REMPLACEMENT DES BRAS DE GUIDAGE

[Jos-31]

Voici la démarche à suivre pour remplacer les deux bras de guidage inférieurs si décrié sur les problèmes de vibrations ressentis au volant!

 

voir ci-joint de nombreux retours:

http://forums.audipassion.com/topic/152659-solutions-pour-tremblement-du-volant-a-110120-kms/

 

 

Tout d’abord, les outils nécessaires (en plus des outils pour retirer les protections inférieurs) :

Cric

Chandelles (j’avais quelques cales en bois de dispo :) !)

Tournevis cruciforme

Clé torx

2 clés de 18 à œil

Clé plate de 13

Clé plate de 10

Clé cliquet avec douille de 10 sur longue rallonge

 

(Vue d’ensemble voiture sur cales)

[Jos-31]

Démonter la traverse inférieure (qui rigidifie le train avant)

 

Avec la clé 10, enlever l’écrou qui fixe une durite hydraulique de la DA sur la traverse inférieure (coté roue gauche)

 

[Jos-31]

Avec une clé 18, enlever les 6 vis qui maintiennent la traverse inférieure. On voit sur cette photo qu’un seul coté, les 3 autres sont à l’opposées

[Jos-31]

Elever les protections thermique en retirant 3 vis (les vues sont du coté roue gauche ; clé de 10 plate, clé de 13 plate & douille de 10 sur cliquet avec longue rallonge)

 

 

 

 

 

Maintenant que les bras sont bien dégagés, on s’attaque à leur retrait J

 

Avec une clé de 18, desserrer l’écrou coté rotule du bras de guidage (sans extraire la rotule qui sera fait un peu plus tard)

 

[Jos-31]

Desserrer l’axe coté silentbloc avec deux clés de 18

 

[Jos-31]

Ayant retiré la protection thermique, il est facile de retirer son axe

 

Il faut maintenant dégager le bras coté silentbloc, pour cela pousser vers l’avant tout l’ensemble disque/amortisseur puis le faire descendre

[Jos-31]

Débloquer la rotule

 

 

[Jos-31]

Un bras est retiré, avec ces deux photos on voit bien l’évolution « R » !!

 

 

Même opération pour l’autre coté et suivre cette démarche à l’inverse pour le remontage J

 

ATTENTION, pour éviter de bousillez les nouveaux silentblocs en quelques kilomètres, il est fortement conseiller de resserrer l’axe coté silentbloc voiture posée au sol (facile avec une fosse)

[Jos-31]

Profiter de l'acces, à ce stade, de vérifier l'usure des 4 biellettes supérieures

[tofone]

super tuto merci

[tofone]

Question ! sur la première photo les grosses flèches rouge n'indique pas les bras a remplacer non ? il se trouvent derrières cachés ?

[tom kanter]

Oui, non visibles sur la 1ère photo

[tofone]

Merci tom

[Jos-31]

Oui, je confirme, les deux flèches rouges indiquent les zones d'interventions

[Ebby]

Super, merci pour le tuto.

As tu refait un parallélisme après ?

[Jos-31]

Oui, c'est même obligatoire

Oui, c'est même obligatoire

[cocogaby]

Salut,

Pourquoi il faut faire un parallélisme alors que le bras inférieur n'a pas de réglage?

[tofone]

Absolument pas obligatoire !

[Jos-31]

Du moment que l'on touche au train, je recommande vivement de le faire!

Le coût d'un nouveau réglage est minime / prix pneus

[tofone]

Ca y est montage effectué 1h15 pour la mienne puis un peu plus d 1H30 pour celle d'un pote qui avait les mêmes problèmes sur sa 2.0 quattro 170 (on a essayer de monter le bras gauche a droite :mur: d'ou plus de temps ) , nous sommes allez dans un garage self service équipé de ponts cout de l’opération 20euros chacun pour 3H, je pense que l’opération au sol avec cric et chandelles ne doit pas être simple !

Je n'ai pas encore assez de recul pour bien estimer les changement je n'ai fait qu'un court tronçon d'autoroute pour le moment mais la direction est plus précise et les vibrations on l'air d'avoir disparu dans la plage 100 135 :marcelpoire: par contre légères vibrations vers 80 85 kmh! Je rappel que ma voiture est rabaissée et montée en 20" (jantes et pneus neuf équilibrage lazer).

Mon pote n'a également plus de vibrations (court trajet aussi pour le moment).

Je n'ai pas fait de photos supplémentaires le tuto est clairement précis ! http://forums.audipa...ras-de-guidage/

merci a son auteur :roi: qui nous a bien facilité la tache.

[Jos-31]

Ravis que cela vous ait aidé ;)

Plus accessible avec un pont mais tout de même penser à resserrer les axes des bras avec 4 roues au sol sinon les Silentblocs seront en contraintes

[tofone]

Oui, a l aide d un verin hydraulique sur roulettes j ai monté la suspension en position similaire a posée avant serrage de l axe..

[Jos-31]

C'est tout aussi bien 👍

Pour tes légères vibrations à 80-85 km/h, tu les avais avec les anciens bras?

[tofone]

Non, mais je n ai pas assez roulé pour vraiment me faire une idée...

[chelmi]

Bonjour,

 

J'aimerais aussi remplacer ces bras.

Pourriez-vous m'indiquer ou les acheter...

Merci

 

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

[Jos-31]

Chez Audi ils sont dispos mais également sur EBay :

http://m.ebay.fr/itm/190805430501?_mwBanner=1

[tofone]

90 euros pièce pour les meyles renforcés sur pièces auto.com

[chelmi]

Merci

 

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

[thebest]

Chez Audi ils sont dispos mais également sur EBay :

http://m.ebay.fr/itm/190805430501?_mwBanner=1

469euros dans cette annonce et 90euros/unit ceux acheté par tofone , pourquoi cette différence de prix?😕

[Jos-31]

Aucune idée, ceux que j'ai acheté ont une référence Audi, ceux à 90€ je ne sais pas !

Tofone, as tu noté la référence de tes bras?

[tofone]

Référence meyle et non audi sur mes nouveaux bras, j ai mentionné les références quelques post plus haut, je ne les ai plus en tête..

[nicolas-91]

J'ai commandé aussi...

Je les attends.

J'ai encore une légère vibration entre 110 et 120..

Donc j'espère que ça va enfin résoudre le truc

[tofone]

Pour ma part après une bonne semaine d utilisation, les vibrations n ont pas disparu ou très sensiblement :(

Je vais tenter d inverser roues avant et arrière mais les jantes sont neuves et équilibrées sur machines lazer d après LD prestige alors je doute que cela change quelque chose ! Si non je verrai en remontant mes roues neige en 18...

[tom kanter]

Pour moi, les meyle n'ont pas la "technologie" hydro comme ceux d'ebay et c'est ce procédé qui filtre les vibrations...

 

Mais cela n'engage que moi

[nicolas-91]

Oui peut être mais cela devrait tenir au moins 100 000 kms...

Pour ma part apparues vers 150000kms.

J'ai fais refaire mes jantes, plus de voile.

Changement des bras supérieurs

Pneus neufs il a fallut 3 équilibrages avant d'avoir un truc presque correct.

Et la depuis 2500 kms rebelotte sur fortes chaleurs et estompées depuis..

Donc je refais equilibrage et vais monter les meyles.

 

Je vois plus que ça...

Ou alors pneus déformés.. (bizarre) ou jantes encore voilées

[Jos-31]

Pour moi, les meyle n'ont pas la "technologie" hydro comme ceux d'ebay et c'est ce procédé qui filtre les vibrations...

Mais cela n'engage que moi

+1. Vu le travail à faire, remonter des bras avec le système Silentbloc à bain d'huile.

100% satisfait... Mais je suis en jantes 18p

[nicolas-91]

De mon côté on a refait equilibrage.

Jantes non voilées et pneus équilibrés..

 

Je vais faire les bras en espérant que ça soit bon

[tofone]

Du mieux de mon côté après avoir passer les roues ar a l av..

Ils restent des vibrations entre 130 135

[nicolas-91]

Bon ben pour l'instant plus de vibrations...

A rien y comprendre

[Jos-31]

De mon côté on a refait equilibrage.

Jantes non voilées et pneus équilibrés..

Je vais faire les bras en espérant que ça soit bon

Nico, tu as fait les bras ou uniquement l'équilibrage ?