changement disques ar qui devient un cauchemar

[nanard18]

bonjour,

 

voici mes déboires :

au départ, changement freins AR, disques et plaquettes. :icon6:

Calage du véhicule, dépose de roue, de l'étrier et des plaquettes : ras.

Je tapote et le disque se décolle ; du fait de son usure importante, j'arrive à le déposer sans retirer le support d'étrier.

Mais bien sûr, le neuf ne rentre pas.

Donc clé allen de 8 et dégrippant : l'empreinte des 2 vis de support foirées. :icon_eek:

marteau burin : pas mieux (méthode tangentielle).

Je décide donc de déposer le porte fusée (pas sûr du nom), pour extraire les vis, sur une perceuse digne de ce nom.

Au passage, vis de support capteur abs cassée, puis capteur abs cassé :madgo:

J'en suis à ma deuxieme bombe de dégrippant et là, ça commence un peu à me gonfler... si,si

 

Mon problème, c'est cette liaison, entourée en rouge, sur la photo jointe : comment ça se démonte ?

 

Question subsidiaire : à 225 mkm, c'est normal que tout soit soudé par la rouille ?

 

Et si une âme charitable pouvait me fournir une vue de l'ensemble, ça serait super...

 

Merci à vous,

crdlt

[sebet500]

je ne peux pas t'aider, mais j'espere que tu vas t'en sortir, bon courage!!

[Sm18]

Bonjour

C'est souvent çà les joies du démontage. Tu habite dans le Cher? à proximité de quelle ville? Moi j'habite entre Bourges et Nevers. Pô loin de la base 702.

Pour la pièce entourée en rouge, je pense à une rotule. Si c'est çà, il faut dévisser l'écrou, si l'axe tourne soit on la maintien au bout avec une clé allen ou une clé plate à l'embase de la rotule, suivant la fabrication.

@+

[nanard18]

bonjour à tous,

 

merci Sebet500.

 

Pour Sm18, je suis de Raymond... donc tout proche.

 

Ce n'est pas une rotule mais un caoutchouc... Je ne comprends pas l'accouplement entre la fonderie du porte fusée et ce bras en tole...

 

cordialement.

[McFAST]

Bon courage, le support d’étrier c'est pas plutôt un clés BTR de 7 qu'il faut car à l'avant c'est cette clés.

Ou alors c'est pas plutôt une empreinte Torx pour les vis.

 

Pour enlever les vis, il faut prendre un tube pour faire levier et noyer de dégrippant.

Normale qu'au bout de 225 mkm les vis se grippent.

[nanard18]

bonjour McFAST,

je confirme : clé allen de 8. J'ai eu le doute mais j'ai vérifié avec un mirroir. J'aurais pas noyé de dégripant, j'aurais tenté de chauffer, mais là j'ai pas envie d'y mettre le feu...

Quoique...

J'ai trouvé ça, mais ça ne correspond pas exactement :

 

Chez moi, 15 est lié à 12...

 

J'ai oublié de préciser : sur la photo précédente, j'ai déjà retiré le boulon de 12 (clé de 18).

 

crdlt.

[nanard18]

re,

 

pour essayer d'être plus précis et après avoir réétudié l'affaire,

j'ai retiré la vis 16 qui passe à travers 15 puis 12 et ensuite 1. La planche n'est pas très précise. clés de 21. (M14.150)

Et mon soucis, c'est de désaccoupler 15 de 12.

 

Une ultime solution serait de retirer la vis 5 et de retirer l'ensemble 15-12. Mais dans ce cas, ne vais-je pas prendre le ressort de suspension dans la figure ? Et n'aurais-je pas le même problème entre 15 et 1 ? D'un autre coté, j'aurais le tout dans les mains et donc plus accessible et transportable jusqu'à l'établi...

 

Si qq'un a la solution... parce que là, je sèche. :reflexion:

[Sm18]

Effectivement on est pas loin. :icon40:

Donc c'est juste un silentbloc. Tu ne peux pas défaire la vis 16? ou au mins l'écrou 17. La vis est surement grippée dans l'axe en acier du silentbloc.

Si tu démonte ce que tu appelle le porte fusée, je pense qu'il faut comprimer le ressort.

Bon courage.

[nanard18]

re,

et :icon40:, voisin... (de Bengy ?)

 

Bon, j'ai fait parler la poudre... ou plutôt le marteau et ses accessoires (en vert).

Il ne me reste plus qu'à aller à la perceuse. c'est déjà plus proche de mon métier.

Ci joint la photo de ma réussite... enfin, un petite quinzaine d'heure, tonte comprise (ben oui, il fait beau et ça pousse...), tout de même... :icon_eek:

 

Si qq'un pouvait me tuyauter sur le remplacement du capteur abs... :madgo:

Et une question subsidiare : caoutchouc et dégripant, ça fait bon ménage ?

 

crdlt.

[nanard18]

et hop, encore moi... :race:

Vis percées et porte étrier libéré.

Il ne me reste plus qu'à remonter tout ça, attendre lundi :meanie: pour aller acheter 2 non, 4 vis (ça m'étonnerait que j'ai plus de chance de l'autre coté) et mettre disque et plaquettes neuves...

 

Une idée sur les couples de serrage de tout ce que j'ai démonté (ou un endroit où chercher) ? Et je suppose contrôle de la géométrie pour le carrossage ?

 

Pour l'anecdocte, je mets les vis en photo. Le grippage n'a eu lieu qu'au niveau de la tête ; rien sur les filets !

Comme quoi, le dégrippant, c'est coté tête et non bout de vis, du moins dans ce cas présent.

Si ça peut aider...

 

crdlt.

 

 

 

[Sm18]

:hello: Non de Baugy.

Sur le TT j'ai eu aussi ma dose!

http://forums.audipassion.com/topic/162817-presentation-audi-tt-quattro-225/?p=3408128

Sur les vis je remonte tout à la pâte cuivrée Loctite AS12 (page 16 du catalogue)

http://www.loctite.fr/frf/content_data/92137_00_CATA.pdf

ou la HSC plus Paste de chez Molykote.

Et tu peux serrer fort car les vis sont en classe 10 pour la plupart.

@+

[nanard18]

bonsoir Sm18,

 

Baugy... j'y passe tous les jours pour aller au boulot. J'ai lu ta présentation : effectivement, t'as eu ta dose !... Je pense sérieusement à faire l'acquisition de pate cuivrée : ça a l'air de faire des miracles... pour le démontage. Pour l'anecdote, ma deuxième voiture est une BX : le vieux xud de 70 cv. mais pour une brouette motorisée, c'est suffisant :zoumzoumzeng:.

 

Sinon, j'ai eu le 2e coté, non sans mal : disqueuse :meanie:

J'espère recevoir mes vis neuves demain et attaquer le remontage.

J'espère aussi récupérer (chez Audi) la réf du capteur abs : sur le net, c'est pas très évident de ne pas se tromper, entre toutes les variantes :reflexion:

Et chez Audi, c'est 120 € :ripeer: Si ça se trouve, hors taxe...

 

Pour les couples de serrage, t'aurais pas un lien qui va bien ? Sinon, je pense mettre 80Nm partout, je ne devrais pas être trop loin de la vérité.

 

Merci encore de tes conseils.

 

@+

[Sm18]

Bonsoir

Donc tu passe devant chez moi tous les jours. Pour la BX j'ai roulé de 1996 à 2014 en BX 16 soupapes. Pour les couples de serrage tout est là:

http://www.emile-maurin.fr/custom/images/rtf/couple-serrage-bv-ldoc18.pdf

1er page si remontage à la pâte cuivrée, et 2eme page si brut de chez Audi.

Pour le démontage j'utilise du WD40, ne pas hésiter à en mettre en préventif de démontage, çà dilue très bien la rouille. Sinon certaines personnes ne jugent que pas le Transil, mais perso je n'ai jamais essayé.

Il faut être vigilant avec les dégripants parce que certains sont corrosifs, ce qui fait que s'ils agissent encore après le remontage çà rouille tout. (Par le WD40!)

Pour les vis mon petit frère a été en récupérer ce soir.

 

@+

[nanard18]

bonjour,

 

merci pour le lien : ces tableaux vont bien me servir, et pas que à la maison (boulot).

 

De plus, je me suis acheté la RTA, ce qui me rendra qqs services, je suppose...

J'ai fini de remonter et ça freine :icon_smile: ...

J'ai enfin trouvé la rèf de mon capteur abs et il ne me reste plus qu'à le commander sur la toile...

Pas très sympa, chez Audi : "on ne donne pas de référence" sur un ton qui n'autorisait même pas une réponse...

Ils ont bien de la chance que pour certaines pièces, on soit obligés de passer par eux... Sinon... Enfin, bref, ceci est un autre débat...

 

Encore merci et @+

[buuzz]

salut, pour ma part audi avignon m'ont toujours donné la ref essaie de tenter ta chance chez eux.

[Sm18]

Content pour toi que çà freine.

La RTA quand on peut l'avoir c'est indispensable. Sur le TT pas de RTA mais il est possible d'avoir Elsawin.

Faut dire que les concessions Audi en générale n'ont pas très bonne réputation. Après sur Bourges: GTB, on a plus le même accueil, Atac pièces auto je n'y ai jamais mis les pieds. Sur le net Oscaro et webdealauto sont assez long à expédier le trouve. Je commande souvent le dimanche mais c'est pas rare que les pièces ne soient expédié qu'en fin de semaine, alors des fois je commande chez Audi :icon22:

@+

[nanard18]

bonsoir,

 

oui, la RTA, j'aurais dû faire la démarche plus tôt... lacune comblée.

Assez d'accord pour GTB. Il y a aussi FGA : j'avais été pas trop mal reçu, lors de mon achat de crémaillère de direction, il y a un peu plus d'un an. (oui, jai eu ça, aussi...)

Je ne connait Elsawin que de (re)nom. Etka en ligne, ca aide aussi...

Je vois que Buuzz (bonsoir :icon42: ) a plus de chance dans son beau pays plein de soleil que dans notre plat Berry...

J'ai trouvé mon capteur abs en allemagne : surement de l'adaptable, mais à 40 €, fdp compris, au lieu de plus de 120 € chez Audi :icon_eek: , j'ai tenté le coup. Je verrais bien.

Encore merci et peut-être à un de ces jours...

[Sm18]

Bonjour

Je vois que nos chantiers se terminent.

Faut dire que je les ai tellement bassiné chez Audexia avec mon TT, qu'ils ont dû maudire tous les clients de la semaine. :sportif:

Pour FGA il faudra que j'essaye, quand j'aurais besoin.

A bientôt