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Posté(e)

Salut a tous,

Avez vous, vous aussi ce biiiip?

Quand la porte conducteur est ouverte et la cle dans le contact (mais sans que la cle soit tournée), ou que j'appuie avec le doigt sur le barillet de la cle de contact et toujours porte ouverte , et bien j'ai un biiiip, le soucis est que je ne l'avais jamais entendu....

Merci a tous

Posté(e)

Ce biiip je l'ai si jai les feux allumer sinon je ne lest pas

Posté(e)

Pareil pour moi, lorsque les feux sont allumés avec la clé de contact retirée et ouverture de la porte conducteur!

Posté(e)

sauf si feu allumé.. sinon, rien du tout

 

ca peut etre du à un autoradio branché sur le + illumination

Posté(e)

Mon autoradio est bien relier au + illumination car des que je met les feux l'éclairage du posfe baisse et je nest rajouter aucune prise jai simplement eu la chance que le + illuminations se trouve au meme endroit sur mon autoradio et m. Voiture je pense

Posté(e)

Oui. Mais la je parle de l'alimentation autoradio sur la lumière..

Jusqu'à un certain moment, les voitures VAG n'utilisait pas le standard iso

Posté(e)

dac autant pour moi

Posté(e)

tu n'es pas cablé

 

tu avais quel autoradio d'origine?

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Sur les voitures américaines, il y a une alerte sonore si on quitte la voiture en laissant la clé sur le contact. Ca me fait vraiment penser a ton "problème"

 

Il faudrait voir si ce n'est pas une option régionale qui aurait été activée.

Posté(e)

Salut à tous

Burny a raison.... C'est bien un soucis du a l'auto radio... Si je le débranche plus de soucis et après examin les connecteur d'origine rentrent impeccable dans le poste, mais les fils ne correspondent pas....

Qui a la correspondance des câbles sur le connecteur d'origine??

Merci

Posté(e)

1 masse

2 +12 permanent

3 illumination

4 +12 apres contact

 

 

 

Wiring-Diagram.jpg?t=1269238951

Posté(e)

Bon, désolé, j'ai dit une connerie

 

T'inquiète merci a toi, grâce a tous on avance!!!

 

 

Le numero 11 c'est le moins des enceintes arriere ?? Il faut que je fasse un pont ?

Le 9 10 11 c'est sur quel connecteur de quel couleur?

Et a quoi sert l'illumination??

Et merci pour le schemas

Posté(e)

9 10 11, c'est quand tu passes par un ampli,

 

L'illumination sert à allumer les touches de ton autoradio quand tu allumes tes lumières sur la voiture

Tu as quoi comme autoradio ?

Posté(e)

aujourd'hui, tu as du son dans les 4 portes ou pas?

Posté(e)

Et d'origine, tu sais ce que tu avais comme autoradio ?

 

La prise marron à 8 pins, est elle câblée de 4 fils ou 8 fils ?

Posté(e)

ok, et tu as des HP à l'arriere ou pas ?

 

si pas de HP, tu n'es pas cablé. :nixweiss:

ce que tu peux faire, c'est acheter un connecteur a 8 fils, de ce type :

12-001-Universal-Female-ISO-font-b-Radio

 

et tu refais tes branchements sur ce connecteur marron, en tirant des fils pour l'arriere

Posté(e) (modifié)

donc, il doit y avoir un ampli d'origine, caché quelque part dans le coffre.

 

rappelle moi, t'as une berline ou un break?

t'aurais pas un caisson bose dans l'aile AR droite?

 

et ton autoradio est il un bas de gamme ou un avec des sorties pré-amplifiées?

Modifié par Burny
Posté(e)

C'est une break,

Dans le coffre à gauche il y avait le dispositif pour le telephone et a droite, rien, juste le lave glace arriere

Pour l'autoradio je ne sais plus le quel s'était ....

Est ce que ça existe le gamma??

Posté(e)

oui, le gamma existe, mais un peu ancien.

plutot un delta .. :reflexion:

 

Bon ben il te reste a tirer des fils de la console centrale jusqu'aux portieres :race:

Posté(e)

tu as démonté tes panneaux? tu as vu les HP de tes yeux? ou bien, tu as juste les grilles visibles, sans rien derriere?

Posté(e)

je viens de regarder dans les schemas elec..

 

effectivement, les HP arrieres d'origine ont chacun leur propre amplificateur, et sont donc branchés sur l'autoradio sur les fiches 9,10 et 11 (sorties préamplifiées) qu'on a vu plus haut.

d'où ce gros "cul" derriere le HP :

mrshYt3kDZ6Z-6UiyXoUC1Q.jpg

 

 

du coup, je ne sais pas te dire si on peut les "recuperer" pour les brancher "normalement" sur les sorties amplifiées de ton autoradio, comme les avant... :nixweiss:

 

a moins que ton autoradio ait des sorties pre-amplifiées .. est ce le cas?

Posté(e)

si tu veux pas remettre de poste d'origine, je te suggere vraiment de retirer des cables jusqu'a l'autoradio. Ca se fait assez bien

Posté(e)

Je vais tenter un truc... ammener le +12v apres contact sur la borne 11 et récupérer un commun (- je pense) et le 9 ou 10 sur le prise iso (cote enceinte )

Quen pensez vous ??

Posté(e)

je viens d'essayer en file volant et hoooooooooooo miracle ca fonctionne !!!

je vais acheter un adaptateur universel (celui ou c'est a moi de sertir les files)

je vais faire un cablage propre et je vous mets les photos!!!

merci a tous pour vos aides!!

grace au forum j'en ai regler des defauts

merci a tous !!!

Posté(e)

prefere la soudure au fer a souder + etain, c'est plus fiable. :bien:

Posté(e)

tu seras obligé d'y passer qd meme. Je pense que tous les autoradios aftermarket du marché sont cablés en ISO.

Posté(e)

Je suis allé a Norauto, pour prendre mon connecteur iso, et par aquis de conscience j'ai regarder tous les models et bien il y a un model audi et compatible avec nos memere.

Je l'ai monter ce soir et ho miracle !!!! ca fonctionne et en pre cablé, le top !!!!

le petit soucis est que j'ai toujour le biiiip, ca doit venir du connecteur noir et sur le miens presque toutes les bornes sont utiliser.... meme le cable remote est utilisé alors que ca ne devrai pas non??

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