Compteur kilométrique défaillant !

[boule69]

Bonjour,

J'ai mon compteur kilométrique qui défaille !

Quand je roule et que j’accélère il monte de dix en dix en faisant des cliquetis, idem quand je décélère.

Quand je m'arrêtes parfois il ne redescend pas en plein, ce qui fait que quand je roule par exemple à 100 kmh, je suis à 140 kmh au compteur...

Quelqu'un a t-il eu se problème ?

Et comment démonter le compteur ?(comme ça en même temps je change mon O.D.B)

D'avance merci de vos réponses!

Modifié 26 mai 2013 par boule69

[boule69]

Merci pour les tutos car j'ai trouvé une partie de ma réponse...

Alors maintenant ma question est ;

Cela vient il du câble ou du compteur en lui même ?

[boule69]

En regardant de plus près le tuto => http://www.audipassi...nts-audi-a2.pdf

 

Je me dis que des fois il vaut mieux bien regarder les tutos au lieu de poster des conneries :madgo: :evilboulet:

Bien sur il n'y a pas de câble !!! :Voskl:

Donc je suis bon pour un combiné d'instruments...

Modifié 26 mai 2013 par boule69

[fred69700]

Officiellement les combinés d'instruments ne se réparent pas, maintenant tu peux toujours essayer.

 

Si tu changes le combiné, il faut passer par une concession ou bien être équipé d'un vag-com et connaitre le code PIN de sécurité de ton combiné ainsi que du nouveau. En effet l'anti-démarrage est dans la combiné et il faut qu'il soit associé au calculo moteur et au boitier confort, sinon ton A2 ne démarrera plus ! Il y a des notes sur le site de Ross-tech sur la procédure.

[boule69]

Merci Fred pour ces informations !

Je pense que je suis bon pour un démontage du combiné pour lui mettre un coup de dégrippant...

Non je plaisante... :ripeer:

Je regarderai ce qu'il se passe à l'intérieur, c'est peut être pas grand chose...

[boule69]

Nouveau problème, ma jauge à essence se bloque à fond et donc par conséquence mon ODB m'indique que je peux faire encore 400 km alors que j'ai déjà fait 300 km...

Vous avez des avis sur ce sujet ?

[fred69700]

Non il faut que je regarde comment fonctionne la gauge, où elle est câblé et quel type de signal est utilisé.

Après tu pourras tester et déterminer si c'est la gauge ou ton compteur.