preparation moteur pendant l hiver

[jean57quattro]

Voila cette hiver je vais me lancé dans l amelioration de ma belle

 

Pour commencé je compte lui faire une petite prepa moteur,

Detail de la preparation.

 

Turbo gt3076r ou gtx3071

Descente d echappement en 70 ou 76 pas encore deffini

Durite avia et racord d huile

Intercooler frontale 530/170/60

Regulateur turbo

Pompe a essence immergée gros debit walbro 255l/h

Regulateur pression d essence

Dump valve s3 ou forge a voir

Injecteur gros debit 630 cc

Kit embrayage stage 3+

Support moteur renforcé dpr

Bobine okd plasma

Villebrequin+bielle forger stroker piston JE forger

Et different mano pour surveiller tous sa

 

Les freins seront revue a la hausse aussi mais j ai pas deffini quoi metttre

 

Et pour finir une nouvelle robe et de nouvelle roullette

J essayerai de mettre le maximun de photos des que le projet commencera

 

Voila si vous trouvé qu il y des choses qui sont pas coherant n hesiter pas a me le dire

[sebet500]

1.8t quattro ou pas??

 

si c'est quattro, et que tu met un embrayage renforcé, ce ne sera ni les roues qui vont patiner, ni l'embrayage, mais c'est la boite qui va prendre cher!!

[MIGUEL51]

Salut

Grosse prépa, tu ne plaisante pas toi.

Je vais suivre ça de près

 

Bon courage

[jean57quattro]

Oui c est une a4 b6 1.8t quattro peut tu me donné plus de detail stp.

 

Que faut il mettre comme embrayage pour ce type de voiture ? Ou faut il changer quelques choses niveau boite de vitesse.

 

Merci pour ta reponse sebet500

[sebet500]

je pense, que si tu monte la puissance et le couple bien comme il faut, il faut garder, une pièce d'usure, je m'y connais pas plus que ca, mais ca parait logique, si tout est en contrainte, il y a bien une des parties qui va souffrir, et que ce soit l'embrayage, c'est peut être pas plus, mal, mettre un renforcé, mais juste au dessus, de l'origine, pas un truc de compétition, qui va jamais patiner!! ca préservera ta boite de vitesse.car si ta boite lache, ca fait bien plus de frais que ton disque d'embrayage..

 

voila , c'est ma reflexion!mais je le redis, je suis pas un pro de la prepa!!

y a un truc qui peux aussi, donner de la patate, sans grand frais, et sans gros risque, c'est de deporter la regulation du turbo, cette derniere, est prise, juste sortie turbo, il faut créer, un piquage juste en amont du volet d'admission, comme ca , tu as la pression effective , juste a ton admission, et ca limitte le lag engendré par un FMIC.

 

ca peut etre une piste!!