Audi A5 Sportback VS. BMW Série 4 Gran Coupé

[Umit]

J'ai fais le même constat sur ma bmw (série 5 f10) et je n'ai pas cette gène sur l'A3

[Antislash]

Quand à la propulsion et à l'équilibre des masses il faut essayer pour se rendre compte moi je suis convaincu, et ce n'est pas le comportement des mes A5 TFSI qui me fera changer d'avis... dangereux sur la 211 TFSI !!!! mamamiya...et surtout aucun plaisir...elle suivait la route a la moinndre sollicitation de l'accelerateur.

Bonjour, te serait-il possible de développer ce point ?

qu'est-ce qui est dangereux sur la 211 TFSI ?

[Bencam]

Sur mon A5 TFSI 211, l'effet de couple était dangereux, lorsque j'appuyais à fond de seconde et que je voulais déboîter pour doubler par exemple, si je n'avais pas les deux mains sur le volant et en corrigeant façon vatanen, le train avant suivait les irrégularités de la route et faisait n'importe quoi (un autre membre avait failli partir au fossé aussi et avait ouvert un topic)...je ne suis pas le seul à avoir eu cela sur la TFSI 211 gorgée de couple...Le train avant n'est pas calibré pour 350 nm de couple...et j'ai revendu mon A5 très vite car en plus elle vibrait...navrant je trouve pour une voiture de ce calibre...(je n'avais pas cela sur la 2.7 TDI 190 car beaucoup plus lourde sur le train avant).

 

Quand à la série 4 c'est une propulsion donc pas d'effet de couple et une répartition des masses de 50/50.je te conseille d'aller essayer pour te rendre compte, mais je ne veux pas non plus faire les louange du comportement BMW car les "ayatolas" LOL d'Audi vont me pourrir !!! hihihihihi ...j'essaie juste de te dire ce que je pense par rapport à ma propre expérience et d'aller te rendre compte, peut être que tu trouveras que le comportement sur A5 est meilleur par rapport à ta conduite.

Certaines personnes détestent les propulsions...

 

Pour L'A5 le quattro corrige le problème, mais il faut le quattro je pense...bref pour ma part c'était une cata...

 

Pour les montants, je n'ai pas fait attention, je regarderai lorsque je la conduirais.

Modifié 18 juillet 2014 par Bencam

[Antislash]

Ah ok... donc pas de pb en quattro. Ouf. ;)

 

je ne savais pas que la 211 se faisait en 2 roues motrices...

[Bencam]

Oui il se fait en 211 et c'est beaucoup trop pour le train avant de l'A5.

[Antislash]

Alors j'imagine même pas reprogrammé en 265ch / 450nm...

impossible à contrôler.

[Marcoombre]

Pour moi le système quattro est génial et procure autant de plaisirs que de sécurité.

 

D'ailleurs, voici le 6 millionième quattro vendu par Audi (un SQ5 en plus!!): http://www.autotraderuae.com/news/6000000-quattros-in-the-world/2833/

[belokan]

Ton témoignage me rassure en quelque sorte Bencam, je me disais que mon A5 avait un soucis mais il semblerait donc que cela soit général cette histoire de couple. Ce que tu dis est exactement le ressenti sur ma 2 RM : sans les 2 mains cramponnées au volant, il y a de quoi se faire des frayeurs lors d'accélérations franches.

 

Bref, moi aussi je suis bien tenté par cette série 4 GC. Vais au mondial le weekend prochain,ça sera l'occasion de la voir de plus près et de me faire une idée (à l'arrêt pour le môment).

Au fait Bencam, tu as été livré de ta nouvelle monture depuis ?

[Bencam]

Bonjour,

Oui ne t'inquiète pas c'est normal enfin c'est normal pour ce modèle car pour moi une voiture avec ce désagrément c'est vraiment dangereux.

Oui j'ai été livré de ma série 4.

si ça t’intéresse voila un lien en bas tu as des photos, ca te donnera une idée d'une config un peu différente avec un intérieur BMW individual.

 

http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=85&t=19548

[Antislash]

Bonjour,

J'ai remarque sur ma 211 quattro comme justement un effet de couple, mais a tres basse vitesse.

Parfois en roulant doucement et en tournant très légèrement le volant, je sens comme un retour de couple dans le volant qui a tendance a vouloir tourner un chouilla dans le sens opposé.

C'est rare, mais surprenant. Sans conséquence car toujour en roulant a faible vitesse.

 

qq'1 a-t-il déjà constaté cette bizarrerie sur ce modèle ?

Modifié 15 octobre 2014 par Antislash

[Marcoombre]

@Belokan, BMW a un des meilleurs stands du mondial 2014. Et cela reflete aussi le fruit de leur travail ces dernieres années.

 

Nenamoins j'etais un peu deçu de l'interieur de cette 4 GC. L'austérité BMW est toujours là et je ne suis pas personnellement fan des boite a vitesse minuscules type jeu electronique. Mais les finitions sont superbes du moins ce que j'ai vu.

Apres le vrai test est sur la route et là ça pourrait faire pencher la balance.

[belokan]

Que de FSistes en même temps (ou ex pour Bencam), ça fait plaisir à voir ! :icon_smile:

 

Je viens d'aller voir les photos BenCam : splendide ... mais je me suis fourvoyé, j'étais persuadé que tu étais parti sur une GC. :reflexion:

Ayant découvert les véhicules à hayon avec la Sportback, j'ai du mal à m'en défaire maintenant et du coup du mal à lui trouver une remplaçante. C'est super pratique tout en gardant une superbe ligne. Et niveau concurrence, mis à part cette Série 4 GC, je trouve pas grand chose.

Les breaks, madame ne veut pas en entendre parler, quel qu'il soit ... dommage car loin des tanks Volvo des années 90, il y en a des bien sympas now.

Et les malles, ben niveau chargement et volume, c'est parfois la merde, à tester au cas par cas.

Il y a bien la Jaguar XE qui me fait de l'oeil sinon, ça change un peu, vais également aller voir cela de plus près samedi.

 

@Marcoombre, pour l'instant je ne j'ai vu que virtuellement leur stand (cf. http://www.bmw-mondialautomobile.fr/), et c'est vraiment bien foutu.

Je connais peu BMW pour le moment, mais dans mes souvenirs, la M5 E39 du paternel était un peu tristoune en effet ... je parle de l'intérieur, pas de ce qu'il y avait sous le capot, of course ! :icon_biggrin:

Par contre, il me semble que BMW est plus généreux en options qu'Audi, me trompe-je ?

Modifié 15 octobre 2014 par belokan

[Marcoombre]

Je n'ai pas bcp frequenté BM depuis 99/2000 lors de l'achat de ma serie 3. Je pense qu'ils sont un peu moins radins dans ce domaine.

J'ai aussi vu la XE au salon. Coté face c une bombe. Coté cul, j'aime bcp moins. L'interieur est toujours aussi moyen quand on s'habitue a la finition des 4 anneaux.

J'ai estimé vite fait une XE-S sur leur site, c pas plus cher qu'une A5 bien optionnée ou S5 de base et pourtant le moteur est pas mal ma foi.

Pour le salon je te conseille d'aller tot car apres c galere.

[belokan]

Cette XE a effectivement du charme sur le papier mais j'attends de la voir de visu, et elle a au moins le mérite de changer des BMW ou Audi.

 

Pour le salon, j'aurai préféré y aller en semaine quitte à poser un CP mais mes accompagnateurs ne pouvaient pas donc rdv samedi matin 10h pétante à l'entrée. Cela risque d'être un peu la cohue mais on va tacher d'optimiser notre circuit.

D'ailleurs, si tu as des endroits particuliers à ne pas louper, je suis tout ouïe ... :icon_wink:

Modifié 15 octobre 2014 par belokan

[Bencam]

Bonjour a tous...

Oui question de gout, moi j'adore le levier de la boite facon joystick car en plus il est electrique, il n'y aucun mouvement qui pourrait faire forcer un élément, et il est éclairé sur le dessus avec des led sur le mode choisi..et si tu coupes le contact, la position P est automatique...il n'y a rien à bouger.

 

Je suis d'accord avec Marcombre l’austérité est bien la, et c'est pour cette raison que j'ai choisi un intérieur exclusif BMW (qui ne rallonge pas les délais de 5 semaines !!!) et en cuir blanc...ça rajoute du luxe et l’austérité est oubliée...et avec le volant M j'adore.

 

Je voulais effectivement une grand coupé au début, mais quand j'ai vendu ma Porsche je n'ai pu me résigner à prendre 4 portes, je voulais rester sur un coupé peut être un peu plus sportif.

Cela dit la grand coupé est à mes yeux magnifique...

 

Pour les options BM n'est pas plus généreux, mais propose beaucoup de technologies (conciergerie, bilan à distance des niveaux, service online phares entièrement à LED de série et adaptatif sur certaines finition, etc....)

Mais déjà en finition Msport par exemple ou luxury elles sont très bien équipées !!!

 

je n'ai pas vu la Jaguar, mais déjà en photo qu'est ce qu'elle est belle !!!!! surement à mes yeux la plus belle berline du moment...reste à voir ce qu'elle vaut sur la route, mais une propulsion qui plus est une jaguar....je sens la super voiture....reste à connaitre son prix...

 

L'avantage aussi de BM c'est que question remise ils sont plutôt sympas...pour te donner ne idée j'ai eu 12 % (en tant que particulier sur ma série 4)

 

Apres pour la première fois depuis des années (sources autoplus) Audi est sortie du top ten des ventes en france, et ca pourrait peut etre les aider à faire plus de remise....mais à force de presser le citron...y'a plus de jus....

[Marcoombre]

@bencam: tout a fait d'accord avec toi. Audi se fait surpasser par BM et il est temps qu'ils se reveillent et s'alignent un peu commercialement et au niveau du SAV...

Bravo pour ton choix.

 

@belokan: pas cool que tu n'ais pas d'invit Audi... Je ne peux trop te conseiller de stands, j'ai fait Audi + Audi en 'vip' puis BMW, JAG (faut faire la queue pas vip... :icon_biggrin: ), Merco rapido, et pour mater un peu Porsche et Lombo, je me suis barré ensuite.

 

Il ya les futurs ordi de bord en demo chez Audi. J'ai posé une quesiton au spécialiste il savait pas repondre...mais ça vaut le détour.

[belokan]

J'ai réussi à avoir 2 invitations Audi mais peux-tu me dire en quoi consiste le carré VIP ?

J'ai mon beau-frère qui est passé le weekend dernier et le stand Audi était inaccessible tellement il y avait de peuple. ;-(

 

J'ai également pu avoir un entrée VIP sur le stand Jag', à voir ...

 

Pour en revenir au sujet, je trouve désastreux le service commercial Audi, ou alors je tombe à chaque fois sur des incompétents !! Excepté la concession de StMalo dont je suis satisfait.

A voir si ça se passe mieux chez les voisins BMW ou Jaguar.

[AudiTIF]

Salut Bencam, juste magnifique ton coupé série 4 ! Alors tes impressions sur ce moteur et passage au diesel ?

Et sinon concernant des détails que j'avais trouvé un peu gênant ou bizarre sur la série 4 GC est ce que tu as pu faire ce constat ou pas ? C'etait par rapport au montant de parebrise cachant à mon goût un peu trop à la visibilité dans des virages et/ou des carrefour et le superbe volant M Sport qui fait un peu un bruit de papier lorsqu'on le laisse tourner dans la main.

Modifié 15 octobre 2014 par AudiTIF

[Marcoombre]

L'invit Audi te donne accès au salon + visite commentée aux modèle exposés mais non accessibles au public (A8, TTS, TT SB...).

Parfois ils invitent à leur lounge notamment sil y'a de l'attente. Ce lounge est sympa car surplombe le salon avec belle vue et bien sur boissons + gourmandises servis.

Bref c t mieux en 2012 avec la visite du SQ5 dans un etage a part loin du brouhaha...

[Bencam]

@Auditif.

Le passage au diesel ne me dérange pas, on est loin de la rage du Flat 6 de Porsche certes, mais le couple de camion du 6 cylindres est impressionnant 560 nm à 1500 trs constant jusqu'à 4000)

Et ce qui est le plus étonnant c'est que le 0-100 est abattu en 5.4 secondes là ou ma Porsche faisait 5.7...(5.5 avec le launch control en sport plus).

Le diesel est ultra sobre, 5,5 litres pour 260 ch c'est pas mal et il t'imprime le logo BMW exclusive des sièges dans les reins quand tu effleures l’accélérateur, quelque soit la vitesse, il semble ne jamais s’arrêter de pousser même à 170 180 ( pas bien !!! mais c'était en Allemagne juste à coté de Bordeaux...), il reprend et très fort...et je n'ai que 1000 km le tout dans un silence de fou...

 

Même le bruit du 6 en ligne n'est pas désagréable, il gronde un peu passé 4000 mais sinon il est ultra feutré et doux, à chaud au ralenti c'est impressionnant...pas un seul claquement rauque....bref le diesel comme ca, ca me va...mais ma femme à recu sa 118 d il y a 3 semaines, et même si le moteur est bien plus rugueux certes c'est un 4 pattes, beaucoup s'en contenterait, et moi le premier..je ne suis pas blasé et je sais qu'il y à encore 15 ans je roulais dans une fiat bravo de 80 ch...faut aussi savoir profiter de ce que l'on a, et là pour moi, c'est vraiment très bien.Il y a mieux certe mais là moi ca me va très bien !!!

 

BMW propose le 313 ch (il a un turbo de plus, mais c'est le même moteur) on est encore un cran au dessus...j'avais hésité à prendre moins d'options et ce moteur mais le fait que le Xdrive était obligatoire avec ce moteur m'a dissuadé, je voulais une propulsion, et puis ma femme me disait que déjà ce "petit" L6 était bien suffisant....elle avait bien raison...et je ne regrette pas.

 

Pour les montants aucun souci, et aux intersections, j'ai les caméras d'intersections qui sont bien pratiques, elles te montrent sur l'écran un vision comme si tu étais devant au niveau des pare choc, c'est génial.

 

Je ne comprends pas le bruit de papier??? le volant est sublime pour mon gout avec un cuir très lisse et tendu, aucun bruit...mais je me demande si tu n'avais pas le park assist sur la voiture que tu as essayée, car sur ces modèles, comme chez Audi, VW ou une autres marque on entends le moteur électrique qui n'est jamais découplé de la direction (celui qui fait tourner le volant seul), ça fait un bruit de dynamo en fait...comme sur les vélo car tu fait tourner le moteur en tournant le volant.

Pour ma part je n'ai rien.

 

Sinon peux tu nous en dire plus sur el snouveau ODB chez Audi, ne s'agit t'il pas simplement des nouveau ODB des A6 et A7 qui affiche la carte du GPS, j'ai vu ca dans la nouvelle A7 c'est superbe..

 

Pour le salon, c'est vrai que c'est fou le monde qu'il y a ...pour ma part je vais chaque année à Geneve en semaine y'a jamais personne et c'est déjà un beau salon.Avec Easy Jet depuis BX c'est un vol le matin et le soir (le salon est à 100 metres de la sortie de l'aéroport) et surtout c'est 30 € Aller Retour !!! si je viens à Paris c'est plus cher....Même en BM ....hihihihihihi

 

Désolé, je suis bavard....merci à ceux qui m'ont lu jusqu'au bout...

[AudiTIF]

Merci pour toutes tes infos :) Ce moteur à vraiment l'air impressionnant. Perso pour une voiture famille et vu les réglementations françaises sur les routes, j'ai plus un faible pour les moteurs avec couple car pas besoin de monter haut dans les tours pour avoir des bonnes petites sensations et donc ça me donne clairement envie. Ça va me faire cogiter grave si ce moteur sort sur la série 4 GC. Y compris la conso de 5,5L très impressionnante aussi, qui laisse place à une super autonomie pour traverser la France. Moi avec presque 100ch de moins et le surpoids de mon A5 SB, je suis loin d'arriver à un chiffre comme ça en valeur moyenne mixte.

 

Sinon pour le bruit du volant dont je parlais ce n'est pas lié à la voiture mais plus à la texture en main du volant, par exemple en sortie d'un grand virage (genre en épingle) lorsque tu tiens le volant (mais pas très fermement) et que tu laisses le volant revenir et te filer entre tes doigts et la paume de la main. Surtout paume de la main en fait quand il glisse, lors de mon essai sur route sinueuses, j'ai été assez surpris à deux reprises par le léger bruit de papier qu'il faisait. Le volant est super beau et agréable en main sinon, mais y a ce petit détail qui m'avait un peu surpris.

Modifié 16 octobre 2014 par AudiTIF

[belokan]

Merci Bencam pour ce témoignage, c'est un plaisir de te lire tellement tu semble passionné ! :icon_wink:

Je partirai bien sur un 6 cylindres pour ma prochaine monture aussi mais bon, à voir selon les opportunités.

 

Concernant Geneve, je n'y avais jamais pensé d'y aller en avion et il est vrai qu'à ce tarif, c'est fortement intéressant. Reste à voir si ça peut le faire au départ de Rennes/Nantes.

Modifié 16 octobre 2014 par belokan

[cocogaby]

C'est vrai que le couple est impressionnant. Mais la ou je suis sur le cul c'est la consommation de 5.5l alors que mon V6 consomme entre le double et le triple pour presque la même puissance. Je n'aime pas les BMW mais je dois reconnaître qu'ils savent faire des moteurs puissant et économe.

[Marcoombre]

moi je consomme le quadruple !!

 

@Bencam: C'est clair que ça fait reflechir ces perfs et la faible conso. Juste une question concernant le plaisir de conduite; ça te gene pas bcp venant de l'essence d'avoir une zone rouge plus courte et de ne plus tellement flirter avec? On s'y habitue?

Pour te repondre le nouveau ODB est superbe mais faut voir à l'utilisation si c aussi pratique car perso j'aime bien l'aspect cockpit avec plein de trucs partout.

[belokan]

C'est vrai que ça fait rêver une telle conso avec un 6 cylindres ! :marcelpoire:

 

@Marcoombre, qu'a-t'il ce nouvel ODB ?

[Marcoombre]

Tu peux voir là par ex.

[Bencam]

Oui Ok pour le virtual Cokpit, je pensai que tu parlais des nouveau ODB simples des A6 et A7 un peu plus complets.

Je deteste...j'ai joué avec au salon de geneve sur la TT et à mon avis une fois passé la surprise des quelques écrans, je trouve l'affichage pas beau...pas du tout sport sur la TT avec les aiguilles qui ne vont pas jusqu'au centre...mais ce n’est que mon avis...

De plus le passager ne voit rien et donc il est exclus...ma fille de 9 ans aime jouer avec le pad tactile de la BM, elle écrit dessus des que je lui demande une destination pour le gps par exemple ou fait une recherche sur Internet dans la voiture (de série dans la BM avec le connected drive)...et puis pas d'écran central je n'aime pas...

Moi aussi j'aime quand y'a pleins de boutons...hihihihihi en loisir je suis pilote d'avion donc j'adore.... ca me fait penser à mon DR400...

 

Non je ne regrette pas la zone rouge car la aussi c'est super quand tu joues avec la voitures, mais pour aller au bureau à 8 heures du mat, un bon gros mazout coupleux qui ne fait aucun bruit c'est autrement reposant...la Porsche est un jouet...la BM est plus une voiture pour tous les jours.Le flat 6 dans les oreilles à 8200 trs c'est jouissif mais le matin à 7 heures je préfères le silence...hihihihihi mais attention Porsche reste Porsche et en terme de plaisir c'est le top...

 

 

Pour la conso c'est vrai que c'est bluffant, ce moteur est un chameau...

 

Le 3.0 litres de 260 ch de BMW existe bien sur la série 4 gran coupé....en version 3.0 313 ch aussi !! il est au catalogue depuis juillet. d'ailleurs tous les moteir de la coupé existent sur la grand coupé.

 

Je n'ai rien de ce que tu me dis concernant le volant, il set superbe, le cuir aussi.

Modifié 16 octobre 2014 par Bencam

[Marcoombre]

Moi aussi je prefere quand les ecrans sont partagés avec le passager surtout le divertissement. Je vois pas comment ma femme va choisir sa musique si celle ci est que devant moi!!

 

HS: les enfants ont le droit de s'assoir devant avant 12 ans?

[Bencam]

Oui c'est 10 ans ! et ma fille les aura la semaine prochaine....et dans la porsche vu qu'il n'y a que deux places..c'était devant meme avant...

[AudiTIF]

Le 3.0 litres de 260 ch de BMW existe bien sur la série 4 gran coupé....en version 3.0 313 ch aussi !! il est au catalogue depuis juillet. d'ailleurs tous les moteir de la coupé existent sur la grand coupé.

 

Ah cool, lors de mes essais de 2 séries 4 GC début juillet et dans le catalogue qu'on m'a donné, il n'existait à cette époque en motorisations diesels que le 420d de 184ch (avec ou sans drive) et le 418d de 143ch. Il va valoir que je vois pour un nouvel essai alors. Merci.

[Bencam]

Oui ils sont bien dispos, télécharge la plaquette sur le site, ils y sont exactement au même prix que le couté à l'€ pres.

[Marcoombre]

merci Bencam je ne savais pas que c t 10 ans. c cool.

 

En tout cas tu me donnes envoie de relancer BM car je ne trouvais pas de serie 4 V6 essence dispo en essai !!

 

A++

[roro532]

Je pense que beaucoup d'actuel possesseur d'A5 sportback seront attirés (comme moi je l'ai été) par cette 4 GC! BMW a bien ciblé!

[trenlau]

Bonjour,

 

voulant changer mon A5 3.0 TDI, je suis passé chez BM où j'ai pu essayer une 435 xd : la 4GC est superbe extérieurement, le moteur et la boite sont toujours au top (comme d'habitude chez BM !).

 

Par contre j'ai été déçu par l'intérieur: version M sport pour l'essai, je trouve que les plastiques et le tableau de bord ne sont pas au niveau de la concurrence

 

C'est bien dommage..

[lorsi]

C'est vrai, j'ai aussi été déçu par le tdb ,il ne correspond pas à l'époque actuelle.

[Marcoombre]

J'ai pu enfin essayer une série 4 avec motorisation 435i. Je vais faire un feedback complet mais je peux déjà vous dire que côté sonorite c'est l'extase !!! Magnifique sonorité que je n'ai jamais trouvé sur une Audi.

[yul110]

BMW a du mal à faire des intérieurs attirants mais c'est un motoriste hors pair !! Ca a toujours été comme ca et vu ce que vous dites de l'intérieur de la 4, ce n'est pas prêt de changer...

[Bencam]

Regarde une série 4 avec l'option cuir merino et tableau de bord merino....

[trenlau]

oui c'est vrai qu'en rajoutant le cuir étendu on a un intérieur sympa.

Mais d'origine le tdb est bas de gamme sur une série 4. Alors qu'un tdb sur une série 5 est tout à fait comparable avec d'autres maques allemandes

[Marcoombre]

Superbe essai de la 435i qui plus est sur un cabriolet !!!

 

En qq mots les differences que j'ai pu voir avec l'A5

 

MIEUX:

 

- Sonorité: on se croirait aux commandes d'une Porsche. La sonorité a très bien été travaillée. La voiture hurle aux accélérations, pétarade aux retrogradations, et on entend son souffle félin au ralenti. Le pied!

 

- Techno: bien au dessus d'Audi, affichage tete haute, écran GPS magnifique, connectivité, etc... Evidemment difficile de comparer deux voitures avec plus de 5 ans de difference

 

- Service commercial: Chez BM un RDV est un RDV. Rien a voir avec Audi où on doit presque prier pour avoir le RDV et les commerciaux s'occupent de 3 clients a la fois.

 

- Essai: l'essai se fait avec un expert de la voiture et PAS un commercial. Le type ne vous parle que de mécanique et de sport auto, un passionné comme nous. ça change...

 

MOINS BIEN

 

- Look: la nouvelle Serie 4 est superbe mais pas autant que l'A5 a mon gout. moins d'effet whaou

 

- Boite: La boite auto a 8 rapports est assez rapide, riche en possibilités mais n'égale pas notre Stro. Pour avoir la boite a double embrayage je crois qu'il faut passer sur une M !

 

- Habitabilité: difficile de juger sur une cab donc une coupée avec coffre limité. J'ai quand meme l'impression que les places arrière sont plus confortables dans l'A5.

 

A++