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Posté(e) (modifié)
post-94830-0-08762400-1369682803_thumb.jpgslt les amis bon apres en avoir marre de remettre de l'huile tout les 2000 kms je me suis jeter a l'eau pour changer mon joints de cache culbuteur non sans mal j'ai mis 4h a le faire quand meme et bien du gratage de crane mdr ! voilas quelque photos pour vous :post-94830-0-30697200-1369681808.jpgpost-94830-0-60342100-1369681816.jpgpost-94830-0-12026000-1369681828.jpgpost-94830-0-03319500-1369681837_thumb.jpgpost-94830-0-28218800-1369681856.jpgpost-94830-0-65138700-1369681868.jpg Modifié par chris1981
Posté(e)

bien jouer !

 

je vais me lancer dans l'opération très bientôt, le joint attend que sa sur l'établi .

Posté(e)

et oui tiens en voyant de plus prêt de me pose la même question !!!!

Posté(e)

lol clem le mien a attendu un an et s3-du-71 mon mecano m'a dis de mettre de la pate a joint au remontage comme tout les forum ou j'ai était avant de me lancer lol

Posté(e)

oui patte a joint mais pas tout le tour, y a une certaine façon de faire sur le 1.8t pas besoins de gaspiller un tube ! :icon_lol:

Posté(e)

normalement t'en met que dans les angles et les arrondi mais bon au moins y'en auras mdr

Posté(e)

Moi sur ma 106 je lavais meme pas changer .

J'ai demonter bien netoyer le joint et sont emplacement et le suport et j ai mi de la pate a joint sur le joint en cahoutchou dessu dessou et depuit sa fait 2 ans plus une fuite !

Et j ai du passer meme pas 1 quart du tube !

Posté(e)

oui sa fait a peu près sa un peu moins de la moitié du tube avec les puits de bougie !

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