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retour en A6 C5 avant 2.8V6 quattro


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oui il faut quoi d'autres ?

parce que normalement j'ai un gps il y a le lecteur ou je ne sais pas quoi qui est branché dans le compartiment a gauche dans le coffre il est allumé en plus mais la j'ai un autoradio alpine 9812 rb accouplé au bose :)

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plutard car il y a une heure mon intermédiaire vien de se défaire et j'ai un goujon au niveau collecteur cata qui je vien de voir est usé impossible de resserer et erou contre ecrou non plus ,heureusement j'ai des extracteur

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  • 1 mois plus tard...

Un peu de nouvel j'ai réussi a défaire ces vis (c'est trop chiant pas d'espace)

voici les photos de la ligne reste quelque coude a faire soudé et c'est parti :icon_smile2:

 

http://imag0912.jpg

 

et puis les silencieux qui vont aller sur la ligne

 

http://imag0913.jpg

 

encore une ou deux semaines d'attente et la sa va rugir :icon_biggrin:

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Salut Asiapone,

Je viens seulement de découvrir ton topic

Belle titine, bientôt elle devrait bien chanter :)

Moi aussi j'ai eu 2 calibra, une 2.0 de 136 cv et j'ai fini par la turbo, j'ai adoré cette voiture à l'époque elle marchait vraiment fort, surtout en vitesse de pointe :)

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Il y a que des Opelistes dans le coin ou plutôt Calibriste devrai je dire (j'en compte deja pas moins de 4)

 

Moi j'ai eu un 2.0 8s, un 2.0 turbo (que j'ai toujours depuis 11ans) et un 2.5 V6.

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content de lire des calibristes et merci FrançoisL ,de plus j'ai hâte j'ai l'impression que la ligne d'origine est vachement bridé

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  • 1 mois plus tard...

la ligne est presque fini plus qu'a faire souder deux pattes sur les silencieux pour les tenir sur les silent-bloc

je peut vous dire que sa chante magnifiquement :icon_biggrin: il faut pas que je croise les :cops:

Modifié par Asiapone
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