roro532

Merci AudiTiF. J'en suis uper content, je ne regrette pas du tout, j'adorai l'A5 et là c'est pareil avec cette série 4. J'ai bien fait de choisir la boîte auto sport, c'est vraiment fun. Cette GC est à prendre absolument avec le pack M qui magnifie cette voiture, tant comme sur l'A5 le pack extérieur sline n'était pas forcément obligatoire, sur celle là il le faut impérativement je pense sous peine d'être déçu. En tout cas que ce soit en coupé ou en GC je n'en vois quasiment pas sur les routes, pourtant le coupé est sorti il y a 1 an. Quand je ferai des photos avec un vrai appareil, je vous les posterai.

Je pense que beaucoup d'actuel possesseur d'A5 sportback seront attirés (comme moi je l'ai été) par cette 4 GC! BMW a bien ciblé!

Avant la livraison: A la livraison:

Oui je l'ai vendue il y a envion 3 semaines grâce aux sites de petites annonces (paru vendu, bon coin, top annonce, ...), j'ai eu pas mal d'appels, j'avais un pincement au coeur en la voyant partir. Hier réception de ma nouvelle série 420D BVA finition M sport. Ca ressemble pas mal à l'A5 mais au goût du jour (l'A5 date de 2007 quand même!). Je vous mettrai quelques photos dès que j'aurai un peu de temps. BMW s'est bien amélioré sur les finitions intérieures, les anciennes série 3, par exemple, avaient leurs intérieurs qui semblaient dater des années 80 (vis apparentes, aérateur carrés, ...), avec les nouvelles on est pas très loin d'audi. Le moteur associé à la BVA8 est plus nerveux que le 2.0TDI, que du bonheur. Je pense que BM visait les proprio d'A5 avec cette voiture, c'est mission accomplie avec moi!

@AudiTif et Ruitos, merci. AudiTiF je pense que tu vas pas tarder à me suivre d'après ton autre topic. @Lorsi: j'ai fait ce topic pour la présenter avant de ne plus être chez Audi. Pour la vente je n'ai pas besoin spécialement d'Audipassion, les sites comme le bon coin ect sont là pour ça, même si j'ai mise dans la section petites annonces! Généralement les gens qui vont sur la section A5 ont déjà une A5!

Oui peut être!

Une page se tourne, après 5 audi, je vais passer chez BM. J'ai passé commande de la série 4 hier. Livraison prévu dans 2 mois et demi. Plus que l'A5 à vendre maintenant!

Ok, c'est vrai que les intérieurs des BM sont un peu moins beau que chez Audi. Ca y est j'ai mis ma voiture en vente dans la section petites annonces du forum et sur différents site de vente en ligne. Aujourd'hui RDV chez BM pour commander l'autre ;)

@lorsi Comme je disais à Auditif, si la prochaine A5 est vraiment à tomber elle pourra faire l'objet du remplacement de ma future série 4 dans 3/4 ans ou dans ton cas de ton A3, la série 4 restant du gabarit de l'A5 même si effectivement elle n'est pas donnée mais tout de même dans les prix de l'A5 actuelle (avec coffre et volume vraiment pratique avec enfant en bas âge comme dans l'A5). Le problème de l'A3 c'est que c'est encore du Audi et dans mon cas après plusieurs Audi je n'aurais pas l'impression de vraiment changer ...

/C'est déjà négocié, je me donnais un peu de temps pour y réfléchir (et au choix des options), remise quasiment de 9% (4.5k€), assez étonné pour un nouveau modèle, je ne pense pas arriver à plus en concession, sans reprise de mon A5 car je vais essayer de la vendre de mon côté. Je me sens prêt à franchir le pas!

@Auditif Oui ça sera noir métal saphirschwartz! M sport 420d BVA8, en option: contour alu extérieur, la hifi et peut être les JA 19" M, la m sport a les mêmes options que mon A5 (bluetooth, radar avant/arrière, feux assistés, phares avant full LED, pack extérieur M, rétros extérieurs électrochromes rabattables dégivrants, repose pied alu, ...) sauf que contrairement à l'A5 ou c'était en option à l'époque, elle les aura directement sur cette finition. La BVA8 me tente bien (marre de passer les vitesses!), le 20d me suffit largement. J'ai rendez vous ce samedi, comme tu le dis je sens que je suis prêt, je pense que ça se ressent! @Lorenzo60 Merci, tu avais quoi comme BM avant? Tu en étais content?

Pour Auditif, comme toi je me demande à quoi va ressembler la future A5 mais j'ai peur d'être déçu, je n'aime pas trop les évolutions des modèles: A5 restylée, A1, A3 perdent en charme, d'où mon envie de changer de crèmerie! Je crois que je vais franchir le pas et puis je me dis dans 3/4 ans si la future A5 me plais ça pourra être en remplacement de la série 4 lol (même pas commandée et déjà à parler de remplaçante!). Pour les dimensions la série 4 à quelques cm près a les mêmes que l'A5 sportback (hauteur, longueur, accès à l'arrière, volume coffre).

Photo de près en espérant que ça puisse t'aider: Ma voiture n'avait pas le pack s line d'origine, j'ai commandé toutes les pièces et en même temps la calandre S5 qui n'avais pas de logo S5. J'ai commandé le logo S line calandre des anciens pack s-line des A3 8P avant facelift (ref: 4F0853736A 2ZZ) qui avec un peu de bricolage fait l'affaire. J'ai mis aussi la lame sous le parechoc de la S5 (chromée) et non gris platine comme sur le pack s line d'origine.

Je trouve que l'arrière de la serie 4 GC est mieux réussit que l'A5, surtout sur cette photo, on se rend compte qu'elle est moins "pataude" que nos belles: Ton A5 a combien de km? De quoi craquer...: http://abcmoteur.fr/essais/essai-bmw-435i-gran-coupe-3-0-306-ch-pourquoi-la-choisir/

Merci! Pour te répondre Auditif, j'ai déjà fait l'essais de la série 4 420d en boîte auto M Sport et c'était pas mal du tout, moteur plus nerveux que le TDI 170, pack M très beau, nouveauté comparé à l'A5. J'ai eu pas mal d'Audi (3 A3, 1 TT2, 1 A5) et je me dis que de changer de crèmerie de temps en temps ça ne doit pas être si mal. Mon A5 je l'aime mais plus j'attend plus je me dis qu'elle décode. Bref ça me taraude!!! J'ai essayer la nouvelle A3 et franchement l'intérieur m'a vraiment déçu, j'étais bien content de retrouver mon A5. Au fait j'avais laissé un mot sur ton topic sur la série 4 ;)

Bonjour, Après plusieurs années à lire ce forum sur la section A3 puis A5, je me décide (enfin!) à vous présenter mon A5 sportback avant son prochain remplacement. C'est un modèle achetée en concession française de novembre 2011 finition S line TDI 170 boîte mécanique, un des derniers en stock neuf que l'on pouvait acheter avant le facelift, j'avais le choix entre le facelift ou l'ancien modèle mais je voulais l'ancien modèle qui pour moi est toujours le plus beau (je n’arrive toujours pas à accrocher la nouvelle face)! Principales options finition S line : GPS plus avec DVD europe 2013 MMI 3G avec 2 ports pour SD card et chargeur 6CD dans boîte à gant, commandes au volant et commande vocales Clim automatique tri zone Détecteur de pluie et de luminosité incluant fonction Coming home/Leaving home Phares bi xénons avec LED diurnes Feux arrières LED Intérieur cuir tissu, coutures argents, finition aluminum brossé Sièges sports avec réglages électriques des lombaires Rétroviseur intérieur électrochrome Ciel de pavillon noir ... Options en plus de la finition S line: Capteur de recul avant et arrière Audi music interface (permet de relier un i pod ou autre sur le MMI) Rétroviseurs extérieurs dégivrants, escamotables + buses de lave-glace chauffantes Prépa téléphone bluetooth Système audiophonique Bang et Olufsen (14 hauts-parleurs, ampli, puissance 500W) Feux de route assistés (passage automatique feux de route/feux de croisement) Jantes alu 19’’ en Y, pneus michelin PS2 Pack extérieur S line Calandre chromée S5 Pédales en alu RS5 Elle totalise 52000km. Quand je dis prochain remplacement, la concurrence (marque à l'hélice) me fait de plus en plus de l'œil (série 4 GC...). Voilà c'est à peu près tout, et place aux photos:

Salut je suis comme vous actuellement en A5 sportback s line de 2011, je suis en train de voir pour prendre une serie 4 GC finition M sport. On verra dans 3 ans la nouvelle A5 sportback ;), on a le temps! J'ai essayé une 420d BVA et c'est pas mal du tout point de vue finition et agrément mais c'est vrai que l'intérieur est poil moins beau (compteur, sièges...) que sur une A5, donc finition M sport à prendre obligatoirement sous peine d'être déçu venant d'une A5 je pense. Canule sur 418d/420d très moche, ils auraient pu la faire au moins ovale (comme sur les anciennes série 3) ou double... Par contre profil de la voiture nettement plus dynamique qu'une A5 sportback (qui fait un peu pataud).

Quasiment le même problème que toi sauf que le moteur n'a pas cassé: à 45 000km A5 sportback de novembre 2011 2.0TDI 170, turbo HS sur autoroute, fumée blanche et plus de puisssance. J'ai cherché le sortie la plus proche de l'autoroute puis appel Audi assistance (car révision à 30000 km faite chez eux donc on y avait droit, car voiture n'était plus sous garantie depuis 5 mois ... les boules), ensuite dépanneuse jusqu'au 1er Audi du coin (car j'habite la région de Marseille et le problème s'est passé vers Grenoble sur la route pour aller au salon de Genève en Suisse). Heureusement Audi à tout pris en charge (j'avais peur que le moteur ait morflé mais seul le turbo avait laché), réparation dans les 3 jours, véhicule de prêt avec km illimité (et on a pu aller à Genève!) pendant la durée avec l'assistance audi, je n'ai pas eu besoin d'appeler mon assurance, la même que toi IARD banque postale (plusieurs aller-retours Marseille-Grenoble en prime, avec un bébé de 2 ans et les bagages qui vont avec...). Courage normalement Audi devrait tout prendre en charge au vue du km. Jérôme.

Pas vraiment car c'était plus du bricolage sur EBAY avec les pédales (repose pied+accélérateur) RS5 et RS6 (frein+embrayage), là c'est un kit à moitié moins cher et vendu par audi et pour boîte manuelle. Montage effectué: Attention la pédale d'accélérateur est vraiment galère à mettre.

J'ai (enfin) reçu le fameux kit chez audi (payé 102€, réf 8K1064205), je crois que ça va faire taire les mauvaises langues ;) Ce sont celles de la RS5 et pour boîte manuelle, la photo du catalogue audi n'est pas correcte...

Même référence dans ETKA pour l'A4 B8 que pour l'A5.

Normalement pas de soucis elles doivent se mettre parfaitement par dessus les existantes car pour elles sont pour A5 et vendues par Audi contraiment à celles pour boîte vitesse manuelle que l'on trouve sur Ebay (cf ma remarque ci dessus)... Au moins ça évite des surprises. ;)

Ok sauf que ce n'est dispo que pour la S tronic et les packs pour boîte de vitesse que l'on trouve sur Ebay à 160€/180€ sont un mix de la RS5 (pédale accélérateur+repose pied) et RS6 (frein + embrayage) assez bizarre comme mélange. Perso j'ai eu les mêmes sur mon ex A3 et franchement elles donnent super bien. Commande passée aujourd'hui.

Oui je pense, voir la capture d'écran ETKA ;) Audi n'a rien modifié sur les pédales de la facelift.

Hello à tous, Audi a (enfin) sorti un kit pédales alu avec repose pied pour l'A5: Référence: Avec repose pied: 8K1064205 (dans les 99€) Sans repose pied: 8K1064200 Avec celles là il ne devrait pas y avoir de soucis de montage ;)