Voyant FAP sur A5 SBK 2.0 TDI 177

[Laberge]

Bonjour a tous,

 

Heureux propriétaire d'une A5 SBK depuis 1 an maintenant (j'ai troqué mon RS4 B7 pour quelque chose de moins radical afin de pouvoir assumer mes nouvelles responsabilités de papa!! ), j'ai besoin de vos avis sur un problème assez récurent sur ma voiture.

 

Je m'explique: je fais des trajets relativement courts et en ville, et, a chaque fois que je fais de l'autoroute, et aprés environ 1h a 1h30 de route (uniquement sur autoroute attention)  j'ai le voyant FAP qui s'allume sur l'ordinateur de bord sans autres voyants de panne.

Il suffit alors que je coupe le contact et le remette pour que le voyant disparaisse et que je puisse a nouveau rouler sans ce voyant FAP.

La voiture n'a pas d'autres symptomes, pas de perte de puisssance ni rien...

 

J'ai donc passé la voiture au VAG COM et voici ce qu'il en ressort:

 

Avec les valeurs de FAP ci dessous:

 

 

 

Du coup j'ai besoin de vos lumières sur plusieurs choses:

 

-Quelle est la différence entre masse de suie calculée et mesurée? Quelle est celle a prendre en compte pour connaitre l'état d'encrassement de son FAP?

-Quelle différence entre masse de suie et masse/volume de cendre de pétrole?

-Quel est, selon vous, l'état de mon FAP?

-Je pensais donc faire une régénération de mon FAP via VAG-COM, changer le capteur de pression différentielle, faire l’adaptation de ce capteur mais en regardant sur ma voiture je me suis aperçu qu'une des deux entrées de ce capteur est réliée a une etite durite en caoutchouc noir qui fait 5 cm et puis...plus rien c'est a dire qu'une des deux entrées du capteur de P° différentielle prend la pression ambiante du compartiment moteur...!! 

--> Pour moi ce capteur mesurait la différence de pression en amont et en aval du FAP ce qui lui permettait de calculer un rapport encrassement du FAP.... Mais la je ne comprend pas trop ce qu'il peut calculer!!!

 

Quand je regarde la doc sur le site CarProg2 le montage semble conforme avec mon véhicule ( une durite laissée libre sur le capteur):

 

 

Mais quand je prend ETKA le montage est différent, il ya bien une durite en amont et en aval du FAP :

 

 

Je suis un peu perdu, merci d'avance de vos lumières !!!

 

Guillaume

 

 

 

Modifié 7 avril 2020 par Laberge