Question sur A8 4.2 TFSI

[poulix]

Bonjour à tous, je roule actuellement en Q7 272 avus extended de 2016 que je pense remplacer pour revenir sur une A8 essence donc et la motorisation qui m’intéresse le plus est le 4.2 en 420 ou 435 notamment pour la faciliter à gagner quelques chevaux en le préparant.

Avez vous des conseils sur des points à vérifier sur ce modèle. Idéalement je chercherait un véhicule entre 6 et 7 ans à moins de 45000€.

merci d’avance ;-)

[befa17]

ahah pour avoir essayé les 2, je comprend ton envie de revenir sur l'A8  excellente idée

mais le 4.2l en TFSI n'existe pas à ma connaissance.... il y a bien le 4.0l à 420cv, ou le 4.0l à 460cv à partir de 2018, mais sur ce dernier modèle vu ton budget tu ne trouveras pas je pense

joyeux noël à tous !

[poulix]

il y a 28 minutes, befa17 a dit :

ahah pour avoir essayé les 2, je comprend ton envie de revenir sur l'A8  excellente idée

mais le 4.2l en TFSI n'existe pas à ma connaissance.... il y a bien le 4.0l à 420cv, ou le 4.0l à 460cv à partir de 2018, mais sur ce dernier modèle vu ton budget tu ne trouveras pas je pense

joyeux noël à tous !

Effectivement c’est un 4.0 qui a existé en 420, 435 et 450 chevaux.

[befa17]

hors moteur que je ne connais pas, et suivant l'âge et mon expérience, je te dirais de vérifier :

- l'état des suspensions pneumatiques (changées ou pas, les 1ers modèles équivalents à l'A7 ont eu des déboires)

- le bon fonctionnement de l'antenne GPS et son positionnement antivol qui m'empêchait de démarrer (du vécu)

- les moteurs de fenêtres et des stores (l'arrière droit est HS chez moi)

- le bon entretien de la BVA chez ZF (car non préconisé par Audi)

- l'état des silent bloc des bras de suspension avant qui peuvent craquer sèchement sur les dos d'ane

 

et évidemment, toutes les factures d'entretiens réguliers

 

Modifié 23 décembre 2020 par befa17

[poulix]

Il y a 11 heures, befa17 a dit :

hors moteur que je ne connais pas, et suivant l'âge et mon expérience, je te dirais de vérifier :

- l'état des suspensions pneumatiques (changées ou pas, les 1ers modèles équivalents à l'A7 ont eu des déboires)

- le bon fonctionnement de l'antenne GPS et son positionnement antivol qui m'empêchait de démarrer (du vécu)

- les moteurs de fenêtres et des stores (l'arrière droit est HS chez moi)

- le bon entretien de la BVA chez ZF (car non préconisé par Audi)

- l'état des silent bloc des bras de suspension avant qui peuvent craquer sèchement sur les dos d'ane

 

et évidemment, toutes les factures d'entretiens réguliers

 

Merci Befa17, j’aurais pensé aux suspensions mais pas aux dolent bloc. Et la vidange de boîte est souvent oubliée !