entretien long life -> entretien annuel

[zinc78]

bonjour j'ai beau chercher

je n 'ai pas trouver ma réponse je sens que je vais prendre une claque mais bon tant pis pour moi

 

peu on passer de l'entretien long life a l 'entretien annuel sans souci ? Electronique ou surtout moteur ca dis quoi ??

 

de plus au passage

je voudrais juste avoir confirmation on fais une vidange tous les 15 000 km et/ou tous les ans en général a l'un des deux atteint???

 

de plus j'ai noter une incohérence

lors d'un entretien long life étant possesseur d'un a6 de 2002

 

 

sois la norme VW 506 000 pour entretien longlife

sois la norme VW 505 01 ou VW 505 00 pour entretien annuel

 

http://forums.audipassion.com/topic/72095-huiles-pour-tous-les-moteurs-audi/page__p__2766220__hl__+huile%20+tdi?do=findComment&comment=2766220

 

je me référer au poste de wauzz NUMERO 8 qui dit ceci

 

Dans le cadre de Volkswagen se référer exclusivement aux spécifications du constructeur, c'est à dire à la norme préconisée et à la viscosité (grades) :

 

Il est impératif de respecter les normes constructeurs pour les véhicules commercialisés avant le 1er janvier 2005.

506.01, 506.00 & 503.00 : Mobil SHC Formula LD 0W-30 ou Shell Helix Ultra AV 0W30 ou Pronex Long Life III.

505.01 : Mobil Syst S Spécial V 5W-40 ou Shell Helix Diesel HX7 AV 5W-30 ou Pronex 5W40 PI.

505.00 & 502.00 : Mobil Synt S 5W-40 ou Esso Ultron 5W40 ou Shell Helix HX7 C 5W-40 ou Pronex 5W40 PI.

503.01 (Audi TT et S3) : Mobil 1 0W-40 ou Shell Helix Ultra 5W40 ou Pronex 5W-30 Long Life III.

 

Pour tous les véhicules commercialisés à partir du 1er janvier 2005 doivent être vidangés avec un lubrifiant répondant aux dernières normes VW 507.00 (diesel) et 504.00 (essence). Mobil 1 ESP 5W30, Shell Helix Ultra Extra 5W30, Pronex 5W30 Long Life III.

 

 

Or lors de mon contrôle je vois que sur les facture d'entretien il est noter "entretien long life 5w30 " alors la je pige pas ???? la longe life est en temps normale en 0w30 et moi je suis en 5w30

 

j'ai des doutes je voudrais pas faire une connerie

 

merci de vos lumiere

[matt92]

Salut,

 

Cycle normal : tous les 15 000 / ans. Une 5W40 Shell fera très bien l'affaire.

 

La norme 506.00 LL (la plupart du temps 0W30) a été remplacée par la norme 507.00 LL chez VAG (c'est de la 5W30). Ils n'ont plus que ça comme huile en atelier, ça leur évite d'avoir à gérer différents stocks. La même soupe pour tout le monde. Après le mariage pour tous, l'huile pour tous... :reflexion:

 

Le passage en entretien annuel ne pose strictement aucun problème. Suffit de faire une remise à zéro standard, et le moteur te dira merci d'avoir de l'huile toute neuve deux fois plus souvent.

[zinc78]

mais alors tu veux me dire que je peu mettre la norme 507 dans mon moteur alors que celle ci est normalement conseiller pour des moteur commercialisé a partir du 1er janvier 2005 c'est étrange !!!!

je vais attendre d'autre lumière merci

[matt92]

Y a rien d'étrange. la norme 507.00 pour diesel surpasse et remplace la norme 506.00 (= 504.00 à la place de 503.00 pour essence). C'est d'ailleurs écrit à plein d'endroits dans ElsaWin (le logiciel d'atelier VAG).

Y a pas besoin d'autres lumières.

C'est comme ton déo Mennen 506.00 qui contenait des sels d'aluminium. Il t'allait bien, et c'est ce qui était préconisé par le fabriquant pour dépuer tes aisselles. Puis un jour Mennen a décidé qu'il ne mettait plus de sels d'aluminium (sous la pression médiatique qui raconte que les sels d'aluminium, c'est méchant, et que ça donne le cancer des aisselles) et qu'il passait le déo en 507.00. La bille va cependant toujours sous tes aisselles et te permet de ne pas puer de sous les bras jusqu'au bout de la nuit (enfin c'est ce qui est vendu, et ce qui l'était déjà avec le déo aux sels d'aluminium, mais tout le monde à constaté qu'à la fin de la journée, mieux valait quand même se prendre une douche).

 

Exemple : ma TT demandait lorsqu'elle est sortie en 2003, pour l'entretien LongLife, une huile 503.00. Aujourd'hui les précos Audi sont de mettre de la 504.00 qui remplace la 503.00 (qu'ils n'ont de toute façon plus en concession depuis belle lurette). Moi je m'en cogne de l'entretien longlife moisi, je change d'huile tous les 12 000 km environ, avec de la 502.00 / 503.01 Shell Helix 5W40.

 

:roi:

[zinc78]

d 'accord ce qui expliquerais également l 'huile 5w30 en long life sur mes factures je comprend mieux c est dingue mais je trouve tellement d'information contradictoire que je ne sais plus ou me fier

 

je vais aller voir ce fameux elsawin

 

merci

 

CLOTURE

[Capsurlagolf]

Mon père a une Passat TDI 130ch qui était avec la 506.00 mais comme elle se vend plus on lui met de la 507.00 en Castrol Edge acheté chez Norauto à 76€ le bidon de 5l !!