Recherche info sur tuner TV et un vagcom dans le 68

[fredblt37]

Bonjour à tous,

 

Je suis l'heureux propriétaire depuis une semaine d'une A8L 4,2 335 cv avus de 2006 d'origine allemande en remplacement de ma "vieille" A6 2,5 TDI.Je me suis décidé à franchir le pas certainement après avoir lu plusieurs topics d'entre vous qui ne sont pas avares pour vanter les mérites d'une telle voiture, et je les en remercie car effectivement on rentre dans un autre monde.

 

Pour l'instant , je découvre et me familiarise avec la belle.Il y aurait 2 points que je voudrais améliorer et pour cela j'aurais besoin d'une âme charitable dans le 68 (haut rhin) pour me debloquer le menu caché au vagcom (après recherche sur ce forum ,je me suis aperçu que la mise à jour du MMI en 5570 m'a fait perdre le niveau batterie et le combiné d'instrument dans CAR/systeme.).D'après audi, ils ne peuvent pas faire car leur valise ne donne pas accès aux mêmes réglages que le vagcom ...enfin bref vous l'aurez compris c'est un classique apparemment .

 

Le 2eme point concerne un problème de reception TV :

La voiture est équipé d'un tuner analogique sur lequel est branché un autre tuner dvb-t mais pas le hybrid. la Référence est le 4F0 919 142 qui permet de (théoriquement) recevoir la TNT via l'entrée AV1 du MMI et piloté par une telecommande.Mon problème est que je ne capte rien.

Quelqu'un connait-il ou possède-t-il ce tuner ? est-ce que vous arrivez à capter quelquechose ?

Je cherche à savoir si ce tuner à été monté en france et s'il n'y a pas un problème de compatibilité entre les emetteurs francais et allemands (puissance differente notamment)

A part tout remplacer par l'hybrid, existe-t-il des solutions pour améliorer une reception tnt comme par exemple changer ou ajouter un amplificateur d'antennes, changer les antennes ....etc ?

 

Est-il possible de tester la qualiter de reception (gain ,sensibilité ) ?

 

Pour l'instant ,j'espère ne pas à avoir à tout remplacer par un hybrid ,en tout cas pas en neuf chez audi

 

Je reste à votre dispo pour tous compléments d'info et remercie par avance tous ceux qui voudront bien m'accorder un peu de leur temps.

[FVV]

:welcome:

 

surtout une L

 

pour ton probleme, désolé, je ne sais pas, mais d'autres ont surement la réponse.

[fredblt37]

merci FVV

 

Pourquoi les L sont rares ?

Pas de prob pour des photos dès que possible dès que j'aurai sorti la belle pour lui passer un coup de vagcom,par exemple, si un généreux alsacien daigne me rendre ce service.

Pour l'instant il n'y a pas foule

Si les spécialistes du multimédia embarqué voulaient bien aussi m'apporter leur lumière sur mon soucis de tv ,ce serait cool

[lclerc69audia8]

si tu te ballade du cote de besancon je te le fais

[fredblt37]

Je prend bonne note de ta proposition Lclerc69audiA8 et t'en remercie car, comme tu le dis, à moins d' organiser une ballade,c'est (très) rare que j'aille dans le doubt et il y a quand même 300km A/R pour une manip de 5 min.

Mais en dernier recours si l'alsace ne se manifeste pas ,ce que je ne peux pas croire, pourquoi pas !?

 

Toujours rien n'en plus sur ce maudit tuner TV ? Où sont les spécialistes ? ce tuner n'a pas été monté que pour les audi allemandes si ? Même si j'ai la chance d'habiter en frontière allemande pour aller me renseigner dans une concession outre rhin, votre expérience aurait pu m'éviter de m'entendre dire " faut le remplacer par l'hybrid plus performant à 1300 roro HT" sans une bille pour argumenter le contraire.

 

Le temps que j'y pense, SVV, c'est quoi la manip pour inclure des photos dans un topics ? y a un tuto quelque part ?

 

merci d'avance

[FVV]

et voila le tuto :)

 

http://forums.audipassion.com/topic/90610-insertion-dimages-hebergees-sur-imageshak/

[lclerc69audia8]

ben tu vois t as au moins une reponse

[Z_de_Suisse]

J'ai un VAG-COM et je ne suis pas tres loin de chez toi.

 

Cependant, on a tous les 2 des V8 4,2, mais pas de la meme generation et je ne sais pas si mon VAG-COM fonctionnera sur ton auto. Et si ca fonctionne, je ne sais pas comment effectuer les manip que tu envisages.

 

Mais on peut essayer !

[polpo89]

Salut bienvenue a toi, on vient d'effectuer le même saut j'ai vendu en janvier une a6 2,5 tdi pour passer sur une d3 achete a l étranger aussi, effectivement on sent les 10 ans entre les deux au niveau de la conception et finition même si j'avais le haut de gamme en a6 c5.

 

Mon seul point de déception semble l'électronique et l'électricité qui semblent de pas aimer le froid extérieur et ne pas rouler un moment...j'ai eu pas mal de couilles jusque la pas dramatiques mais chiant quand on passe son temps chez Audi ou on vous attend avec la masse a 100e de l heure pour le moindre petit conseil alors que j'y suis client depuis des années.

 

Au rang des couilles j'ai eu en 1 mois :

 

- une ampoule grillée de phare 105e

- batterie morte 289e

- le ventilo qui tournait tous le temps et après coupure du contact 40s Audi ma facture 100e le devis...devis a 1500e pour changer le ventilo complet hors depuis 15j il ne ventile plus sans raisons ca semble s'améliorer en tout cas avec des basses températures a voir sur du long terme ? Le devis a 1500e va attendre...

- un défaut reste au vagcom p1571 ? Je sais pas ce que c'est ?

- le park assist se mettait en défaut une fois sur deux après achat depuis 15j ça marche a 99,9%, ça se répare tout seul

-enfin j'ai eu deux fois erreur de feux adaptatifs (par température très froide) alors qu'ils marchent et ça remarche ensuite

- et pour finir entretien long Life effectue hors réseau 330e au lieu de 800/900e chez Audi

 

J'espère maintenant enfin profiter de mon engin sereinement car c'est un peu casse couille même si rien de trop grave (pour le moment) tous ces pépins d'électronique.

 

Bonne route avec ton a8

Modifié 20 février 2013 par polpo89

[FVV]

P1571 : Electrovanne N144 HS (support moteur droit)

[polpo89]

Elle sert à quoi cette électrovanne si c est pas abusé de ta gentillesse ?

[JJA8]

À rien , une modif prévu par Audi en shuntant les fils !

 

[theoden]

Ce défaut n'a aucune incidence, même si j'ai fait faire, comme d'autres ici, l'action technique qui va bien pour supprimer ce défaut.

C'est le pilotage de l'électrovanne des paliers de support moteur, et sur ce forum il y a un éclaté qui va bien qui explique tout.

Sur le W12 en revanche il faut changer le palier de support moteur, et c'est plus embêtant.

 

Une ampoule, ça peut arriver à tout le monde, même si c'est rare.

 

La batterie, tous les 4 ans on y passe, c'est la durée de vie moyenne.

 

Jusque là finalement rien que du classique !

Modifié 20 février 2013 par theoden

[polpo89]

C'est ce que je disais rien de mortel en soi mais passer 4 fois au garage en 4 semaines ça fait chier mais en changeant de voiture il y a toujours des surprises.

 

En tout cas merci jja8 et Théoden pour les détails techniques, mon a6 en 2 ans avait jamais rien eu je m'y était habitué malgré ses années( batterie 10 ans ...)

 

Lors de la révision la semaine dernière j'avais une dizaine de défaut (cd, park assist, gateway,..je vais essayer de faire refaire une lecture voir si c'est reste propre depuis.

 

Combien coûte un vagcom avec câble ? Et vers quel vendeur se tourner ? Car il y a du bon et moins bon il me semble sur eBay par exemple ?

[FVV]

Attention à ne pas confondre son erreur avec la 18282/P1874 (vanne de compensation de couple)

 

Les silentblocs sur l'A8 sont gérés électroniquement pour effacer au maximum les vibrations du moteur. Avec un HS , tu sens plus les vibrations du moteur. Le piece doit couter dans les 300€. Facile à changer avec un pont ou une fosse...

[theoden]

merci pour ta précision FVV, en effet j'ai lu un peu vite, comme souvent, puisqu'entre 2. Il s'agit bien d'un des 2 supports moteur.

Les défaut P1870 à 74 de mémoire concernent la vanne de compensation de couple qui est en un seul exemplaire ! C'est sur cette vanne que j'ai fait faire une action chez Audi (on la débranche tout simplement et on leurre le système)

[fredblt37]

bonjour à tous,

 

Merci pour ton accueil polpo.

Z_de_suisse , merci également d'avoir répondu présent,malheureusement la manip que je voulais faire a été faite dans un garage spécialisé "allemande" près de neuf brisach (si tu vois qui je veux dire) contre 50e hélas (comme on dit mieux vaut tard que jamais lol).Par contre, je garde ton offre sous le coude au cas où et on verra bien s'il y a compatibilité ou pas entre nos 2 generations d'A8.

 

Ca me reconforte de voir que ce topic reprend vie grâce à vos interventions.

 

Pas encore eu le temps pour les photos.De toute facon ,la belle est en ce moment chez audi pour faire un diag sur ce maudit tuner tv et le remplacement d'un capteur de pression des pneus. (pourvu que les 4 autres ne suivent pas l'un après l'autres à cause d'une pile lithium non remplacable dans chaque capteur d'une durée de vie de 6-7 ans semble-t-il, et c'est justement l'age de mon a8 parce que à 300 euros la presta .... c'est une option qui va finir par couter chère.)

 

Il semblerait aussi que j'ai l'horloge radiopilotée qui ne recoit pas de signal et le coffre qui a du mal à se lever mais se baisse très bien ( j'ai lu des topics à ce sujet mais entre ,la serrure ou la tringlerie a graisser, les verins, ou le moteur à changer ,la batterie trop faible , j'ai pas franchement compris de quoi cela pouvait venir).pour l'instant cela ne ma gêne pas trop ,je verrai plus tard.

 

Comme toi polpo89, je suis encore en phase de découverte et de correction de défaut electronique (rien de bien grave non plus ) et j'ai pour l'instant surtout plus de doute ou de question que de réponses.du genre:

 

-Depuis que j'ai remis le niveau de charge de la batterie, j'ai des doute sur sa fiabilité ( pratiquement toujours à 100% ,c'est possible ça) et dès je manip un peu le mmi à l'arrêt ,cela fait 2 fois que je la retrouve à 10% au bout de 3 jours.je crois que comme toi , va falloir bientot que je la remplace ....je crois qu'elle est d'origine.

- plus inquiétant, cela fait 2 ou 3 fois que je constate un comportement bizarre des amortisseurs sur de mauvaises routes ,c'est à dire la(les) roues avants qui semblent décoller de la route avec une sorte d'écart latéral et sans parler des vibrations dans le volant. Pourvu que les absorbeurs de chocs (ou les poumons pneu.) ne soient pas hs et à remplacer (pour info ,la suspension ou hauteur adaptative fonctionne à priori très bien). Parce que là ,le garage qui me l'a vendu ,va m'entendre !!

Si vous avez déjà eu une expérience similaire à ce sujet ,je suis preneur.

- je me demande aussi si les feux de croisement/route commutent automatiquement;apparemment non (option sur les D4 ?) mais alors à quoi sert cette foutue fonction dans le mmi " éclairage extérieur/ feux de route sur "off" si ca ne commute pas en auto et qu'on a plus la main pour les mettre soi-même en manu ? aucun intérêt

 

bref j'en saurais plus demain soir et vous ferai un petit compte rendu.

 

A part cela c'est quand même la grande classe .

 

au fait polpo , tu l'a vendu combien ton a6 2,5 180? avec combien de km ? car en ce qui me concerne pour l'instant il n'y a pas foule.

 

bonne route à toi aussi

[polpo89]

Alors la6 était de 1/2003 154000kms 2ème main certifie avec histo clair et quelques options toit ouvrant etc vendu 9800e après négo car batterie faiblarde 10 ans ! Et entretien a faire dans 500kms ainsi que 2 pneus avant a prévoir a 5000/10000kms et les disques avant d'origine mais plaquettes ok le ct était vierge et je venais de mettre 1200e dans 4 amortisseurs un poste double din Bluetooth a 700e un glastint et 4 jantes neuves voilà pour le détail ce qui a aide c'était le fait quelle soit en boîte mécanique.

 

Pour ta batterie elle est morte j'avais la même chose 100% et trois heures après 10% sans raison..

[polpo89]

Pour les feux l'option dans le mmi sert juste a déconnecter les feux de route quand tu es en mode auto tu peux juste faire des appels mais si tu tires le commodo pas de feux de route...

[fredblt37]

ok , il y a une raison de ne pas pouvoir/vouloir mettre ses feux de routes en mode auto ? là ca m'échappe.

Pour mon a6 ,c'est donc normal que j'ai plus de mal (2001 /228500 km / boite auto) mais elle est nickel avec options aussi et j'ai fais tout l'entretien pour la vente (courroie de distrib , vidance moteur, plaquettes avt ,vidange de boite) .carnet à jour , jamais eu un soucis.j'en veux 6300 ,je crois pas que ce soit excessif.

ta batterie , 100% et tu passais à 10 % après 3 heures ! c'est enorme ou alors tu voulais dire comme moi après 3/4 jours ?

Pour ma part j'ai quand même essayé de régler les chaines du tuner pendant une 1/2h moteur coupé.bon je verrai à l'usage.

[polpo89]

En 4/6 heures je pouvais perdre 90% de charge sans utiliser la voiture ou rester a 100% en 24h c'était aléatoire, un soir la voiture s'est même misé en économie d énergie ça voulait tout dire elle avait 7 ans et demi et la voiture pas roule pendant 4 mois.

[Z_de_Suisse]

Z_de_suisse , merci également d'avoir répondu présent,malheureusement la manip que je voulais faire a été faite dans un garage spécialisé "allemande" près de neuf brisach (si tu vois qui je veux dire) contre 50e hélas (comme on dit mieux vaut tard que jamais lol).Par contre, je garde ton offre sous le coude au cas où et on verra bien s'il y a compatibilité ou pas entre nos 2 generations d'A8.

 

Pas d'A8 chez moi, mais une S6 de 2002.

Je ne connais pas de specialiste a Neufg Brisach, je vauis chez Audi en Allemagne pour mon entretien (pour mon A4, la S6 a pour l'instant seulement ete chez Vinci).

 

Pour la prochaine fois, fais moi signe par MP, je ne viens pas souvent sur le forum ! ;-)

[fredblt37]

Effectivement, tu as parlé de 4,2 V8 et j'ai compris A8 , autant pour moi

Tu vas où en allemagne ? chez VW à neuenburg ou audi à mullheim peut être ?

Vinci ? c'est quoi et où ? connais pas

je t'avais envoyé un MP et je crois que tu y as repondu (enfin si j'ai bien compris le principe) mais 15 jours plus tard je crois.c'est pas grave

merci pour ta proposition ,je n'y manquerai pas si besoin.

 

Voici un petit compte rendu suite au diag de ma concession.

Pour le tuner, il n'ont rien trouvé et rien pu faire : "faut le remplacer par un hybrid" m'ont-ils dit . non merci il restera comme cela.

Défaut sur l'horloge radiopilotée mais ils peuvent pas savoir d'où cela vient sans demontage du parechoc ou du combiné d'instrument pour tester ! bon ça restera comme cela aussi .

La titine est toujours chez audi car maintenant il y a un 2eme capteur de pression en défaut et n'ont pas la pièce en stock.Heureusement c'est mon vendeur qui prend en charge mais les 3 autres seront pour ma pomme dans respectivement 3,4 et 6 mois !! je compatis polpo89 ,pour l'electronique ,je sens que cela va me couter cher aussi d'autant qu'ils ont en plus trouvé un autre défaut sur la batterie ....que je vais devoir surveiller de près avant remplacement.

Après passage dans 3 concessions audi en 1 mois d'intervalle ,c'est quand même lamentable d'apprendre ça maintenant.

 

En ce qui concerne les amortisseurs de chocs ,j'aurais bien aimé un retour de votre part.Personne ayant vécu quelquechose de similaire ? c'est normal ou pas? bon c'est sur qu'à force, je finis peut être aussi par psychoter ...affaire à suivre.

 

Si quelqu'un connait un site ou une adresse (belgique ?)pour acheter des capteurs de pression 4D0907275C plus abordables que chez audi , j'apprécierais grandement de le(la) connaitre.

 

D'avance merci à tous ceux qui voudront bien m'apporter un peu de leur lumière.