gonflage des boudin d'une allroad

[jackyjacky]

Bonjour, je possède une audi allroad de 2002 que je n'ai pas utilisée depuis un moment, et elle reste en position basse. Elle avait deja des soucis de compresseur avant que j'arrête de l'utiliser.

En bref j'ai monté sur mon audi le même système que j'ai utilisé en dépannage sur mon range rover (également à suspension pneumatique) : j'ai donc débranché les 4 tuyaus de couleur du boitier de gestion proche du compresseur, et ai monté dessus des valves permettant de gonfler, à volonté et avec un compresseur d'atelier, les boudins de manière indépendante. Je sais pertinemment que ce système ne peut fonctionner qu'en dépannage, mais là il ne fonctionne pas du tout, j'ai commencé par les deux boudins arrières (tuyau bleu et tuyau noir), ils reçoivent bien la pression du compresseur (ils sont durs et ont chacun trois bars) mais ne montent pas l'arrière de la voiture, pouvez vous me dire ce qui bloque ? Que faut-il de plus pour la faire monter ?

 

merci de votre réponse

[jackyjacky]

personne ne sait ?

[alboye]

bonjour

parce qu'il faut plus de 3 bars pour la lever ?

j'ai en tete pression mini dans la position basse 6 bars

[jackyjacky]

OK, j'essaierais avec 6 bars, mais sinon je me demandais si cela ne venait pas plutot de l'electrovanne qui chercherait à réguler l'assiette de la voiture, et l'avant étant en position basse, peut-être qu'elle empêche l'arrière de monter pour ne pas avoir une assiette déséquilibrée ? Dans ce cas il faudrait que je débranche le bloc electrovanne-compresseur non ?

[Burny]

si tu essaies de monter au dela de 3 bars, entends tu une fuite, pour justement confirmer ta theorie ?

[jackyjacky]

bonsoir, alors en fait en montant jusqu'à 6 bars elle monte bien, mais redescend dès que j'arrête de gonfler, et de manière régulière des deux cotés, comme si une électrovanne s'ouvrait, et je n'ai pas pu essayer en débranchant l'alimentation du bloc compresseur electrovanne...je testerai ça demain !

[jackyjacky]

Bonsoir à tous,

Voila, l'allroad est remontée : en fait il faut une pression de 7,5 bars à l'arrière et 8 à l'avant pour la faire monter

Donc je peux maintenant conseiller à tous, comme solution de dépannage coutant 28 euros d'acheter 4 valves de gonflage rapide avec sortie de 4mm, de les raccorder à chaque tuyau relié à un boudin (rouge, vert, noir et bleu) et de simplement gonfler chaque boudin de manière indépendante à l'aide d'un compresseur ds son garage ou dans une station service (celui servant au gonflage des pneus) si jamais l'achat du compresseur d'origine ne vous est possible de suite...

Modifié 8 septembre 2013 par jackyjacky

[FrançoisL]

Ça peut dépanner, avant de regonfler un peu de Notubes et hop d'une pierre deux coups....

[cedricmo]

Bjr et bonne année,

 

je voulais savoir si il fallait débrancher le fusible 17 ou le relais 373 sous le volant ou autre choses lorsque l'on gonfle les suspensions avec un compresseur pour que le calculateur d'assiette ne dégonfle pour rectifier...

 

mci

[frankr171]

Salut, si tu vires le fusible 17 ça doit suffire...

[cedricmo]

Mci Franck

Et on m'a dit qu'il fallait gonfler à partir du boitier de gestion des valves.