pressions pneus d'hiver en 18 pouces

[lexos]

Bonjour a tous,

 

j'ai pas voulu polluer le topic (pression 20 pouces)....combien vous mettez de pression dans des 18 pouces pneus d'hiver neuf...

 

J'ai fait monter des pneus neufs en 18 (hiver) comme d'habitude et je trouve (trouvais) que la voiture ne tenait plus/pas bien la route, notemment dans les courbe (limite l'arrière qui louvoyait)...

 

Je viens de controler...mon cher garage a mis 3.1 bars (et même l'avant en 3.2)...c'est pas un peu beaucoup? je vais tester demain (pas eu le temps là) avec 2.2 bars.

 

Si ça va mieux après..je risque de râler...

[Polofoot]

Je dirais 2.5 bars mais après tout dépend les dimensions des pneus (si 255/40/18 alors 2.7 bars est la bonne valeur)!

[lexos]

Bon je reviens dans le sujet.....vous savez quoi..j'ai un problème de DRC..c'est bizarre hein? :mur:

 

Bon je m'y attendais aussi vu le nombre de problèmes sur le sujet, le mécano est d'ailleurs étonné que ça arrive seulement a 104'000km et pas avant (déjà eu des cas à 60'000km). Dixit Audi c'est normal que ça suinte un peu...sisi...

 

Donc j'ai plusieurs alternatives, ça concerne que les deux de l'avant...

 

- Remettre le circuit en pression (16 bars je crois) et voir si ça tient.

 

- Si un des deux lache durant la mise en pression....le changer (et du coup prendre le risque que d'autres lachent)

 

- Tout enlever, et mettre autre choses....mais quoi...Si quelqu'un a de bons retours sur une marque , qu'il n'hésite pas. :race:

[lexos]

B16 PSS9.....j'y pense :-)

[lexos]

J'ai pas vu "senti" le problème avec les pneus d'été en 19" (plus dure et large)...possible que le soucis était déjà présent..les deux ne fuient pas vraiment mais ils sont gras..je vais tâcher de faire des photos pour infos.

[Dany4fingers]

j avais eu le meme probleme a 40-45 000km, 2 amortisseurs qui etaient gras et apres une demande en charge aupres de branlaudi,

ben j 'ai decide de passer en PSS9 :race:

[lexos]

plus sous garantie...soit je me bas en argumentant le vice caché....soit je m'en occupe perso...c'est fatiguant/navrant de discuter avec Audi...qui franchement se fiche complètement de ses clients...mais je sais pas si l'herbe est meilleur chez BMW/Mercedes..du coup j'ai bloqué mon éventuel achat de la nouvelle RS4....

 

ça m'énerve...en plus j'ai même pas de réponses à mes courriers...

[Dany4fingers]

je ne sais pas si c'est propre a Audi, mais il est vrai que c'est enervant...

moi cela avait mis une semaine pour qu 'Audi France me reponde et le verdict etait de 50% de prise en charge main d’œuvre et pieces...du coup, je leurs demandais si c'etait une blague et termine bonsoir, j'ai tout vire pour mettre les PSS9...(surtout quand ils te disent que ce n'est pas impossible que cela recommence :mur: )

[atela74]

Bistein............for ever :love: .

 

En ce qui concerne la pression, j'ai toujours mis 2.6 bars pour mes roues hiver en 225/45 R18.

 

A plouche.

[Steff]

Tu peux quand même rouler sans pb avec tes amortos un peu gras.

 

C'est pas parce que ça suinte un peu qu'il faut les changer tout de suite ... la preuve tu ne t'en étais pas aperçu :)

[lexos]

nonon...c'est plus tenable...la voiture a un comportement complétement débile..l'avant cherche la route et l'arrière essaie de suivre...c'est flippant et je me suis déjà fait peur dans certaines courbes...je m'en suis pas aperçu avec les pneus d'été mais la en pneus hiver..oublie... c'est limite dangereux.

Modifié 15 novembre 2012 par lexos

[SebaRS4]

+1 pour les PSS9, c'est une valeur sûre !

 

Sinon les problèmes de SAV sont malheureusement les mêmes partout... Je suis BMiste et c'est pareil chez eux.

 

Pour te confirmer que l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs :

 

Ce sujet pour vous informer si vous ne l'êtes pas déjà que BMW a foiré tous ses diesels N47 et N57 entre 2007 et 2011 (N47) et entre 2008 et 2011 (N57).

 

Ces 2 moteurs (N47 : 18d, 20d et 23d et N57 : 25d 204ch et 30d 245ch) sont sujets à 100% de cas à une usure prématurée des chaînes et pignons de distribution.

 

Lien Forum BMW one (il faut s'inscrire) Le nombre de série 1 touchées est déjà impressionnant.

 

Lien Forum série 3 N47

 

Lien Forum Série 3 N57

 

Cela se manifeste par un bruit de "cigales" au ralenti et entre 1500 et 2000 tours. Il survient assez tôt sur les N47 (entre 30 000 et 140 000 km), plus tard sur le N57 (entre 100 et 160 000km).

Si l'on attend trop une des chaînes casse (l'inférieure, entre le vilo et le pignon double pompe HP) ou saute des dents. Evidemment quand cela arrive les dégâts sont énormes.

 

Mais même avant la casse l'opération est extrêmement onéreuse car BMW a eu la bonne idée sur ces moteurs de mettre la distribution côté boite de vitesse. Il faut donc sortir le moteur pour la faire. coût entre 3000 et 4500€.

 

Le phénomène est d'ampleur très importante car il semble que ce soit un défaut de conception, et qu'aucun moteur ne sera épargné. Les problèmes sont de plus en plus nombreux au fur et à mesure du vieillissement de ces moteurs, qui sont encore très récents.

 

BMW ne prend pas en garantie dans la plupart des cas...ou alors 50% des pièces...C'est un peu fort de café, il devrait y avoir un rappel et ce soucis devrait être consideré comme un vice caché.[/img]

 

Pour ma part je suis conçerné sur ma 330d 245 de 171 000km, je suis en train de faire des devis, j'attends les montants mais je serre les fesses...[/img]

 

Si vous êtes proprio d'un 18d 143ch 20d 177 et 184ch, 23d 204ch, 25d 204ch et 30d 245ch je vous conseille de vérifier urgemment si ce bruit est présent, vous trouverez sur Youtube plein d'exemples:

 

 

 

Le mien (N57 diag a confirmer chez un spécialiste BMW la semaine prochaine, mais j'en suis sûr)

 

N57 1

 

N57 2

 

A+[/Quote]

[ogolice]

as tu controle que ton mecano n'a pas monté les pneus a l'envers?

Je dis ca car ils ont un sens de rotation, et c'est pas tres logique qu'avec des pneus été tu ne rensentes rien et quand montant du neige ( bien plus souple en lamelle et surtout non suiveur de la route) tu trouves qu'elle fait n'importe quoi, voir meme dangereux.....

 

Pour ma part 2.5 partout avec du 255 40 18 neige et pas de probleme.

 

Quelle marque de pneu neige? et quelle dimension?

[lexos]

@Ogo... sont montés juste c'est la première chose que j'ai controlée..j'ai aussi constaté par moi-mème que les suspensions à l'avant sont grasses...

 

la marque de pneus...je l'ai pas dans la tête mais je prends toujours les mêmes et ça toujours bien été.

[Steff]

et des pneus hiver amènent toujours un peu moins de précisions dans la tenue de route ... les gommes sont plus molles