Présentation/Problèmes techniques (ou sensations)

[billyboy]

Bonjour à toutes et tous,

 

Tout d'abord je vous souhaite à toutes et tous une excellente année 2014 !

 

Deuzio, je ne suis pas sûr de poster au bon endroit.

 

Tertio, voilà ma petite histoire : je suis l'heureux propriétaire d'une Audi TTS SLine depuis Septembre 2013 (82000 kms)

 

http://imagizer.imag...q90/89/yx84.jpg

 

http://imagizer.imag...q90/22/ryl1.jpg

 

Je l'ai donc depuis Septembre et j'ai noté quelques points qui me perturbent.

 

Le principal venant du comportement du train avant, les 2 pneus arrières sont neufs.

 

Lorsque j'attaque au démarrage, l'adhérence laisse à désirer et cela me semble venir du train avant.

 

http://imagizer.imag...q90/11/e2k2.jpg : roue avant gauche

 

http://imagizer.imag...90/839/qxkx.jpg : roue avant droite

 

J'ai pris des photos que je joints. Grosse trace de rouille ou apparentée sur la roue avant droite.

 

Autre chose au niveau des sensations, lorsque je braque à fond à très faible vitesse, j'ai systématiquement l'impression de rouler sur quelque chose.

 

Enfin, au niveau du volant, j'ai l'impression qu'une pièce à l'intérieur bouge (ou s'est désolidarisée).

 

J'ai contrôlé la pression des 4 pneus ce weekend (même si je ne pense que cela ne vient pas de là), ils étaient tous en surpression surtout à l'arrière :

 

- arrière : 2.4 au lieu des 1.8 données constructeurs

- avant : 2.4 idem au lieu des 2.2.

 

J'ai corrigé cela mais ai-je bien fait ?

 

Mais la sale sensation au niveau du train avant demeure.

 

Ensuite (j'ai un carnet d'entretien mais en allemand) :

 

J'ai ces 2 symboles qui ne disparaissent que lorsque j'allume le moteur, est-ce normal (que signifient-ils ?) ?

 

http://imagizer.imag...q90/32/fa0q.jpg

 

Le symbole de la batterie reste lui aussi allumé et ne s'éteint que lorsque je démarre le moteur.

 

Merci pour vos avis/conseils.

 

PS : comme j'en rêvais depuis longtemps, je me fais peut-être un film pour peanuts !

[Oihan64]

Pour les voyants , c'est normal , sauf si une fois le moteur en route si ils y sont en permanence. Ca le fait sur toutes les voitures quand tu mets le contact.

Pour les photos de tes moyeux , c'est normale également , on rencontre ce problème souvent que quelques mois après l'achat. Pas vraiment esthétique mais bon ... La solution serait de les repeindre.

Pour ton problème d'adhérence , quelle est la marque de tes pneus ?

Le TT a pas mal de couple au démarrage et si les pneus sont pas de bonne qualité ca pourrait expliqué ton problème d'adhérence

 

[billyboy]

Merci Oihan,

 

Je crois que c'est du Michelin à l'avant ma

[billyboy]

Bug, donc à l'avant ça doit être du Michelin mais comment savoir s'il est temps de les changer et que penses-tu de la pression que j'ai changé à l'avant comme à l'arrière ?

[billyboy]

Pour les voyants , c'est normal , sauf si une fois le moteur en route si ils y sont en permanence. Ca le fait sur toutes les voitures quand tu mets le contact.

Pour les photos de tes moyeux , c'est normale également , on rencontre ce problème souvent que quelques mois après l'achat. Pas vraiment esthétique mais bon ... La solution serait de les repeindre.

Pour ton problème d'adhérence , quelle est la marque de tes pneus ?

Le TT a pas mal de couple au démarrage et si les pneus sont pas de bonne qualité ca pourrait expliqué ton problème d'adhérence

 

Effectivement, je suis passé chez un garagiste qui m'a dit que mes pneus étaient loin d'être usés mais que la marque était naze : Marangoni si ça te parle...

 

Sinon, question annexe, j'ai mon témoin d'huile qui s'est allumé. Combien de kms puis-je faire sans en remettre et surtout quelle huile mettre ?

 

Pour mémoire, c'est une TTS SLine essence 200 cv.

 

D'ailleurs je m'interroge sur l'entretien des 80 000 que j'ai fais chez Audi (elle en a 84 et des poussières aujourd'hui), ça m'avait coûté 240 € !

 

Merci.

[matt92]

Salut,

 

C'est pas une TTS ta caisse, il te manque quelques watts et une transmission intégrale pour ça...

Une TTS, c'est 272 ch et un Quattro.

Pour l'huile, si tu veux mettre la même chose qu'audi, met de la 5w30 Castrol Edge. Et ne roule pas avec un niveau d'huile trop bas si tu tiens à ton turbo.

Pour les pneus, déjà que le train avant est à la ramasse sur TT FWD, alors en plus avec des pneus de merde, c'est perte d'adhérence garantie... Fous ces trucs à la benne et met des vrais pneus.

[billyboy]

Salut,

 

C'est pas une TTS ta caisse, il te manque quelques watts et une transmission intégrale pour ça...

Une TTS, c'est 272 ch et un Quattro.

Pour l'huile, si tu veux mettre la même chose qu'audi, met de la 5w30 Castrol Edge. Et ne roule pas avec un niveau d'huile trop bas si tu tiens à ton turbo.

Pour les pneus, déjà que le train avant est à la ramasse sur TT FWD, alors en plus avec des pneus de merde, c'est perte d'adhérence garantie... Fous ces trucs à la benne et met des vrais pneus.

 

Merci pour l'éclaircissement matt.

 

Voilà une photo de mon moteur ainsi que ce que je pense être la trappe d'huile mais impossible de l'ouvrir. On a l'impression qu'il fait un outil particulier. Il y a comme 2 fiches ?

 

[/img]

 

Merci d'avance

[billyboy]

Bon je recommence :

 

[/img]

[french]

le bouchon d huile faut le tourner d'1/4 de tour

le soucis est qu il a juste perdu son cache d'indication

 

j espere pour toi qu'elle ne ta pas ete vendu pour un TT S ....

 

tu as un TT S-line c'est pas la meme chose

[billyboy]

Tu arrives à voir mes images ?

 

J'utilisais ImageSchack avant mais là avec HostingPics, je galère !

[billyboy]

Bon, dernier essai avec ce site de ****

 

http://img15.hostingpics.net/pics/759408Moteur.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/676372Trappehuile.jpg

 

Donc, avec ces images, c'est une S-Line, c'est à dire ? cv, etc

 

Pour le bouchon/trappe d'huile, c'est bien ça ?

 

Impossible de l'ouvrir !

[billyboy]

Bon je crois que j'ai pigé. Il me manque le bouchon de la trappe soit ça :

 

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.mecatechnic.com/photos/AC52014.jpg&imgrefurl=http://www.mecatechnic.com/TTJ_AC52014_FR_1-Bouchon-de-remplissage-d-huile-pour-Audi-A3-8P-et-TT-8J-06C103485P---.htm&h=400&w=475&sz=18&tbnid=Ud_bWcwZ5i2hsM:&tbnh=119&tbnw=141&zoom=1&usg=__QTscD1YCopDnbFamd8q38-1JhIg=&docid=I_V0HdFh-Yt-AM&sa=X&ei=FcoAU-bwFuWU0AW8hoGgBA&ved=0CDIQ9QEwAA&dur=3688

 

La question est : peut-on ouvrir la trappe sans cet élément (que j'irai acheter demain chez Audi) ?

[matt92]

Il y est bien ton bouchon, sauf qu'il manque le petit cache du dessus.

Tu prends une pince et tu forces... Ça finira par venir. Sinon tournevis et marteau. Achètes en un neuf avant quand même... ;)

[billyboy]

Merci Matt92, il suffisait juste de forcer un peu mais je vais quand même en racheter un !

[billyboy]

Bonsoir à toutes et tous,

Lors de l’acquisition de ma TT, en la ramenant sur Nantes, l'autoradio s'était éteint à 2 reprises mais ça ne s'était reproduit que de très rares fois (je l'ai depuis Septembre 2013).

Par contre, depuis quelques jours, celui-ci n'arrête pas de s'étendre et de se rallumer avec parfois, une activation (ou désactivation, je n'ai pas vérifié) de la fermeture centralisée.

Pensez-vous que cela soit sérieux et quel réparateur me conseillez-vous (j'aimerais autant éviter Audi pour des raisons évidentes de tarif !) ?

D'avance merci.

Nicolas.

[billyboy]

Il y est bien ton bouchon, sauf qu'il manque le petit cache du dessus.

Tu prends une pince et tu forces... Ça finira par venir. Sinon tournevis et marteau. Achètes en un neuf avant quand même... ;)

 

Une suggestion Matt ?

 

Merci.

[billyboy]

ça n'inspire personne ?

[kspksp69]

Est ce que par hasard tu utiliserais pas la prise 12 V pour charger coyote et iphone ou autre car j'avais remarqué que quand on tire trop sur la prise cela reboot l'autoradio plus ou moins souvent......

 

A+

[billyboy]

Merci pour ta réponse kspksp69 !

 

En fait non, je n'utilise pas du tout cette prise.

 

Par contre, c'est ça : http://www.a3forum.fr/audio-electronique-embarquee-f35/audi-concert-lll-s-eteint-tout-seul-t15736.html

 

La question qui suit est : Audi est-il le seul à avoir un vag com ?

 

En d'autres termes, suis-je obligé de passer par eux et leurs tarifs de malade ?

 

Sachant qu'il faut également que j'augmente le niveau sonore de mes capteurs de recul.

[milo2803]

Bonsoir à toutes et tous,

Lors de l’acquisition de ma TT, en la ramenant sur Nantes, l'autoradio s'était éteint à 2 reprises mais ça ne s'était reproduit que de très rares fois (je l'ai depuis Septembre 2013).

Par contre, depuis quelques jours, celui-ci n'arrête pas de s'étendre et de se rallumer avec parfois, une activation (ou désactivation, je n'ai pas vérifié) de la fermeture centralisée.

Pensez-vous que cela soit sérieux et quel réparateur me conseillez-vous (j'aimerais autant éviter Audi pour des raisons évidentes de tarif !) ?

D'avance merci.

Nicolas.

 

Cest ton contacteur de barillet qui pose problème.

Problème connu chez audi.

Ps: je suis chef d'atelier en concession lol

[Thierry-13]

Milo, tu n'aurais pas dû le dire car tu vas te faire harceler :roi:

[billyboy]

Cest ton contacteur de barillet qui pose problème.

Problème connu chez audi.

Ps: je suis chef d'atelier en concession lol

 

Merci pour cette précieuse info Milo !

 

Aurais-tu une idée du coût de la réparation chez Audi (tout compris cad diag, réparation pièce et MO) sachant que j'ai aussi le niveau sonore de mes capteurs de recul a augmenter ?

 

Merci d'avance.

 

PS : Ta concession ne serait pas dans l'Ouest de la France par hasard (tu peux me répondre en MP)