Panne débile...qui saura ? GO ou gogos ?

[Lou LASTHORSE]

Bijour tout le monde...

 

J'ai découvert le 1.9 tdi la 1er fois au fond d'une casse... Ma 1ére 80 Avant a pourtant fait 200.000 ks depuis... Pour 500 zeus, c'est super et elle tourne encore...

J'en ai trouvé une autre pour 250 zeus.. mon gamin roule avec....

 

Toute pissaient le gazoil par les couvercles de pompe...

 

J'ai accheté une quattro A4b5 1.9 tdi? il y a 2 ans... Rien à dire, sauf que depuis l'automne à froid elle pissait le GO, et m'a pété la durite en dessous à force...*

Elle a 340.000 bornes mais péte le feu de Dieu depuis 60.000... car "chipée" de 110 à 140 boudins...

 

Bref même de maintenance hiver (sans démontage serrage de couvrecles simple avce les torx...) scénar: durite neuve, et resserage pompe et tubes entre sortie pompe et injos...

 

Rien de plus... si: purge gazoil vu que filtre changé...

 

Réamorçage... le GO arrive au injos... mais nada...

 

DEpuis hier, plus aucun démarrage... mais que dalle de dalle...

 

-L'electrovanne claque et le gazoil arrive en tête d'injos...

 

-Elle ne pisse plus...

 

Mais rien

 

J'ai même été chercher du GO pour que le ramorçage soit fait plein fait, repurgé la vicelarde d'air du filtre GO, regonflé la batterie durant la noche, donc reset...

 

Et là, je séche...

 

DEmain jemonte une pompe à main de tracteur pour purger à fond et gaver les injos à la rustique... mais ce qui est inutile à priori...

 

D'hab, c'es moi qui dépanne les autres, mais là, je pige pas...

 

Un mauvais sort peut être ?

 

Alors ki ki saura sera le plus sympa...

 

(en échange je répare les dos... enfin sur Avignon...)

 

Lou

 

[Lou LASTHORSE]

Euh... pas fort pour les forums...

 

L 'Audi thoire étant avide de sensations techniques: je précise...

 

Ma voiture est une Audi Avant A4 B5 de 1997 1.9 TDI 110 cv...

 

D'origine sauf 3 conneries classiques (EGR couic & co)

 

Merci

[doogy91]

Slt pour se qui est de la poire monte une poire de Peugeot,elle sont top et pas en plastique dur.J ai eu le même problème que toi elle voulait rien savoir même en insistant.du coup j ai installer une poire que j ai laisser définitivement.et croix moi sa change la vie surtout sur le v6 tdi 😉bon courage et tien ns informé

http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/11/15121107481798106.jpg

[mick030118]

Salut,

 

Le V6 TDi est connu pour être difficile à réamorcer au niveau du circuit de carburant, mais ce n'est théoriquement pas le cas du 1.9 TDi 110 CV 4 cylindres en ligne... @Lou Lasthorse essaye (il faut être deux): batterie bien chargée pendant la nuit, une personne au volant qui actionne le démarreur et une autre qui injecte du start pilot dans l'admission d'air après le débimètre bien entendu... Sinon, un coup de vagcom s'imposera pour avoir la liste des codes défaut qui apparaissent....

[WAUZZZ]

Salut,

 

Tu as touché à la position de l'actuateur de PI ?

Tu as fait un diag calculo moteur ?

@+