R8 V8 ... et si ?

[globulus]

bonjour

 

Je vous lis depuis longtemps mais sans encore jamais participé, je me lance donc.

J'ai lu beaucoup de posts ici concernant la R8, ses proprietaires, alors non je ne suis pas proche de la 50e, et ne gagne pas 10.000€ par mois (et de loin !!!)

Je rêve un jour de posséder ma propre R8 en V8. Je roule actuellement en A6 3.0L.

Ce sera une voiture "plaisir", avec laquelle je roulerais peu, surtout le we, et pas de circuit.

Je souhaiterais établir un plan d'entretien de la belle, histoire de savoir ou je vais et surtout si je peux ! j'ai lu il n'y a pas longtemps que le changements des plaquettes + disque etait de l'ordre de 4000€ ....... gloups, 4000€ tous les 20000 km, ça fait mal si c'est bien ce tarif ! et alors irréalisable pour moi.

Au niveau assurance, j'ai contacté quelques courtiers, ça tourne en tout risque entre 1500 et 4000€ par an (0.5 de bonus) !!!! le choix est vaste !

Je guette les annonces depuis quelques temps, on en trouve maintenant entre 45 et 50k€ sans négos, en boite manuelle (apparemment mieux car la rtronic pose probleme) et autour des 60/75000 KM ( donc surement un embrayage à changer ?)

je n'ai pas encore pu établir de coût annuel pour les pneumatiques, ni pour les réiviosn, si vous pouviez m'aiguiller la dessus également.

L'objectif etant d'etablir un budget coût mensuel/annuel, savoir si je rêve vraiment ou pas .......

La seule piste que j'ai pu trouver est ce lien :

http://blog-audi-r8.fr/2010/03/09/cout-entretien-audi-r8-v8/

mais assez faible en info finalement.

 

Merci

[beheme]

Bonjour Globulus,

Si tu arrives à réaliser ton rêve, j'en serais le premier ravi. De mon côté, je suis en train de vivre le mien depuis avril dernier.

J'ai vécu en moins de 6 mois tout ce que tu énonces.

Première observation attends toi à un dépassement de budget, je veux dire, si tu achètes la voiture 50 000 € il faut avoir un peu plus d'argent devant soi (10 000 € c'est confortable).

J'ai acheté en avril ma R8 de 2009 avec 14 000 km, une véritable affaire. Si tu l'achètes en France, pas de problème en revanche, si tu l'achètes à l'étranger, les frais d'immatriculation sont très lourds, car il y a la taxe Co2 à payer.

J'ai aujourd'hui 25 000 km… je n'ai jamais autant roulé, c'est un vrai plaisir et j'ai du mal à m'en passer. Je pense que tu risques aussi cet effet contagieux. Attends-toi donc à consommer beaucoup plus que ce que tu ne prévois.

J'ai effectué ma révision des 20 000 km chez AUDI : le prix a été de 1 561 €. Soit une vidange moteur et une vidange du circuit de frein plus quelques à côté.

L'assurance me coûte environ 2 400 € / an.

J'ai une boîte manuelle et je ne le regrette pas, pas uniquement en raison de la fiabilité, mais surtout en raison du bruit de passage des vitesses : métal contre métal, c'est grisant ! Les boîtes auto ne permettent pas cette expérience.

Comme toi, je me suis dit l faut être sage avec cette voiture… j'ai tenu parole pendant 4 mois. Cet été je suis allé sur le Circuit du Mans (voir Post Home of Quattro) et je ne le regrette pas. Conduire sa propre voiture sur le circuit du Mans est une expérience inoubliable que je te conseille de vivre au moins une fois. J'avais les pneus monte d'origine (Pirelli P zéro) et 21 000 km. J'en ai profité pour les terminer. À la fin de la journée, ils n'étaient pas beaux à voir. J'ai fait poser des Michelin = coût environ 1 500 € pose incluse.

Et puis, au cours du mois d'août j'ai eu un accident… non responsable, mais cela fait quand même aïe aïe aïe. Les travaux sont d'un minimum 10 000 €. J'ai déposé la voiture ce matin au garage agréé R8 et j'attends le passage de l'expert pour avoir le devis. Tu as sacrément intérêt à ne pas être responsable de l'accident, car l'assurance ne va pas te garder longtemps parmi leurs sociétaires...

Ahh oui, j'ai oublié de préciser, les réparations et révisions ne peuvent se faire qu'auprès un garage Audi agréé R8. C'est important, car dans la région parisienne, le taux horaire est de plus de 150 € de l'heure pour la R8. Il faut en tenir compte dans ton budget.

En espérant que tout cela t'a été utile.

Bon courage et tiens-nous informé de ton projet.

 

PS 1 : en ce qui concerne la révision, elle doit être faite normalement tous les 30 000 km. Comme la précédente avait été faite plus de 12 mois auparavant, j'ai décidé de la faire à 20 000 km.

 

PS2 : sur le circuit, la R8 a deux points faibles : elle n'a pas de turbo et elle se fait taxer par toutes les Porsches 911 et les freins ne tiennent pas la distance. mais à part cela quel pied !

[beheme]

Je complète mes propos au sujet de la consommation.

En ville, n'y pense même pas : entre 20 et 25 l/100 ce qui n'est pas raisonnable, ce n'est pas son élément ou alors c'est bon pour aller à Cannes pour que les gens matent la voiture.

Sur Autoroute : 15 l/100 si tu respectes les limitations en partie très haute avec quelques extra pour l'adrénaline ou pour dépasser les conducteurs qui sont devant toi et qui te font ch..er.

Sur Autoroute libre (Allemagne : + 20 l/100

Sur circuit : 35 l/100 : boummm, c'est le coup de bambou, mais qu'est-ce que ça fait du bien ! Tu en redemandes à la fin !

[globulus]

Merci pour toutes ces infos !

je partais sur un budget de:

- achat 50 k€ (français) + carte grise 3k€

- assurance : 2k€

- consommation : 500 km/mois environ, soit 80 à 90 L

- entretien : 1200€ de révision tous les 15Mkm ou 2 ans + pneux (soit donc ts les 2 ans dans mon cas). En revanche 15 Mkm me parait beaucoup, un ami possédant une RS3 ayant ces rappels de révision tous les 10Mkm.

 

Il semble donc que j'ai sous estimé la belle, et qu'il faudrait plutot partir sur du 60k€ rien que pour l'achat

il va me falloir attendre encore un peu ...

[beheme]

Ton budget me semble cohérent.

Je me répète, mais je pense que tu auras beaucoup de mal à te limiter à 500 km/mois. En ce qui me concerne, c'est impossible, toutes les occasions sont bonnes pour al sortir, mais, pourquoi pas !

Si tu pars avec 60 k€ tu seras beaucoup plus à l'aise effectivement. Mais dans le budget que tu as prévu, tu n'en es pas loin : 50 + 3 + 2 + 1,2 = 56,2 k€.

Si tu trouves l'annonce à 50 k€ de la voiture de tes rêves alors il ne faut pas hésiter… tu ferras des économies plus tard.

[mmx]

Je confirme pour le kilométrage. Je me suis vu faire 400km dans la journée pour le plaisir. Et pas qu'une fois ! Pour l'entretien, en phase. Quand tu tapes dans la meule, 1litre d'huile tous les 2000km.

Pour la R-tronic, pour moi, ce n'est pas une boîte auto. Mais une boite méca robotisée. Parfois virile mais toujours correcte ! Les problèmes de fiabilité ? Pour l'intant, 30Mkm, RAS pourvu que ça dure.

 

 

[papango]

J'ai également prévu 1500km/mois, c'est devenu 1500km/weekend et la j'en suis plutôt à 10.000km en 2 mois ! Arffff

 

Aller je range la belle un moment...

 

Et non moi non plus je n'ai pas la 50e (ni même la 40e) et je ne gagne pas non plus 10.000€/mois ... Mais un peu plus :D non je déconne. Mais mon métier permet de joindre l'utile à l'agréable :-)

[globulus]

Merci pour ces retours.

Je ne suis pas non plus à 150€ pres pour l'essence, actuellement je fais 1 plein de 95€ toutes les semaines sur mon A6 ! et autrement j'irais voir chez lotus ( ;) ) !!!!!

Je vais continuer à guetter les occasions, j'en vois parfois certaines autour de 45k€, mais assez peu optionnées et trop kilométrées à mon goût ...

Sauriez vous sur un véhicule de 60/70 Mkm les réparations à prévoir ? Et est ce une distribution par courroie ou par chaine comme il y a sur l'A6 (et donc sans (presque) entretien) ?

 

...and the dream come true ? :)

[beheme]

Damned ! j'avais oublié la consommation d'huile. C'est vrai, et ce n'est pas un légende...

Mais j'ai observé que depuis la révision, ma consommation d'huile c'était stabilisée, elle consomme beaucoup moins qu'avant.

A 60 € le bidon de 3 litres, ce n'est pas négligeable, il faut le prendre en compte dans ton budget.

 

 

Sauriez vous sur un véhicule de 60/70 Mkm les réparations à prévoir ? Et est ce une distribution par courroie ou par chaine comme il y a sur l'A6 (et donc sans (presque) entretien) ?

 

 

Aucune idée...

Et je ne peux pas regarder mon manuel d'entretien, il est en allemand et je n'y comprends rien !

Bon courage.

[beheme]

J'ai oublié de te répondre au sujet de l'embrayage. J'ai lu sur le forum que la durée de vie était de plus 100 000 km.

[globulus]

Pour l'ajout d'huile, je devrais pouvoir m'en sortir, ça me fera du 180€ /an environ. Merci de l'avoir précisé.

j'avais lu des posts relatant que certain avait l'embrayage qui lachait vers 40Mkm, 100Mkm est une bonne nouvelle, merci !

[beheme]

Je n'arrive plus à retrouver le post. Dommage.

[FranZeod]

Damned ! j'avais oublié la consommation d'huile. C'est vrai, et ce n'est pas un légende...

Mais j'ai observé que depuis la révision, ma consommation d'huile c'était stabilisée, elle consomme beaucoup moins qu'avant.

A 60 € le bidon de 3 litres, ce n'est pas négligeable, il faut le prendre en compte dans ton budget.

 

La jauge d'huile est électrique ?

[beheme]

Non, il faut le faire à l'ancienne.

[mmx]

Salut,

Pas tout à fait exact, tu y as accès avec vcds ...

Valeur en mm.

 

A+

 

Pas de distrib à faire. C'est de la chaîne !

Hope it helps ...

[beheme]

Bonjour mmx,

Si tu peux m'expliquer al mania sur le vcds je suis preneur !

[mmx]

Si tu as un cable vagcom. Menu : contrôleur moteur. Puis Je ne me rappelle plus du num de groupe de mesures ni du block ... Je ne t'aide pas ! Mais 5 jours de voilier, ça vide la tête. Dès que je rentre sur Paris, je te décris le process.

 

[beheme]

Merci beaucoup pour ton aide.

J'ai effectivement un câble VAG-COM.

Il n'y a pas d'urgence car pour le moment elle est immobilisée, je suis donc dans l'impossibilité de tester tant que je n'ai pas retrouvé ma R8. Les tractations avec l'assurance d'une part, les réparations d'autre part, font que cela risque de durer pas mal de temps.

Rien ne presse donc.

[FranZeod]

Non, il faut le faire à l'ancienne.

:marcelpoire: Et c'est de la 5W30 Castrol ?

[papango]

Oui c'est ce que je lui fait avaler...

Pas spécialement du castrol mais il m'arrive d'y mettre du Elf...

 

Mais pourquoi veux tu passer par le vag pour avoir le niveau ? Tu tires la jauge et tu regardes ?

- fill > remplir

- full > ne pas remplir

 

J'ai loupé un truc ?

 

Ma question serait plutôt "pourquoi consomme-t-elle de l'huile ? "

[beheme]

La 5w30 Castrol Long Life est celle qui est préconisé par Audi.

C'est la plus chère. Mais une 5w30 ou 5w40 convient également, comme Papango, il m'arrive aussi de mettre une marque différente.

Pour ce qui est de la jauge via le VCDS, la question est de savoir si l'affichage est permanent sur le RNSE ou si il faut brancher à chaque fois l'ordinateur pour avoir l'information. Dans ce cas, Papango a raison, la solution à l'ancienne est très fiable.

Le FSI des V8 et V10 consomme de l'huile quand tu montes dans les tours, comme tous les moteurs de compétition. Le lubrifiant sert a beaucoup de choses, il réduit entre autre le frottement mais il permet aussi d'assurer l'étanchéité. Je suppose que c'est là qu'il se mélange au carburant. D'ailleurs, n'as-tu jamais senti cette odeur caractéristique de carburant partiellement brulé/ou à forte teneur d'huile qui sort des échappements ?

[mmx]

Salut,

Tu as raison. ce que tu proposes est suffisant. Le seul truc que je fais pour ma part est de suivre la conso d'huile en récupérant les infos en mm de la jauge par vagcom et de les rapprocher des conditions de conduite ( pépère., énervé, fou furieux)

[FranZeod]

Oui c'est ce que je lui fait avaler...

Pas spécialement du castrol mais il m'arrive d'y mettre du Elf...

 

Mais pourquoi veux tu passer par le vag pour avoir le niveau ? Tu tires la jauge et tu regardes ?

- fill > remplir

- full > ne pas remplir

 

Mais çà représente quelle qté d'huile la différence entre les deux ?? C'est çà qu'est dingue, avec tte la technologie automobile qu'il ya maintenant, et ce quelle que soit la voiture, y a rien pour t'indiquer s'il faut mettre 0,5 /1 /1,5 l d'huile ....

[globulus]

bonjour

je reviens vers vous car je continue mon projet, et j'en suis à l'assurance.

50% de bonus depuis plus de 5 ans, pas de sinistre, garage fermé et couvert, etc...... et tous les sites en ligne révoquent la demande car véhicule haut de gamme et trop puissant :(

J'ai essayé notamment les sites en ligne de:

lelynx (comparateur)

gmf

directassurance

maaf ...

et directement au tel, à chaque fois même reponse: " nous n'assurons pas ce type de véhicule" .......

Pouvez vous me conseiler des compagnies aupres de qui me renseigner ?

merci

[globulus]

ci dessous un résumé d'entretien trouvé sur le net et plutot interessant, qui pourra aider ceux ayant le même projet:

Révision tous les 15000kms (1ere révision à 30000kms = 1000€)

Révision des 45000 = 750€

Révision des 90000 = 1000€

 

Rajout de 1L d'huile tous les 8000kms

 

Pneus = 400€ AV et 550€ AR (en 18" )

Disques et plaquettes = 1300€ AV

Embrayage = endurant (plus de 100000kms!)

 

Conso = 14L

[beheme]

Bonjour Globulus,

Au sujet des révisions, je pense que tu peux ajouter 30 à 50 % sur le prix annoncé.

Pour le reste, je suis d'accord. Par contre, ma R8 est loin des 100 000 km, aussi, je prie pour que tu aies raison.

[FranZeod]

MACIF: 1682€ Tous risques avec "petite franchise" à 460€ ou 1376€ avec "grande franchise" à 920€ MATMUT: 1980€ avec franchise à 1140€

[mmx]

Petite précision : on est sur un carter sec donc bâche à huile. Ceci explique le remplissage par bidon 1 litre et pas un ajustement fin.

[mmx]

Pour info : 1 mm à la jauge équivaut à 0,04 litre.

[FranZeod]

Pour info : 1 mm à la jauge équivaut à 0,04 litre.

:thanks:

[papango]

Globulus, oublie les assurances en ligne , ils m'ont tous envoyer bouler...

 

Je te MP mon assureur, 1300€ l'année pour ma v10.

 

Pour la précision d'huile je suis d'accord, à e niveau de technologie a devrait même être un niveau digital au décilitre près !

[papango]

Beheme, ouf tu me rassures à propos de l'odeur d'huile cramée quand j'arrive chez moi le soir après avoir poussé un peu...

 

Tu sens la vague de chaleur qui sort de l'arrière , et des petits "tic tec" de métal brûlant qui se contracte ou se dilate ... Et cette odeur caractéristique.

 

J'avais un début de peur d'avoir quelque chose de foireux!

[papango]

Pour les pneus je suis en 19" taille basse j'ai du mal à en trouver ...

 

(Grrrr en mode iPhone je ne peux pas éditer, ça floode ! )

[beheme]

Beheme, ouf tu me rassures à propos de l'odeur d'huile cramée quand j'arrive chez moi le soir après avoir poussé un peu...

 

Tu sens la vague de chaleur qui sort de l'arrière , et des petits "tic tec" de métal brûlant qui se contracte ou se dilate ... Et cette odeur caractéristique.

 

J'avais un début de peur d'avoir quelque chose de foireux!

Tant mieux si je te rassures. Grâce à moi tu vas éviter l'ulcère, je t'envoie ma facture...

:secret:

... mais je te préviens, la sécurité sociale ne la remboursera pas !

:MdrDevil:

Pour être complètement honnête avec toi, je suis loin d'être un spécialiste en automobile, même si un de mes cousin est en formule 1 tandis qu'un autre participe aux 24 du Mans et que mon grand-père fabriquait des carburateurs.

En tout cas c'est la conclusion à laquelle je suis arrivé puisque à l'arrêt, il n'y a pas de fuite d'huile. La consommation d'huile est donc faite lorsque le moteur tourne. N'oublie pas que le moteur tourne très vite et en compétition, un moteur bouffe toujours de l'huile, ils utilisent même de l'huile spéciale dont la viscosité est bien supérieure à celle que tu trouves dans le commerce.

Enfin, content de t'avoir rendu service et d'avoir prolongé ta durée de vie.

;-)

NB : c'est Hollande qui ne va pas être content car il y aura plus de retraite à payer à cause de moi.

[papango]

Rassure moi que tu ne comptes pas (que) sur lui pour ta retraite :D

 

Tu viens à la sortie R8, R, RS de Magny Cours ?

[beheme]

Tu viens à la sortie R8, R, RS de Magny Cours ?

Non, j'y ai songé, mais j'ai un problème de disponibilité du véhicule. Je ne suis pas certain que la R8 soit réparé à temps. L'expert est passé lundi, il a demandé que l'on démonte le fonds plat et la pare-chocs. Bref toujours pas de décision.

Après il y aura un problème de paiement des travaux par l'assurance.

Je suis donc aujourd'hui quasiment certain que le véhicule ne sera pas réparé ET à ma disposition fin septembre.

[papango]

le jour où ils nous pretteront une R8 quand la notre est immobilisée...

[beheme]

Ahh tiens ! Je n'y avais pas pensé !

[stef44]

bonjour

je reviens vers vous car je continue mon projet, et j'en suis à l'assurance.

50% de bonus depuis plus de 5 ans, pas de sinistre, garage fermé et couvert, etc...... et tous les sites en ligne révoquent la demande car véhicule haut de gamme et trop puissant :(

J'ai essayé notamment les sites en ligne de:

lelynx (comparateur)

gmf

directassurance

maaf ...

et directement au tel, à chaque fois même reponse: " nous n'assurons pas ce type de véhicule" .......

Pouvez vous me conseiler des compagnies aupres de qui me renseigner ?

merci

 

Hello,

 

tu peux contacter Jaymaf.

il est courtier en assurance.

très sympa et il a de bons tarifs.

 

A+

[beheme]

Personnellement lorsque j'ai cherché une assurance pour ma R8, la MAPA était le seule à me proposer quelque chose d'intéressant.

http://www.mapa-assu...uver-une-agence