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Posté(e)

Bonjour à tous,

 

J’ai besoin de vous...

Je vous met l’historique rapide de ma TTS de 2013 avec au compteur 63000km actuellement.

- Reprog stage 1 en juillet 2016 ( 302 ch et 441nm de couple )
- pose de ligne armytrix et boite a air forge en janvier 2017 en vue d’un stage 2.
- problème voyant moteur = sonde lambda hs
- revision avec vidange BVA, Haldex, moteur, bougies, filtres etc... et replacement de la sonde lambda et teste sous pression (ras)
- reprog stage 2 = problemes de puissances variable entre 250 et 280 ch et manque de couple
- pose de pompe hp en novembre en espérant corriger le pb.. toujours pas avec reprog bOite
- électrovanne changé.. toujours pas ( janvier 2018 )
- injecteurs rs4 car au stéthoscope elle claquaient ( autant mettre des rs4 )
- ce jour au banc elle sort 289 et 414nm donc meme pas mon stage 1 en full origine

Tout ca chez un pro car je m’y connais pas en mécanique...

Les injecteurs ont corrigé un peu mais c’est rien a voir avec les 330-345ch et 450-465nm attendu avec ces pièces...

Qu’est-ce qui peut brider ma caisse autant ? J’en peu plus la apres 1an de demi de casse tête ca me rend fou..

Posté(e)

Le pro n'est pas capable de trouver le souci!?
Tu as fait les stg 1 et 2 chez le même?
Le circuit de suralimentation est étanche?
La dump valve est ok?
Quel pompe à tu mis?
Il faudrait peut être faite des logs pour voir si tu débite assez d'essence et voir la pression turbo

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