probleme de clim

[vr6man]

bon alors autant pour moi après avoir mis la voiture sur la fosse j'ai réellement visualiser le compresseur et je ne regardais pas la bonne piece

 

Voila la piece qui n'at pas alimenté par le relais numéroté 100 sous la barre de renfort

 

 

 

 

C'est quoi ce truc

 

Sinon alors j'ai testé maintenant que je sais ou est le compresseur

 

Quand j'appuie sur le bouton en forme étoile dans la commande de clim j'ai :

 

les 2 ventilos s'allument

et l'embrayage du compresseur est entrainé

 

Dès qu'on éteind la clim

 

les 2 ventilos s'arretent et l'embrayage du compresseur est plus entrainé

 

C'est quoi la piece en photo elle doit etre alimenté dans quel condition

 

Sinon toujours pas de clim, par contre on sait que le compresseur est bien commandé par le bouton de commande

[alex_coq63]

C'est la pompe du sai http://www.s3-passion.com/secondary.htm .

 

Donc tu n'a pas de probleme de debrayage niveau compresseur .

[thiebert]

donc si je comprend bien,tout fonctionne correctement mais tu ne fait pas de froid?

[vr6man]

ok donc ca a rien a voir cette pompe

 

non pas de soucis coté débrayage compresseur

 

mais toujours pas de clim

 

donc si je comprend bien,tout fonctionne correctement mais tu ne fait pas de froid?

 

je sais pas si tout fonctionne bien

 

les ventilos

l'embrayage

 

mais pas de froid

[thiebert]

quand tu appuie sur le bouton en forme d'étoile ta clim reste allumé ou elle s'éteint des que tu lâche le bouton?

[vr6man]

quand tu appuie sur le bouton en forme d'étoile ta clim reste allumé ou elle s'éteint des que tu lâche le bouton?

 

elle reste allumé (le symbole en forme de flocon/étoile) et le l'embrayage du compresseur tourne

[alex_coq63]

Quand tu laisse la clim en route 5 min , t'es tuyau sont comment a niveau du filtre déshydrateur , entrée et sortie de filtre? chaud froid ?

[thiebert]

dans ce cas regarde si tu peu toucher les deux tubes du compresseur quand il tourne et voir si il y en a un chaud et l'autre froid

[vr6man]

Quand tu laisse la clim en route 5 min , t'es tuyau sont comment a niveau du filtre déshydrateur , entrée et sortie de filtre? chaud froid ?

 

c'est quoi le filtre déydrateur

 

dans ce cas regarde si tu peu toucher les deux tubes du compresseur quand il tourne et voir si il y en a un chaud et l'autre froid

 

ca va pas etre simple car les tuyaux sont pas accessibles

[thiebert]

les tubes doivent sûrement remonter de dessous

[alex_coq63]

C'est celui qui filtre et deshydrate le fluide dans le systeme . Pour faire simple au niveau du filtre deshydrateur , le fluide a l'interieur du systeme est a ce moment la 100% liquide et en haute pression et haute temperature . Donc ton tuyaux en entré sera chaud et doit l'etre aussi en sorti.

Si il est gelé au cul du filtre au toucher ou de visu parfois , déja ton filtre est completement saturé donc hs .

De la il peux y avoir d'autre degat plus loin dans le circuit si la boue est beaucoup remonté !

[thiebert]

regarde la doc que je t'ai faite parvenir page 14 tu as le filtre en C et page 23 tu as la coupe du filtre

[vr6man]

regarde la doc que je t'ai faite parvenir page 14 tu as le filtre en C et page 23 tu as la coupe du filtre

 

ok mais il est ou se filtre sur la voiture ?

[alex_coq63]

Jamais fais attention , faudrais je regarde mais j'ai pas la voiture sous les yeux ce soir !

 

Mais il ce trouve entre le condenseur (le premier radiateur devant ton radiateur moteur ) et le détendeur ( contre le tablier) . ca ressemble a ca http://polopolofc.free.fr/Clio/Modifs/Clim%20Auto/DSC08931%20%5B800x600%5D.JPG

 

De la, si tu suis le cheminement tu va trouvé une bouteille , soit toute seule entre 2 tuyaux , soit sur le condenseur en facade .

[thiebert]

cela ressemble à une grosse canette de bière avec deux tubes ,généralement pas loin du radiateur,

[vr6man]

cela ressemble à une grosse canette de bière avec deux tubes ,généralement pas loin du radiateur,

 

si tu me prends par les sentiments je vais trouver alors :malelovies:

[thiebert]

quand tu est face à la voiture il est à gauche du condenseur ( radiateur)

 

 

 

si tu me prends par les sentiments je vais trouver alors :malelovies:

 

je m'en douté il y a qu'avec ça que l'on avance

[vr6man]

bon alors

 

je pense l'avoir trouvé mais pas sur pour moi elle est en bas a coté de l'échangeur coté passager

 

y a un tube en bas il est froid

 

impossible de toucher un autre tube

 

sinon j'ai touché les tubes au niveau ou le gars met son appareil sur les 2 prises de gaz

 

donc celle au niveau de pressostat est un peu froide et l'autre devant ne varie pas trop

 

Par contre si je met a fond la clim (étoile) et sur LO j'ai bien une différence de température dans la voiture et avec la meme manip (étoile allumé) et une température a l'afficheur de 21

[vr6man]

Bon je vous laisse je vais me coucher si vosu avez des idées laissez le s moi je répondrais demain matin et testerais demain soir

[magnat31]

Salut Denis,

 

J'ai eu se problème sur une Polo la clim tourne mais fait pas énormément de froid :nixweiss:

Après recharge chez N..toto il me dise pb de Haute Pression ...Mais on à rempli le circuit quand même :nanana:

Après vérif auprès du mécano, le filtre était bouché... donc à changer, mais la pièce ne se change pas toute seul (enfin sur polo) donc fau changer un bout de tuyauterie (Quelques billets supplémentaires) :mur:

 

Normalement en testant le circuit cela est visible :secret:

 

@+

[vr6man]

tu perles de quel filtre ?

[alex_coq63]

Ton filtre deshydrateur est hs . Si la boue est remonté dans ton circuit , pour faire les chose bien , fais démonter ton detendeur voir si il n'a pas trop pris de boue .

Ca permettra de voir l'éntendu des degats sur tout ton circuit et voir par la suite ce qu'il faut faire!

[vr6man]

Ton filtre deshydrateur est hs . Si la boue est remonté dans ton circuit , pour faire les chose bien , fais démonter ton detendeur voir si il n'a pas trop pris de boue .

Ca permettra de voir l'éntendu des degats sur tout ton circuit et voir par la suite ce qu'il faut faire!

 

est tu sur pour le filtre ?

 

Est ce cela que tu parles ?

http://www.oscaro.com/bouteille-deshydratante-audi-s3-serie-1-1-8-i-turbo-210cv-851-1310-824-gt

 

 

Comment le vérifier ?

 

Est ce que je peux le changer moi même sans perdre le gaz ?

 

Franchement c'est impossible de toucher les tuyaux pas de place hormis la ou il y a les 2 prises de clim ?

 

Comment être sur du compresseur car moyen d'y mettre les mains

Modifié 12 février 2014 par vr6man

[magnat31]

Oui le filtre deshydrateur.

Et oui pour ton lien Oscaro.

 

Si Hs = bouché donc pas de circulation pas de froid

 

Si tu change le filtre = ouverture du circuit donc perte du gaz :mur:

Modifié 12 février 2014 par magnat31

[vr6man]

je peux le changer sans perdre de gaz ?

 

comment être sur qu'il soit bouché ?

[magnat31]

J'ai modifié le msg en même tps que toi :ripeer:

 

Perte du GAZ obligatoire. :meanie:

Pour savoir il faut tester le circuit ce qui est normalement fait lors d'une recharge, et il doit avoir un pb sur le circuit en Haute pression (Froid)

[vr6man]

En gros j'ai amené la voiture sans gaz dans le circuit

 

le gars a fait une dépression et m'a dis que c'était ok

[magnat31]

Oui alors que s'il avait lu le rapport que lui sort la machine il aurait vu le pb :meanie:

 

Retourne le voir qu'il te change la filtre et remette le GAZ :nixweiss:

[vr6man]

il faut que je regarde j'ai une facture et du coup je crois qu'il y a des infos dessus

 

je le scan et la met ce soir si vous pouvez confirmer

[thiebert]

+1

filtre colmaté ,mais à confirmer avec la prise des pressions et si tu le change c'est perte du gaz

si le gars te le change normalement il récupère le gaz et te le réinjecté après

et comme dit Alex détendeur a contrôler

[alex_coq63]

Y a plus cas... :icon_smile:

[vr6man]

bon j'ai pas les données de la machine

 

Je vais commander :

 

http://www.oscaro.com/bouteille-deshydratante-nrf-b-v-33114-538698-851-p

et

http://www.oscaro.com/pressostat-climatisation-nrf-b-v-38935-2759042-1360-p

 

et sais tout ou pas ?

[alex_coq63]

Pour le moment oui .

[vr6man]

bah j'aimerais bien que ca soit tout car a chaque fois je m'en tire pour 80€ de recharge

 

et le compresseur ?

[thiebert]

je ne sais pas si le pressostat est nécessaire ,vu que ta commande fonctionne.pour le filtre OK

tu le fait toi même ou tu le fait faire?

[alex_coq63]

Comme je t'ai dis faut démonter le détendeur voir si il n'a pas de boue.

Si il y en a , de grande chance que lui aussi soit hs , c'est tres fragile comme piece !

Je vais te faire le pire des scénario , si beaucoup de boue dans le filtre deshy = detendeur sale (possible hs) = evaporateur aussi boueux (ce qui veux dire qu'a la sortie de l'évapo tu ressort liquide avec boue et pas completement gazeux )= gros risque pour le compresseur .

 

Ce qui veux dire systeme completement crade , donc gros nettoyage a l'azote a tres grosse pression 25 bars sauf compresseur moins de 10 bars.

 

Biensur tu ne peux rien faire toi meme , puisqu'il faut revider ton circuit avec une machine .

[vr6man]

le pressostat je le fais moi meme

 

pour le filtre je vais essayer de négocier avec le gars de me le changer après qu'il est vidé le circuit aveant de recharger

 

a moins que tu es une combien et je le fais moi meme

[thiebert]

le compresseur est bon

[vr6man]

Comme je t'ai dis faut démonter le détendeur voir si il n'a pas de boue.

Si il y en a , de grande chance que lui aussi soit hs , c'est tres fragile comme piece !

Je vais te faire le pire des scénario , si beaucoup de boue dans le filtre deshy = detendeur sale (possible hs) = evaporateur aussi boueux (ce qui veux dire qu'a la sortie de l'évapo tu ressort liquide avec boue et pas completement gazeux )= gros risque pour le compresseur .

 

Ce qui veux dire systeme completement crade , donc gros nettoyage a l'azote a tres grosse pression 25 bars sauf compresseur moins de 10 bars.

 

Biensur tu ne peux rien faire toi meme , puisqu'il faut revider ton circuit avec une machine .

 

vider le circuit pas de soucis je l'ai déja fait tout seul tu trouves avec un masque et tampis ca se barre dans l'air

[alex_coq63]

le pressostat tu peux pas le changer toi meme, tu va ouvrir le circuit .

Et la gros risque pour ta santé !!!

 

vider le circuit pas de soucis je l'ai déja fait tout seul tu trouves avec un masque et tampis ca se barre dans l'air

Ta pas peur! met des lunettes aussi!!