Oihan64

Je vote pour la 2 Makina

mon premier plein a fait 560 kms en roulant entre 130 à 150 sur l'autoroute

Petite présentation de ma nouvelle Audi , une petite S3 Sportback. Après avoir eu pas mal d'Audi dans tout les genres , je me suis enfin décidé a passer le cap et essayer une S. Pour le moment je suis plutôt conquis de ses performances d'origine :) Place aux photo de la nouvelle :

Je donne mon vote pour la N°8

Merci à toi :)

bienvenue Jean Marie

Finalement , j'ai pris le temps d'aller faire une toff , donc annule et remplace la précédente Loll. Je la trouve pas aussi belle mais bon j'ai pas réussi à faire une belle toff lors de cette séance improvisée

Je t'envois un mp pour te dire tout ça :)

Pour le réglage de la dureté,il se fait par le dessus pour l avant ( Il suffit juste d ouvrir le capot) et pour l'arrière normalement tu y as accès sans avoir besoin de démonter la roue. Suffira juste de tourner les molette.

Je vais essayé de te répondre au mieux et le plus brièvement possible, L'écart entre la position la plus haute et la plus basse est assez conséquente. Après tout dépendra du réglage de la jambe de force , plus elle sera réglée au plus bas moins tu pourras monté le véhicule haut. J'ai une vidéo sur Viméo de la hauteur de roulage qui était déjà assez basse et une de mon A5 en position haute puis basse. Lors de la pose , il faudra déjà régler ta jambe de force , si tu veux avoir une hauteur quasi d'origine, il ne faudra pas la réglée au plus bas. Après avec l'autopilot V2 tu pourras programmé 8 hauteurs. Par exemple : 1 en hauteur d'origine , 1 en position autoroute beaucoup plus basse , 1 en position basse au sol quand elle sera à l’arrêt ... Une fois réglé tu auras juste a appuyé sur la bouton de ta sélection et elle se mettra à la hauteur programmée. Tu as aussi le rise on start , en général si il est activé , dès que tu mettras la clefs dans le contact elle se mettra automatiquement en position 1 ( en général celle que tu programmes pour le quotidien ) ça évite de partir avec la voiture posée par terre par exemple. En position ultra haute , cela sera in-roulable , d'ou l’intérêt de bien régler la jambe de force dès le départ si tu souhaites rouler à une hauteur quasi d'origine. La voiture sautera comme les boudins seront trop raide. Après le Airlift Performance est réglable en dureté également , trop mou c'est bateau , au milieu c'est comme le confort de l'origine , et au plus ferme c'est toujours confortable comme avec des filetés de grandes marques. Bref en gros , il n'est pas conseillé de rouler en position max car la voiture rebondira , tu trouveras vite le juste milieu et la hauteur que tu désires en réglant la télécommande à tes souhaits. Si tu ne souhaites pas la mettre par terre , pas de soucis pour ça , il suffis juste de régler les 8 présélections a des hauteurs convenables. La mienne en position basse ne rouler pas comme ca par exemple , c'était juste pour les rassos vag.

Si c'est du vernis que tu parles , je vois pas en quoi l'ancien propriétaire est responsable si il se barre après des lavages au Karcher. Cela n'est en rien un Vice caché et sur une voiture de 2009 on peut s'attendre malheureusement à des problèmes de peintures ou de vernis qui pèlent. De plus c'est presque irréfutable surtout après avoir fait 10000 bornes avec.

Merci à toi :) Merci , le projet est pas fini mais ça en voit le bon bout :)

Petites toff du Allroad de ce weekend A4 Allroad ; Coilover ; Lowtec 9.3 ; Lowroad ; Stance

Petites toff du Allroad de ce weekend A4 Allroad ; Coilover ; Lowtec 9.3 ; Lowroad ; Stance

Les rotors je les aimes qu'en concaves , après c'est une valeurs sure lol. Pour le shooting , je fais juste ça comme ça , c'est surtout les angles de vues qui font bien ressortir le véhicule. Je l'ai fais très souvent à ras du sol avec une vue de 3/4

Je connais bien , je bosse souvent dans le secteur

Merci à toi , je suis à coté de Montluçon

Merci :)

Oui mon ancien Allroad était sur Airlift , tout comme mon A5 et mon TT. Tu peux trouvé le sujet dans la section A4 ALLROAD B8. Il doit etre dans les derniers post comme la section est plus que désertée loll

Peinture de toutes les extensions en noires satinées et rétros alu. merci à toi , tout comme l'A6 Allroad d'ailleurs

Première phase terminée , plus qu'a attaquer la seconde au printemps :)

Petite toffs avec les jantes montées #A4ALLROAD #Coilovers #Rotors #Audi #Static #Lowtec #LOWCARS

La pour celle la , j'ai pris du Lowtec Hillow modèle 9.3

Pour le moment j'ai pas trop roulé, mais ils sont plutôt confortable avec les jantes d origines. L avantage de ces filetes c'est qu'ils ne sont pas tape coup comme tu peux régler ta hauteur de jambe de force, ce qui évite de régler ton ressort au plus bas et du coup avoir plus de détente.