Manque de puissance Audi TT quattro 225

[Zerlam]

Bonsoir à tous,

 

Ayant récemment acquis un Audi TT quattro roadster 225, je suis confronté à plusieurs problèmes.

 

Le premier, arrivé selon l'ancien propriétaire à la suite du changement de batterie, concerne le voyant ESP allumé en continu et ce, dès le démarrage de la voiture.

 

Le second concerne un manque flagrant de puissance du véhicule à tous les régimes. Je parviens à distinguer le sifflement du turbo mais j'ai comme l'impression que le moteur fonctionne en mode "dégradé", comme si le turbo refusait de donner sa pleine mesure.

 

Après avoir fait le tour de quelques forums ou des problèmes sensiblement identiques au mien sont relatés, j'aurais souhaité avoir l'avis de la communauté sur la possible origine des problèmes.

 

Est-il possible que le calculateur ait été déprogrammé suite au débranchement de la batterie et que ces derniers envoie des informations erronés aux organes du véhicule.

 

Sinon, si quelqu'un a eu un problème équivalent qui a connu une fin heureuse, ou si un expert de ce modèle à une idée, je suis preneur.

 

Merci pour votre aide.

[Co1k]

Commences par vérifier au VAGcom le débit que laisse passer ton débitmètre ;)

[djlolo31]

Slt, il y a une procédure pour reinitialiser le boîtier papillon à faire après débranchement de la batterie ou au moins démarrer et laisser 5min au ralenti sans toucher la pédale.

[Zerlam]

@Co1k : Merci pour ta réponse.

Justement, je pensais acheter un VAGcom dans les jours qui viennent mais étant novice dans l'univers VW pour le moment, aurais-tu un conseil quand au bon outil à choisir.

Sinon niveau pratique, c'est compliqué à vérifier à l'aide du VAGcom?

 

@djlolo31 : j'avais vu ça mais sachant que j'avais le fameux probleme au niveau du porte-instrument (aiguille vitesse décalé), j'ai préféré en premier lieu l'envoyer en réparation.

Dès que je récupère le compteur, je teste ladite procédure.

[Zerlam]

Sinon, petite question pour les spécialistes, au niveau de la viscosité de l'huile pour la vidange, vous me conseilleriez quoi.

D'après mes recherches, la 0w40 répondant à la norme 503.01 conviendrait bien...

Qu'en pensez-vous?

[bk56190]

Salut,

 

0W40 503.01 si tu vidanges en LL, cependant, si tu as un usage urbain et ou sportif, pars plutot sur de la 5W40 avec HTHS > 3.5 et vidange tous les ans ou 10000km;

[Zerlam]

Merci bk56190 ;)