probleme injecteur pompe

[thierry15]

bonjour j ai un soucis avec des injecteurs pompes je cherche quelqu un qui pourrais repondre a mes questions

j ai un t5 2.5 tdi code moteur bnz donc un 5 cylindres

il a 250 000 kms

j avais des soucis de demarage et il vibrait au ralenti apres quelque recherche je determine que mes injecteurs sont fuyant

je decide de chercher a les remettres en etats

je trouve une societe qui s appelle DSSR qui sont soit disant specialiste en preparation moteur diesel et surtout injecteur pompe

je leur envoye les injecteurs la societe change les nez d injecteurs avec un kit reparation jusque la tous va bien

je remonte les 5 injecteurs le vehicule demare nickel plus de vibration au ralenti probleme regler enfin c est ce que je croyait

je fait 100 kilometres de rodage et pendant ces 100 kilometres le vehicule fumais beaucoup

je contact la societe DSSR qui me dit qu ils n ont pas de nez d origine mais que des nez d injecteurs avec un diametre plus gros

donc obliger de faire regler la carto du vehicule donc direction MTR motorsport a balancours (que je recommande)

et la il essais pendant 5 heures de regler les injecteurs en modifiant la carto

rien y fait le vehicule fume a mort et en plus un ou plusieurs injecteurs sont fuyant les nez ne sont pas etanches

la societe DSSR ne veut pas me renbourser les nez qu ils m ont monter car ils me disent qu une fois les nez monter ils ne peuvent pas les reprendre car ils ont sevient enfin ca c est un autre probleme

donc j ai payer 800 euros pour rien

donc ma question etait je recherche une societe ou une personne connaissant bien les injecteurs pompes pour savoir si il es plus interressant que j achete des nez d injecteurs cher bosch ou de les faires refaires par une societe competente ou de faire de l echange standard mais la c est pas le meme prix

merci d avance de vos reponses

[WAUZZZ]

Salut,

 

Sais-tu si les injecteurs ont bien été retarés en pression suite à l'échange des nez (c'est obligatoire)?

Une mauvaise pression de tarage (pression insuffisante) causera des fumées puisque le gasoil n'est pas suffisamment pulvérisé, ce qui fait qu'il a du mal à s'enflammer.

@+

[thierry15]

je sais pas si ils ont ete retarer

j ai pas mal chercher sur internet et aparament sur les injecteurs pompe il n y a pas de tarage c est le culbuteur quu piusse dessus qu il faut regler

du coup ca ma pris je les ais demonter et j en ai 3 ou a l interieur il y a 2 guide en acier qui sont casser et ca decale les rondelles qui sont a l interieur je pense que c est ca la panne mais je ne suis pas sur

[ptit_lolo]

Elle fume blanc ou noir ? Et seulement en marche ou ça fume aussi au ralenti ?

[thierry15]

ca fume noir que quand tu accelere au ralenti tous es normal hormi le faite qu il boute de temps en temps

[ptit_lolo]

Donc oui c'est clairement trop de gasoil du aux gros injos.

Et avec la gestion d'origine, ça fumait autant qu'avec la reprog ?

[thierry15]

non avec la repro pas de soucis ca fume un peut mais c est vraiment leger

[ptit_lolo]

C'est pas très clair là :/

Quand est-ce que ça fume le + ? En origine ou avec la reprog ?

[WAUZZZ]

Salut,

 

La pression de tarage est indépendante du réglage de la vis au niveau du culbuteur qui permet juste de régler le jeu d'attaque entre la came et l'injecteur.

Je te suggère de faire vérifier la pression de tarage.

@+

[thierry15]

merci pour tous les commentaires mais ma question de depart etait est ce que quelqu un connaissait une bonne boite pour reparer mes injecteurs

maintenant j ai trouver j ai commander les nez d injecteur en neuf cher bosch et je les ai demonter je remonte tous ca etje fait corriger la carto par rapport au injecteur