Immo / antidémarrage off et changement de calculateur

[Romn971]

Bonjour

Je possède une a4 b6 2.5 tdi dont le compteur à sauté suite à une infiltration d'eau. le gateaway qui gère la partie confort du véhicule (centralisation, commande de phare, clignotant, essuie glaces etc..) est hs, il s'agit d'un micro-composant, du coup, plutôt que d'envoyer le compteur en réparation, je voudrais essayer de désactiver l'immo du véhicule et remplacer le compteur (porte instrument).

Je voudrais savoir si en désactivant l'immo de la voiture, son anti démarrage, il était par la suite possible de changer un calculateur comme le compteur (porte instrument), la pompe à injection (vp-44) ou le calculateur moteur et de pouvoir démarrer et opérer normalement le véhicule?

 

 

Bien à vous

[grapinou]

L'immo est dans l'eeprom du calculateur moteur

Si tu changes le porte instruments, il te faudra soit un immo off du calculateur moteur, soit mettre le code PIN du calculateur moteur dans le porte instruments d'occasion.

Pourquoi parler de la pompe à injection ?

[Romn971]

Bonjour

 

Pour ma voiture, je compte changer le compteur, donc si je désactive l'immo en off je peux changer le compteur et continuer à utiliser la voiture?

 

Pour la pompe à injection et le calculateur moteur cela m’intéresse dans le sens ou si jamais j'ai un jour la pompe qui me lâche je pourrai la changer de la même manière que j'aurais changé mon porte instrument. de plus je vois ça comme des connaissance supplémentaires bonnes à prendre pour moi. d'autant plus que mon père a un A4  B6 cab 3.0 essence et un A4 B6 avant 2.5 TDI sur lequel j'avais renforcé les câbles derrière la pompe en les protégeant avec de la gaine thermorétractable.

[grapinou]

C'est pas tout à fait pareil. 

Tu as le choix entre faire un immo off ou associer le nouvel élément aux anciens.

Pour une pompe d'occasion, il faut seulement le code PIN du calculateur moteur pour l'associer.

Pour un calculateur moteur d'occasion ou un porte instruments d'occasion, il faut d'abord sortir le code PIN des deux avant d'associer le nouveau à l'ancien.

 

Tu as démonté le driver de pompe pour passer les gaines ?

 

[Romn971]

D'acc je vois merci, pour changer le compteur il faut quel matériel alors, d'un point de vue logiciel pour sortir le pin et le remettre dans le nouveau ?

 

Pour la pompe à l'époque j'avais repéré les fils, coupé, soudé à l'étain et gainé. Je l'ai fait fil par fil

[grapinou]

Pour trouver les codes PIN, un boîtier super vag k+Can plus 2.0.

Pour modifier les codes PIN, d'une fois le tout monté sur le véhicule : vag com.

Il y a moyen de tout faire avec un câble à 10 euros, trois logiciels et un crack mais faut pas se planter

[Romn971]

D'acc merci moi j'ai le vcds 17.3, si j'achète la super vag k+Can 2.0 quelle est la procédure à faire pour pouvoir modifier le PIN?

[grapinou]

Avec le boîtier bleu, tu pourras lire les deux codes pin des deux composants à appairer.

Ensuite, vagcom pour faire l'appairage de l'occasion avec le vieux, la procédure est chez Ross tech et je l'ai enregistrée quelque part

 

[Romn971]

Merci alors  je vais me renseigner pour ça

[WAUZZZ]

Salut,

Voici les liens pour faire les différentes adaptations à l'antidémarrage après avoir récupéré le code PIN avec Super VAG K+CAN 2.0 :

http://fr.ross-tech.com/immo3ecu.htm

http://fr.ross-tech.com/immo3instr.htm

@+

 

 

[Romn971]

Merci Wauzz 

[Romn971]

Je lisais les procédures et du coup j'ai un compteur d'une donneuse (2).

Cependant je n'ai plus la donneuse (2). Je me demandais, si je récupère les codes et infos de la voiture receveuse (1) puis je met dans la voiture (1) le compteur de la donneuse (2).

Est ce que je pourrais récupérer les codes et infos de la voiture donneuse (2) pour effectuer la procédure ?

[grapinou]

Avec le super vag k+can 2.0, oui

Dès que le compteur est branché sur le véhicule, l'appareil va te donner les deux codes pin 

Ensuite, avec vag com,

tu te connectes au module d'occasion,

tu fais un login sécurisé avec son code 0+pin, 

Adaptation, canal 50, il te demande le pin, tu rentre 0+pin  du véhicule en panne, test, sauver.

 

 

[kalimer0]

Le 22/11/2021 à 20:04, Romn971 a dit :

Je lisais les procédures et du coup j'ai un compteur d'une donneuse (2).

Cependant je n'ai plus la donneuse (2). Je me demandais, si je récupère les codes et infos de la voiture receveuse (1) puis je met dans la voiture (1) le compteur de la donneuse (2).

Est ce que je pourrais récupérer les codes et infos de la voiture donneuse (2) pour effectuer la procédure ?

Salut Rom, je vois que tu visites régulièrement le forum et je t'ai envoyé un mp que tu n'as pas du lire

Modifié 30 septembre 2022 par kalimer0