Conseils avant changement courroie de distribution

[Charby]

Bonsoir,

 

Mon A4 arrivant à 95000 kms et 5 ans en mars, j'anticipe le changement de courroie de distribution et de pompe à eau.

J'ai commandé et reçu un ensemble SKF ce we pour 225 euros.

Mon voisin qui est garagiste me prête son pont pour faire tout çà.

Je lui démonte la partie carrosserie de ma voiture et lui s'occupe de la partie mécanique pure.

Ca lui fait gagner du temps et moi ça m'instruit ;-)

Y-a-t-il quelques trucs à connaitre pour tomber l'avant de cette voiture pour un profane ?

Je ne parle pas de toucher aux courroies et pompe mais purement carrosserie.

En gros, ce que je vais moi démonter ;-)

 

Merci de vos conseils !

[Babs1511]

C'est pas un peu tôt pour changer la courroie. C'est quel moteur ?

J'ai de gros doute sur les 95000 et alors sur les Audi et sur les voiture récente c'est entre 8 et 10 ans maintenant.

Voici une discussion retrouvée sur le forum justement sur le kilométrage et sa courroie.

http://forums.audipassion.com/topic/136133-courroie-de-distribution/

 

Modifié 27 janvier 2014 par Babs1511

[Charby]

Bien sur que c'est tôt, mais c'est un choix personnel.

C'est un 2.0 120 dpf reprogrammé en190.

[Babs1511]

Désolé, je n'ai pas encore fait ce que tu demandes mais certains je suis sur plus calé seront t'aider.

[lemarseillaix]

moi je vais le faire bientôt a 180 000 KM

mais je peut pas t'aider , je ses pas aussi

[tontongiorgio87]

tu peu pas intervenir sur l'auto sans démonté de la carrosserie?

[Charby]

Aucune idée, je pense qu'il est plus simple de tomber l'avant.

[Goss93]

Bonjour,

 

Sur un 2l faut il vraiment faire tomber l'avant ? car le moteur est en position transversal .

[tontongiorgio87]

Bonjour,

 

Sur un 2l faut il vraiment faire tomber l'avant ? car le moteur est en position transversal .

 

tout est dit, merci Goss.

[Sn2oP]

Le moteur n'est pas en transversale ... Longitudinale comme le V6 ! Et il faut tomber le pare choc et decaller la face avant, pas la peine de tout demonter non plus, il faut la tirer pour avoir un peu plus de place !

 

Par contre, si tu n'y connais rien en meca je te deconseille de te lancer la dedans... Les nouveaux 2.0 sont legerement different des anciens injecteur pompes tu a une pompe a injection a caler en plus, quelques galets supplementaire. Apres la base reste la meme mais il faut un minimum de connaissance.

[Goss93]

tout est dit, merci Goss.

 

Et ben on a tort Tonton !!

Je viens de voir sur Elsawin, il est bien en position longi !

 

Le moteur n'est pas en transversale ... Longitudinale comme le V6 ! Et il faut tomber le pare choc et decaller la face avant, pas la peine de tout demonter non plus, il faut la tirer pour avoir un peu plus de place !

 

Par contre, si tu n'y connais rien en meca je te deconseille de te lancer la dedans... Les nouveaux 2.0 sont legerement different des anciens injecteur pompes tu a une pompe a injection a caler en plus, quelques galets supplementaire. Apres la base reste la meme mais il faut un minimum de connaissance.

 

 

Bien vue :)

[Charby]

Bonjour,

 

Je laisse le soin au mécanicien de s'occuper de la mécanique ;-)

"Matériel inconnu, touche à ton cul" comme on dit sur les bateaux !

[tontongiorgio87]

pas que sur les bateaux

[Charby]

Bonjour à tous !

 

Courroie de distribution, pompe à eau et courroie accessoires changées ;-)

1h30 à 2 débutants pour tomber la face avant, autant pour remonter.

Mon pote mécanicien m'a fait la pompe et la courroie.

Le moteur tourne nickel ;-)

On a mis du temps pour comprendre qu'il fallait desserrer les écrous des bras de levier pour basculer le radiateur.

Il me manquait quand même une revue technique...

Sinon, rien d'insurmontable en final.