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Posté(e)

Bonjour,

Voici une vidéo intéressante sur la réfection d'une culasse de AKE:

 

Elle est à la fois pédagogique et technique.

Bon visionnage!

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

interressent mais il ne nettoie même pas les conduits d'admission qui sont plein de calamine et aucun rodage de soupapes

  • 5 mois plus tard...
Posté(e)

Voui
0'03": jeu de cales.
0'10": règle alu.
0'40": lève soupapes.
0'50": pinces brucelles droite.
1'55": pince à extraire les joints de queues de soupapes.
2'20": burette à huile.
2'30": mandrin insertion joints de queues de soupapes VW 3365.
2"32": maillet.
5'30": huile de remontage.
7'10": clé dynamométrique.
7'52": dispositif de contrôle des positions d'arbres à cames VW 3458.
13'25": jauge de filetage.
13'55": porte taraud à cliquet.
13'55": taraud M12x150.
14'40": soufflette air comprimé.
15'00": comparateur.
20'20": poignée pour douille + tube + jauge de serrage angulaire + douille male.
28'00": clé dynamométrique + rallonge + douille longue.
28'09": seringue.
29'10": clé dynamométrique + rallonge 1/4 + embout BTR 6mm.
29'40": outil de montage de joint spi + maillet.
30'41": Vis de fixation VW 3242.
31'26": contre appui VW3036.

Posté(e)

Chapeau la vidéo,très intéressante François,merci,quand à toi sm18,que dire,y'a qu'à demander! Bravo

 

 

VAG -------->>FOREVER

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