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Posté(e)

Bonjour j'ai un petit soucis avec mon audi a3 1.8t 150cv j'ai l'impression quand j'accélère elle s'étouffe elle ne monte pas dans les tours comme il faut

Dessus il y a un dump valve forgé et je voulait savoir si sa y jouait si il était mal réglé

Merci de vos aides

Posté(e)

Je viens de contrôler mes dirigés et rien du tout

J'ai regarder la wasegate et je la bouge à la main moteur éteint donc ok par contre quand je la met en route et jaccelere et bien elle ne bouge pas .

De quoi cela pourrait venir?

 

Mes durites

 

Posté(e)

Pas de voyant allumé au tableau ? Ta mit quoi comme dump ?

Posté(e)

Aucun voyant allumé et ma dump est une forge split-r

J'ai remis celle d'origine pour voir et sa ne fait rien non plus

Comment tester ma n75 ou debimetre?

Merci

Posté(e)

Serait ce possible de me faire des photos des branchements de durite d'air en partant du turbo, dump valve, n75,admission

Enfin tout se qui comprend le circuit d'air car j'ai acheté la voiture comme sa et comme le moteur à était changé j'aimerais contrôler si tout et bien branché

Merci

Posté(e)

Faudrait la passé au diag pour controlé la pression suralm & la mesure lambda & maf.... Mais sache que le 150cv n'est pas très violent hein.

 

Split-r si elle est mal réglé, ca marche pas bien (8 ou 10 click de mémoire).

 

Elle tourne bien sur les 4 cylindres ? Pour éliminé d'office un probleme de bougie/bobine ou module de puissance

Posté(e)

Oui elle tourne sur les 4 cylindres

Comment la dump valve doit être positionnés ? Debout, couche?

J'ai mis 16 crans comme il y a inscrit sur la boite

Posté(e)

Merci pour la rta c'est sympa mais sa ne me dit pas ou se branche les éléments

Ya t'il un sens particulier pour la dump valve?

Posté(e)

Bon et bien j'ai prit rendez vous lundi matin pour la passer à la valise et voir se quel a

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