bien du mal à desserrer les deux sorties coté catalyseurs (Rep.11 sur l'image) , je cherche à me faire de la place pour déposer le reste.

J'ai retirer la tubulure d'arrivée d'air au turbo, la barre anti rapprochement, et je peux enfin accéder au écrous (Rep.8 sur l'image) qui tiennent sur le turbo, mais à la main seulement ! je ne vois vraiment pas comment passer une clé de 17 là dedans !

 

Pour illustrer, c'est la pièce que j'ai colorié en "orange" et la tresse est en vert.

Modifié 18 décembre 2021 par Hervé_Doudou

[Hervé_Doudou]

J'avance, pas vite mais j'avance, même un peu seul .

Hier, j'ai enfin pu avoir accès à la troisième vis qui tient cette pièce.

J'ai dû passer par le passage de roue comme j'ai vu sur une vidéo sur le net où le gars cherchait à déposer son turbo...

Dépose du garde-boue, et de cette jupe pour avoir de l'accès à cette vis :

 

Dépose du pare-chaleur autour du soufflet de cardan coté boite de vitesse, et on la voit enfin :

  

 

Mais alors pour y mettre la clé de 17 !!! Bonjour le contorsionniste qui doit avoir des bras élastiques, fins et des mains en caoutchouc !!! Une rallonge plus un cardan en bout de la clé cliquet :

 

Maintenant que tout est desserré, reste à voir comment et par où je vais le sortir.

Suite au prochain épisode...probablement parés le fêtes quand son remplaçant sera arrivé.

 

 

 

Modifié 20 décembre 2021 par Hervé_Doudou

[djebee]

Si ça peut aider

echappement-225.pdf

[Hervé_Doudou]

C'est sûr que ça va m'aider !!! Merci beaucoup.

 

Mais j'avais pas imaginé devoir déposer tout ça pour changer ce bout de tube  

 

Si je fais un résumé de la manip :

- Débrancher le connecteur de la sonde lambda
- Dévisser les roues avant. 
- Dévisser le support du transmetteur de réglage du site des phares situé en haut à gauche dans le passage de roue
- Déposer du bras de suspension la tringlerie du dispositif de réglage du site des phares et débrancher le connecteur
- Déposer l'insonorisant central, gauche, et droit
- Déposer d'abord les vis et retirer le support oscillant. (sous moteur)
- Déposer 8 vis et retirer les tirants diagonaux 
- Décrocher la sangle de retenue au niveau du tuyau d'échappement avant
- Déposer les vis du mécanisme de direction et retirer ce dernier du berceau en faisant levier
- Dévisser du berceau le support de conduite de pression de la direction assistée, à gauche.
- Placer l'élévateur des moteurs et de boîtes de vitesses sous le berceau.
- Déposer les vis du berceau
  ** Abaisser prudemment le berceau et le laisser pendre aux rotules d'essieu et aux biellettes de barre stabilisatrice tout en poussant le mécanisme de direction vers le haut.
- Dévisser du mécanisme de direction les deux supports de la conduite de pression de la direction assistée.
- Dévisser du renvoi d'angle la tôle calorifuge de l'arbre de transmission droit
- Dévisser le tuyau d'échappement avant de l'ajutage du turbocompresseur
- Retirer le tuyau d'échappement avant

 

En gros il faut quasiment déposer le moteur et la direction ?

 

Wha ! J'en ai pour la journée rien qu'en dépose !!! Ca commence à me faire un peu peur quand même 

Modifié 21 décembre 2021 par Hervé_Doudou

[djebee]

N'oublies pas les changements de vis, surtout pour le berceau, c'est pas très cher, vas en concession c'est plus sur et pas plus cher 

[Hervé_Doudou]

Je n'ai pas de pont sous lequel je peux travailler, mais une fosse dans mon garage dans laquelle je descends pour me mettre sous la voiture et y travailler presque debout. Est-ce qu'un cric hydraulique peut faire l'affaire pour soulager le moteur, je m'en sers pour lever la voiture et la mettre sur chandelle ?

Il faut beaucoup baisser le moteur ?

[djebee]

Pour enlever le berceau, tu mets l'auto sur chandelle et après tu utilises ton cric rouleur pour descendre le berceau c'est très facile.

 

Le plus dur c'est de désolidariser les trains roulants.

 

Pour l'enlever tranquille c'est pour moi, le moment de sortir la rotule de suspension en dévissant les 3 vis du dessous, à remplacer bien sûr!! et là le berceau descend après avoir pris soin de bloquer la direction qui ne sera plus tenue avec un collier serrant.

[djebee]

Pas besoin de toucher au moteur seul l'anti bascule sera enlevé

[Hervé_Doudou]

Ah, ça me rassure... Donc, le moteur reste "suspendu" à ses supports moteur puisqu'il n'y a plus le berceau ?

L'échappement sortira la place libérée par ce berceau alors ?

Pourquoi "sortir la rotule de suspension" ? Je ne vois pas cette étape dans ta doc ?

[djebee]

Elsa ne détaille jamais les étapes "d'avant", ils ne font que décrire ce que tu veux faire, toutes les étapes qui précèdent tu dois les avoir faites.

 

Pour descendre le berceau tu dois désolidariser les suspensions du triangle qui lui restera sur le dit berceau et le plus simple c'est de bien repérer la position des rotules sur les triangles avec un stylo de mécano et ensuite retirer les boulons inférieurs pour libérer la rotule du bras.

 

Je ne sais si je suis clair donc ----> 

berceau.pdf

[djebee]

Ce type de stylo...

https://www.amazon.fr/Edding-4-750-9-005-Marqueur-peinture-Moyenne/dp/B00CSLMKOI/ref=sr_1_5?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=9N06SECT55BV&keywords=edding+jaune&qid=1640163469&sprefix=edding+jaune%2Caps%2C242&sr=8-5

[Hervé_Doudou]

La doc jointe est la bienvenue, ça clarifie un peu plus le boulot !

Mais plus ça va, plus y'a d'boulot 

C'est dingue, autant de boulot pour accéder à ce bout de tuyau !!!

 

Y'a pas d'autre moyen ?

[Hervé_Doudou]

Enfin, c'est fait !!!

J'avais trouvé la pièce en occasion, et après pas mal d'hésitations, je me suis lancé hier.

Je me suis contenté de déposer le berceau moteur sans toucher aux triangles, juste fallait descendre la crémaillère de direction et j'avais un peu peur pour la géométrie.

 

J'ai un franchement lutté pour desserrer les 3 vis qui tiennent sur la sortie du turbo, pas mal non plus pour sortir ce  de bout de tuyau, mais j'y suis quand même arrivé !!!

Je viens de faire un essai sur route : nickel 

 

Merci encore à Djebee pour la doc qui m'a bien aidée