Nouveau en AUDI S8 D2 360 cv boite manuelle

[PRT]

Bonjour à vous tous.

 

J'ai 36 ans et vit en Auvergne. Etant passionné d'autos et roulant peu, je n'ai jamais eu de diesel. Après avoir commencé en Opel Vectra 2.0, j'ai eu ensuite quelques BMW ( 528 i E39, M5 E39, M3 E36 3.2) et PEUGEOT (406 2.2 , 607 2.2 x 2). Puis je me suis tourné vers Audi en roulant 2 ans en A6 C5 2.4 Avant (super auto). Sinon depuis un an ma femme roule en Golf 5 GTI (géniale !). Elle a choisi le modèle et moi la motorisation !

 

J'ai fini par craquer pour cette S8 que je voulais absolument en boite méca ,d'origine Française connue et en excellent état: conditions difficiles.....je sais.

 

Je vous présente rapidement ma nouvelle voiture. Les détails et des photos viendront après, rassurez vous ! (je n'arrive pas à compresser les photos !)

 

Il s'agit d'une voiture Française, d'octobre 2000, 151500 kms , troisième main, grise "silbergrau" intérieur cuir gris clair qui n'a pas toutes les options.

 

Elle a les sièges Recaro confort "Ergomatic" chauffants à mémoire, volant chauffant à réglage électrique, feux xénon, audio Bose Concert, double vitrage athermique, boiserie érable, cuir Valcona avec habillages Alcantara, radars de recul avant/arrière.

 

J'ai (déjà) une question. Comment vidanger le Torsen. La voiture a toujours été entretenue chez Audi et cela n'a pas été fait.... Je vais confier cette opération à un garage spécialisé VW Audi je pense.

J'aimerais connaitre la procédure, je sais juste qu'il faut 0.8 l d'huile spéciale.

 

Enfin, je comptais remplacer bougies et le filtre à air des pièces "performance" type NGK Iridium et filtre "KN". Qu'en pensez vous ??? Merci pour vos conseils et à bientôt pour des photos....compressées ! ;-)

 

A plus, PRT.

 

[Burny]

Si tu vidanges le torsen, fais aussi la boîte et le pont arrière

[lucypil]

:welcome:

Super un de plus en s8 d2 hâte de voir la belle en photo , tu verras a quelle point cette voiture et fantastique :bien:

[Invité]

Bienvenue ami Auvergnat ☺

[uruk haï d2]

Bienvenue parmi nous. Bienvenue dans le club des non utilisateurs de diesel! ^^

 

C'est vrai qu'elle n'est pas toute options. Elle a pourtant le volant chauffant électrique, une option très rare sur nos D2, réservée au W12... Mais elle n'a pas le RNSD (radio, GPS, TV), bizarre...

 

A-t-elle les capteurs de pression de pneus? Le toit ouvrant solaire? Les sièges arrières électriques et chauffants?

 

Vivement les photos.

[Invité]

:welco: au plaisir de se croiser ;)

l'Auvergne c'est grand ...de quel coté tu es ? ( en mp)

[PRT]

Bienvenue parmi nous. Bienvenue dans le club des non utilisateurs de diesel! ^^

 

C'est vrai qu'elle n'est pas toute options. Elle a pourtant le volant chauffant électrique, une option très rare sur nos D2, réservée au W12... Mais elle n'a pas le RNSD (radio, GPS, TV), bizarre...

 

A-t-elle les capteurs de pression de pneus? Le toit ouvrant solaire? Les sièges arrières électriques et chauffants?

 

Vivement les photos.

C'est surprenant car j'ai acheté une S8 "peu optionnée" un peu style GTI légère ! Pas de toit ouvrant, pas de banquette électrique chauffante, juste la vieille navigation au tableau de bord, pas de pare soleil arrière, pas de capteur de pression des pneus....Le premier client est roi !

Si tu vidanges le torsen, fais aussi la boîte et le pont arrière

La boite et le pont on été vidangé mais pas le Torsen, je pense que c'est plus compliqué.

[uruk haï d2]

Comme tu dis PRT, le 1er client à configuré comme il a voulu.

 

Après, c'est vrai que les capteurs de pression, les appuie-tête électriques, le toit ouvrant et j'en passe, on s'en passe aisément!

 

En fait, je ne suis pas si surpris, je vois très souvent des S8 peu optionnées.

[Burny]

Si c'est comme toutes les vieilles audi boîte manuelle, l'huile de boîte et de torsen sont les mêmes, et même vis de vidange ;-)

[PRT]

[Bertrand29]

Bienvenue sur le forum.

Même teinte que ma S8 ;)

[uruk haï d2]

Ah, c'est beau une A8... ^^

[PRT]

Selon moi une des plus belles autos jamais produites. En faisant du tri dans mes vieux Top's Cars de 2000 et 2001 je me suis aperçu que j'entourais déjà les A8 et S8 !! A l'époque je roulais en 205 1.4 l .... Et maintenant je la vois sur mon parking !

[uruk haï d2]

On est d'accord. La ligne extérieure est très pure, du coup elle vieillit bien.

[PRT]

Oui très pure et discrète avec des lignes sobres. Peu de gens connaissent ce modèle et ses performances. En définitive, la voiture idéale si on veut une sportive "pratique" sur laquelle seuls les connaisseurs se retournent.

 

D'ailleurs, connais tu des articles précis et complet sur la S8 D2 (style Moniteur Automobile, Auto Rétro ou Echappement) ? Je n'ai rien trouvé de bien sur le net.

Bonjour à vous tous.

 

J'ai 36 ans et vit en Auvergne. Etant passionné d'autos et roulant peu, je n'ai jamais eu de diesel. Après avoir commencé en Opel Vectra 2.0, j'ai eu ensuite quelques BMW ( 528 i E39, M5 E39, M3 E36 3.2) et PEUGEOT (406 2.2 , 607 2.2 x 2). Puis je me suis tourné vers Audi en roulant 2 ans en A6 C5 2.4 Avant (super auto). Sinon depuis un an ma femme roule en Golf 5 GTI (géniale !). Elle a choisi le modèle et moi la motorisation !

 

J'ai fini par craquer pour cette S8 que je voulais absolument en boite méca ,d'origine Française connue et en excellent état: conditions difficiles.....je sais.

 

Je vous présente rapidement ma nouvelle voiture. Les détails et des photos viendront après, rassurez vous ! (je n'arrive pas à compresser les photos !)

 

Il s'agit d'une voiture Française, d'octobre 2000, 151500 kms , troisième main, grise "silbergrau" intérieur cuir gris clair qui n'a pas toutes les options.

 

Elle a les sièges Recaro confort "Ergomatic" chauffants à mémoire, volant chauffant à réglage électrique, feux xénon, audio Bose Concert, double vitrage athermique, boiserie érable, cuir Valcona avec habillages Alcantara, radars de recul avant/arrière.

 

J'ai (déjà) une question. Comment vidanger le Torsen. La voiture a toujours été entretenue chez Audi et cela n'a pas été fait.... Je vais confier cette opération à un garage spécialisé VW Audi je pense.

J'aimerais connaitre la procédure, je sais juste qu'il faut 0.8 l d'huile spéciale.

 

Enfin, je comptais remplacer bougies et le filtre à air des pièces "performance" type NGK Iridium et filtre "KN". Qu'en pensez vous ??? Merci pour vos conseils et à bientôt pour des photos....compressées ! ;-)

 

A plus, PRT.

 

Pas d'avis sur le filtre KN et les bougies ?? Idem je veux changer le calorstat et la sonde de température sur le AQH. Des conseils ?

[uruk haï d2]

Pour tes bougies et ton filtre, pourquoi pas. Ce n'est pas ça qui va transfigurer ton moteur. ^^

 

En tous cas, ça ne lui fera pas de dégâts. ^^

[vivian31]

+1 avec uruk

 

Le filtre tu peu mettre un kn ou un filtre en mousse peut être mieu vu que c'est sans huile contrairement au kn.

 

Pour les bougie perso je prendrai de l'origine si aucune modifs mais je ne connaît pas ces moteurs...

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

[lucypil]

que souhaite tu savoir sur les magasines ,car pour ma part j'en ai quelqu'un de l'époque sur les s8 ,j'en ai en doublon qui devrait te plaire ,donne moi t'on adresse en mp je te les enverrai si cela te dit ll

 

[lucypil]

[lucypil]

[lucypil]

[lucypil]

[lucypil]

[lucypil]

[lucypil]

j'espère juste ne pas avoir polluer t'on topic ,

[PRT]

j'espère juste ne pas avoir polluer t'on topic ,

De la pollution ??? Génial plutôt ! Je t'écris en MP.

[PRT]

+1 avec uruk

 

Le filtre tu peu mettre un kn ou un filtre en mousse peut être mieu vu que c'est sans huile contrairement au kn.

 

Pour les bougie perso je prendrai de l'origine si aucune modifs mais je ne connaît pas ces moteurs...

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

 

 

Pour tes bougies et ton filtre, pourquoi pas. Ce n'est pas ça qui va transfigurer ton moteur. ^^

 

En tous cas, ça ne lui fera pas de dégâts. ^^

Je vais rester en origine. Je veux "optimiser" sans jouer au motoriste du dimanche !!

[vivian31]

Prend un filtre mousse pipercross ou autre c'est lavable donc tu t'y retrouve même si tu gagne rien en perf.

 

Les bougie je sais pas ce moteur mais pour mon e30 on m'a dit que c'était pas plus mal de rester en origine si le reste l'est...

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

[PRT]

Prend un filtre mousse pipercross ou autre c'est lavable donc tu t'y retrouve même si tu gagne rien en perf.

 

Les bougie je sais pas ce moteur mais pour mon e30 on m'a dit que c'était pas plus mal de rester en origine si le reste l'est...

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

Je vais aller chez Audi commander tout ça. Niveau filtration elle sera au top de partout.

[PRT]

 

url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=33172820161006190749.jpg][/url]

[PRT]

 

et voilà la bête !!

[uruk haï d2]

Aaaaah, enfin! ;)

 

Un bien bel exemplaire en tous cas! Tes Récaros ont l'air ni-ckel!

[vivian31]

+1 avec l'ami ton cuir gris est très beau!

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

[Tiammax]

Magnifique et bienvenue

[PRT]

Merci chers amateurs de S8 !

Oui elle est en très très bel état et a l'aspect d'une voiture qui a 50000 kms. Vu la qualité de l'auto, elle supporte bien le poids des années et des kilomètres.

[uruk haï d2]

A8 oblige! ^^

[lucypil]

Je confirme elle et superbe , mais le problème avec ce type de véhicule si elle et bien entretenu c'est qu'à 500000 km elle sera comme ça :icon_lol: :icon_lol:

[uruk haï d2]

Salut lucypil, pas faux! :D