[TUTO] Changer ses soufflets de cardans

[matt92]

Bonjour à tous ! :icon_smile:

 

J'ouvre un topic dédié, où je reprends mon dernier post sur ma prez, ce sera plus utile ici...

 

Ce tuto manque un peu de photos, mais c'est compliqué avec de la graisse de cardan sur les mains... ;)

 

Au programme : rénover les cardans avant de ma TT 3.2 DSG. Rien que ça...

 

J'avais :

- le soufflet droit côté roue un peu déchiré.

- le soufflet droit côté boite craquelé

- le soufflet gauche côté boite complètement déchiré

- la tête de cardan gauche côté boite abîmée (suite à la perte de graisse du cardan)

- le soufflet de cardan gauche côté roue en bon état (!)

 

Le but du jeu : tout changer avant la tombée de la nuit. :langue:

 

La démarche à suivre :

 

- enlever les caches de roues et déserrer le boulon de cardan d'1/4 de tour (ou l'écrou, ça dépend si le cardan est vissé ou branché) et déserrer les roues.

- mettre la voiture sur cales et enlever les roues et le boulon de cardan.

 

 

 

(oui je sais, y a un poc sur l'aile, faut que je fasse débosseler... Et les jantes sont sales)

 

Ensuite, on tape les boulons de cardan côté boite comme un sourd avec une tige d'acier et un gros maillet. On les démonte ensuite un par un comme on peut (en tournant le cardan via le disque de frein pour chaque boulon, on ne peut accéder correctement qu'à un seul endroit, et en bloquant avec deux goujons vissés sur le moyeu et la barre de fer pour coincer :w: ). Cette opération est plus facile à deux... ;) On a au préalable viré le capteur d'assiette. Une fois démonté le cardan côté boite, on vire les trois boulons qui tiennent la rotule au triangle inférieur, on appuie sur le triangle inférieur, on dégage la rotule, on pousse la jambe d'amortisseur de côté et on finit par obtenir cette magnifique chose : :love:

 

 

Il est beau hein ? C'est celui côté gauche. On voit un peu de graisse côté boite, mais j'avais déjà un peu nettoyé...

On voit au fond la tulipe de boite... C'est zoli.

 

 

Maintenant, on découpe ce qu'il reste des soufflets, on vire le tripode avec ses galets côté boite à la presse, on change le soufflet, on remonte le nouveau tripode avec ses galets et sa cloche, on passe à la tête de cardan côté roue qu'on vire au maillet et au poinçon plat, et on arrive là :

 

 

On remonte le soufflet, la tête de cardan, on nettoie, et on obtient ça : :lover:

 

 

et encore là :

 

 

Un beau cardan tout neuf !

 

On fait pareil avec celui de droite :

 

 

C'était sur le point de péter côté boite ! :bleble:

 

 

Ah ça va mieux là !

 

 

Après, on remonte tout en serrant les fesses parce que le soleil se couche, on fait gaffe à remonter les boulons de la rotule sur les marques pour pas fausser la géométrie et on va se faire un petit riflon... :biere:

 

Bon je me suis apperçu que j'avais les silent blocs de triangles à changer, mais ce sera pour la prochaine fois ça, en même temps que la courroie accessoire que j'ai acheté mais pas eu le temps de changer...

 

 

J'espère que ça vous a plu, moi ça m'a fatigué...

 

Un petit avant-après :

 

Avant :

 

Après :

 

:winner:

[jerem88]

bon tuto !

pour ma part, je coince simplement un vieux tournevis dans la tranche du disque de frein, il vient alors buter contre l'étrier et bloque l'arbre de transmission.

[matt92]

Merci Jerem. Tu es content de tes SB Powerflex ? Faut que je change les SB de triangle moi... Je me suis aperçu qu'ils étaient morts ! :nixweiss:

[sebonx]

c'est moi ou tu as une grosse rayure sur la portière ?

[matt92]

Coup de clé...

[sebonx]

des jaloux .

[jerem88]

Merci Jerem. Tu es content de tes SB Powerflex ? Faut que je change les SB de triangle moi... Je me suis aperçu qu'ils étaient morts ! :nixweiss:

 

comme je viens de répondre à l'instant sur le post que tu as ouvert, oui, j'en suis content.

[Filou2b]

salut a tous,

 

alors je viens de faire la vidange des 60 000 kms sur ma TT Mk1, je me suis aperçu que mes soufflets "coté boite", n'étaient pas sertis coté arbre, ce qui est d'autant plus bizarre, c'est que les deux cardans sont dans cette même configuration, est ce Normal?

 

Merci a tous pour votre aide

[french]

Certain ne sont pas sertis car il y a une gorge pour bloquer le soufflet ;)

[Tom2]

Hello, je remonte un peu ce topic, sur un 225 quattro, est ce que l'huile de boite peut couler ? 

[shiva]

Oui, si le joint spi de boite est hs, ça coule en bas de la boite au niveau de la jonction avec le bloc moteur.

une  butée d'embrayage hs te donne les mêmes symptômes, mais c'est du liquide de frein qui coule du même endroit, je viens de le vivre y'a quelques mois ...

[Tom2]

Ok, merci 

Bon, faut que je me lance alors 

[shiva]

Démontage de boite dans les deux cas ...