Ventilateur clim tourne sans arret

DDACK · 25 février 2015

Hello à tous,

J'ai un petit souci sur mon A4 B5,

Dès que je mets le contact le ventilateur de la clim tourne non stop, peu importe si la clim est activée ou pas.

Y-a t'il un relais pour se ventilateur? est ce un problème connu?

Merci d'avance pour vos réponses

WAUZZZ · 25 février 2015

Salut,

Y-a-t'il un code défaut 01028 au diagnostic moteur ?

Quel est le message qui accompagne le code défaut ?

Code défaut 01028 : Relais de soufflante -J323

Message " Coupure/court-circuit à la masse "

Cause / symptômes :

- Coupure de câble

- Relais défectueux

- Fonctionnement du ventilateur après arrêt du moteur sans fonction

Solution :

- Contrôler le signal du ventilateur du liquide de refroidissement

Si message "Court-circuit à la masse" :

- Ventilateur de radiateur en permanence en circuit

Si Message " Court-circuit au positif "

Cause / symptômes :

- Court-circuit au positif

- Fonctionnement du ventilateur après arrêt du moteur sans fonction

@+

DDACK · 26 février 2015

Salut,

Y-a-t'il un code défaut 01028 au diagnostic moteur ?

Quel est le message qui accompagne le code défaut ?

Code défaut 01028 : Relais de soufflante -J323

Message " Coupure/court-circuit à la masse "

Cause / symptômes :

- Coupure de câble

- Relais défectueux

- Fonctionnement du ventilateur après arrêt du moteur sans fonction

Solution :

- Contrôler le signal du ventilateur du liquide de refroidissement

Si message "Court-circuit à la masse" :

- Ventilateur de radiateur en permanence en circuit

Si Message " Court-circuit au positif "

Cause / symptômes :

- Court-circuit au positif

- Fonctionnement du ventilateur après arrêt du moteur sans fonction

@+

Aucun code défaut, ni dans le moteur ni dans la clim.

Mon problème vient du ventilateur de clim pas du ventilateur moteur ( sur visco ), est ce qu'ils liés les 2 quelques part ou complétement indépendant?

WAUZZZ · 26 février 2015

Salut,

Le relais J323 est bien celui pour la soufflante de ventilation d'habitacle (et pas celui du motoventilateur à l'avant).

Sur les clims auto, le système se sert de la température du Liquide refroidissement (LDR) pour réguler le flux d'air d'habitacle afin de ne pas ventiler de l'air froid.

En effet, tu devrais constater en temps normal une augmentation du flux d'air qui sort des aérateurs sur la planche de bord au fur et à mesure que le LDR monte en T°.

Un lien pour te montrer le lien entre ce relais J323 et la climatisation sur un T4 :

http://www.t4-wiki.de/wiki/Relais_J323_(Gebl%C3%A4se)

@+

DDACK · 26 février 2015

Salut,

Le relais J323 est bien celui pour la soufflante de ventilation d'habitacle (et pas celui du motoventilateur à l'avant).

Sur les clims auto, le système se sert de la température du Liquide refroidissement (LDR) pour réguler le flux d'air d'habitacle afin de ne pas ventiler de l'air froid.

En effet, tu devrais constater en temps normal une augmentation du flux d'air qui sort des aérateurs sur la planche de bord au fur et à mesure que le LDR monte en T°.

Un lien pour te montrer le lien entre ce relais J323 et la climatisation sur un T4 :

http://www.t4-wiki.de/wiki/Relais_J323_(Gebl%C3%A4se)

@+

Non non, je parle du ventilateur pour le condenseur de la clim ( a coté du ventilateur moteur ), pas de la soufflante d'habitacle

SHAD974 · 16 mars 2015

bonjour est ce que lors du remplacement des relais, il faut réinitialiser la voiture ou sinon il reconnait le relais neuf directement ?

dinomir · 26 septembre 2016

Bonjour,

Le ventilo (secondaire de clim).

Et bien moi, je ne l'ai à l'inverse jamais vu ou entendu tourner...

À mon grand désespoir car le midi-pile (90°) a tendance à être dépassé, et 1 joint de culasse à cause de ça, même pas en rêve, car il est sensé se déclencher hors clim en cas de dépassement...

Pourriez-vous, s'il vous plait, m'indiquer les relais et/ou fusibles incriminés dans l'affaire ce foutu ventilo.

Merci d'avance ;-)

WAUZZZ · 26 septembre 2016

Salut,

Si le motoventilateur fonctionne si on l'alimente directement en 12V et qu'aucun fusible est grillé, je pense que c'est le thermocontact qui est HS. Ce thermocontacteur commute en fonction de la température du LDR permet le déclenchement ou non du motoventilateur.

Pièce rep 5 de l'éclaté suivant :

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1997-156/9/959-959050/#5

Ce thermocontacteur est normalement vissé sur le radiateur de refroidissement.

il a cet aspect :

http://www.bing.com/images/search?q=191959481C&FORM=HDRSC2

Ce motoventilateur peut également être déclenché par la climatisation.

@+

dinomir · 27 septembre 2016

Hey ;)

Bon début, et je te rermercie.

Et comme on dit "Step by step"...

Dans cet esprit et vu mon niveau (novice et sans garage fixe), j'avais attaqué (genre) en changeant la sonde 4 pôles (2 pour temp ODB et 2 pour gestion clim et + si affinité ?).

On démonte sans vider le circuit ?

Merci Grand ;-)

dinomir · 2 octobre 2016

Re,

J'ai ma réponse WAUZZZ,

et ai tiré 2 fils mais le ventillo n'a jamais répondu... cramé I guess

2 fils tiré vers batterie direct (rouge noir + / marron masse)

depuis le branchement situé sous le bocal de D.A.

Entre ce point de branchement et le dit ventilo, c'est du direct ? Right ?

A+ et merci

WAUZZZ · 3 octobre 2016

Salut,

Oui, ça semble bien le motoventilateur HS.

@+

dinomir · 3 octobre 2016

Re,

Suivi tes conseils (comme d'hab)

MAJ profil,

Un petit conseil au passage ? Pour le changement de ventil ?

Merci grand ;-)

WAUZZZ · 3 octobre 2016

Salut,

Un éclaté peut-être :

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2003-264/9/959-959050/

@+

dinomir · 3 octobre 2016

Re,

Tu l'as dit ! Je vais m'éclaté !

Les "vices" qui tombent, les injures etc etc...

La Vie est dure sans confiture !

Merci pour ta réactivité ;)

A+ bon'ap

dinomir · 3 octobre 2016

Oyez Bonne Gens,

Merci au "Wizard of WAUZZZ" (MAGICIEN D'OZ), et quel modèle qui va bien ? Genre Rapport qualité/prix (pour ceux qui sont déja passé par cette case ?)

Danke d'avance ;-)

A+

WAUZZZ · 3 octobre 2016

Cela dépend de l'équipement du véhicule.

Tu arrives à identifier la référence du ventilo actuel (N°OEM)? référence par ex : 8D0 959 455 D

Quand tu connais la ref OEM, tu la copies puis tu la colles dans ton moteur de recherche en supprimant tous les espaces entre digits puis tu compares les prix chez les différents fournisseurs.

@+

dinomir · 3 octobre 2016

Yay !

Dès que je pourrais démonter, je m'y collerai ;-)

P.S. : Ex-BM, j'avais 1 pote qui était ton clône sur E30 Passion. Délirant !

Merci WAUZZZ ;-)

Tchüß !

dinomir · 3 octobre 2016

Hey,

Ekta ou eslawin ne donne pas ce genre d'info en renseignant V.I.N. ou autre ?

WAUZZZ · 4 octobre 2016

Hey,

Ekta ou eslawin ne donne pas ce genre d'info en renseignant V.I.N. ou autre ?

Salut,

Ca serait tellement bien mais on n'arrive pas à filtrer correctement.

@+

dinomir · 4 octobre 2016

Hey !

Tu réponds à l'aube en térasse devant 1 café bien chaud ? :-)

En tous cas merci ;-)

Ekta, ça se retrouve comment ?

Danke...

dinomir · 4 octobre 2016

... genre là ?

http://etka.cc/

dinomir · 4 octobre 2016

Dis voir, WAUZZZ,

c'est bien le WAUZZZ qu'on renseigne sur EKTA ?

Le fameux (E) de la carte grise... ?

Il me dit erreur...

Je ne savais pas que j'avais une voiture

Inconnu.... La Classe :-)

P.S. : si a l'okaZ tu peux essayer, tu sais, après ton sandwich à midi (héhé),

juste pour savoir si ton WAUZZZ y cale ou pas ;-)

+ et Danke ;-)

WAUZZZ · 4 octobre 2016

Salut,

Je n'arrive pas non plus à rentrer le VIN de mon A4 via le lien que tu as joint. C'est pour cette raison que je te disais aussi que le filtre ne fonctionne pas bien.

Ca fonctionne en revanche en insérant le N° de pièce OEM

@+

dinomir · 4 octobre 2016

Salut,

Je n'arrive pas non plus à rentrer le VIN de mon A4 via le lien que tu as joint. C'est pour cette raison que je te disais aussi que le filtre ne fonctionne pas bien.

Ca fonctionne en revanche en insérant le N° de pièce OEM

@+

Tu vas sur : www.parts.com

et là, pareil, pas moyen avec le V.IN.,

par contre chose intéressante quand tu vas sur

"Shop Your Make" tu rentres :

-Audi

-Année

-Type

-Conso

et la tu t'aperçois et tu comprends que mon petit véhicule ne les intéresse pas du tout (genre joke), ça commence seulement à partir du 2,7L jusqu'au 4,2L !

Je peux donc en conclure que tout les bases se ressemblent excepté celle Audi...

Essaye ;-) car cille tu le sais forcément il y a des compatibilté entre les 2.5 et les 2.7 etc etc etc

Sinon ? Bien le dèj ? :-)

+

mkl75 · 4 octobre 2016

C'est moche les gars. Ce n'est pas des Audi que vous avez😄

dinomir · 4 octobre 2016

Non, cest 1 tank ;-)

Ça va mkl ?

On essaie de se voir le w.e. prochain ?

Genre vite fait ?

Ok ? :-)

WAUZZZ · 4 octobre 2016

Sinon ? Bien le dèj ? :-)

+

A 7H30, ça fait déjà plus d'une heure que je suis au taf quand je bosse de matin et le ptit dej est déjà 2 H derrière (donc la bétonnière tourne à moitié vide).

Bon, je te l'accorde, je répondu à ton post alors que j'étais au boulot...

@+

dinomir · 4 octobre 2016

Ok chef ;-)

"May the Force be with You.... Forever"

dinomir · 5 octobre 2016

Salut WAUZZZ,

Quand tu montes à l'occaz sur Paris,

(genre pour les soldes (joke)),

fait moi signe ;-)

+

dinomir · 5 octobre 2016

Re,

Là, je ne suis pas convaincu du tout i

Double electric fan sur base A4, j'ai essayé A4 / A6 toutes cylindrés,

pas 1 seul schéma avec d'une part Ventil Visco + à côté Ventil électrique.

Bizarre

https://www.parts.com/index.cfm?fuseaction=store.sectionDiagram&siteid=2&vehicleid=314347&diagram=1397085&section=COOLING%20SYSTEM&Title=Audi-A4-Base-V6-3.0-%20Liter-GAS

A+

WAUZZZ · 5 octobre 2016

Re,

C'est normal : c'est parce que le motoventilateur et le viscocoupleur ne sont pas sur les mêmes planches.

- Le motoventilateur : fonctionnement électrique, donc planche électrique

- Le viscocoupleur : fonctionnement mécanique, donc planche moteur que voici :

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2003-264/1/121-121094/

@+

dinomir · 5 octobre 2016

Re, Re !

D'accord.......

Mais comment t'explique que sur le schéma, y'ait 2 électro cote/cote ? pas possible ou config. différente!

Sur E30 passion, j'avais rencontré 1 Joe qui avait rentré 1 V12 dans son E30 (fatal) !

Il avait tout viré, épuré, allégé jusque l' Electric Fan vs Visco, mais bon, c'était de la prépa...

T'as pas de MP ? T'as bien raison :) Je t'aurais pourrie ta boîte héhé (quelle franchise).

Merci Grand et A+

Dino

dinomir · 12 octobre 2016

Salut à tous,

WAUZZZ, ça, ça irait ?

https://www.oscaro.com/ventilateur-du-moteur-audi-a6-serie-2-avant-quattro-2-5-tdi-v6-180cv-boite-auto-508-1019-824-gt?searchType=immat

L'objet du délit : pj

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