[Présentation] 68SF

[68SF]

Bonjour,

Je m'appelle Seb, j'habite en Alsace et je suis depuis Mai 2012 l'heureux propriétaire d'une A3 8P 2.0l FSI 150ch de Mai 2003 achetée avec 106.000 km au compteur. Elle comptabilise actuellement 113.000 km. Voici quelques photos:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai rencontré et je rencontre encore régulièrement des problèmes sur mon véhicule après l'achat.

 

- Manque tapis de sol à l'arrière

Problème résolu, achat sur ebay d'un jeu de tapis "audi" pour 30€ avec les frais de ports

 

- Manque un cache au moteur ?

Il faudrait que je m'en occupe ... :D

 

- Voyant jaune "recyclage des gazs d'échappements" s'est allumé

Problème résolu, l'amorçage de la vanne EGR ne pouvait pas s'effectuer au démarrage du véhicule (on entend un bruit similaire à une pompe à essence qui s'amorce ..) car le pignon en "plastique" noir avait quelques dents de cassées. Etant donné que ce pignon n'est pas utilisé sur sa révolution complète, j'ai pu largement le tourner sur lui même et ainsi faire éteindre ce maudit voyant. Coût de l'opération, 15min, 0€, mais quelques sueurs froides.

 

Voici le moteur dans son intégralité (oui il manque un cache):

 

Et voici le petit boîtier situé à l'arrière du moteur dans lequel on trouve un double pignon en plastique noir:

 

- Craquements continus lors de la manipulation de la vitre passager. Cela avait commencé par un petit grincement aléatoire, maintenant si je l'ouvre, elle fait un sale bruit tout du long. A noter que côté conducteur j'ai perçu le même bruit ce matin.

Remplacement poulies plastiques ? Remplacement taquets lève vitre ? Remplacement système de levage complet ? ...

 

- A-coups aléatoires lorsque je roule (régulateur ou pédale), tout à coup la voiture décroche plus ou moins violemment (dépendant de la vitesse et du régime), plus de puissance sous la pédale et, quelques instants plus tard, reprend violemment l'accélération .......

Vanne EGR à remplacer ? Sonde lambda pré-catalyseur à changer ? Autre sonde lambda à remplacer ?

 

- L'autre jour il m'était impossible de dépasser les 3.000tr/min, ce quelque soit la vitesse enclenchée ...... De plus, la "puissance disponible" sous la pédale d'accélération était ridicule...

Idem ci dessus.

[cyril1989]

:bienvenue:

[pti_vins]

Bienvenue parmi nous !!!!!!!!!!!!!!!!

[MickA3-TDI 170]

Bienvenue a toi.

Regarde dans la section 8P, tu auras peut être des réponses à tes problèmes !

[fabien s3 8p sportback]

:bienvenue:

[Project]

Bienvenue :)

[68SF]

Merci !

[68SF]

Mon ancien soucis d'amorçage de vanne EGR en image:

 

 

[cyril1989]

Souci connu mais bien joyé pour la reparation ;)

[68SF]

Joyeux noël ........ en avance pour l'A3 !

 

Je suis allé chercher 4 roues complètes chez un particulier pour passer l'hiver tranquile.

- Jantes aluminium origine Audi, provenant d'une A4 cabriolet qui roulait très peu l'hiver

- Pneus Michelin Alpin usés à 20% en 215/55 R16 que je passerai en 205/55 R16 dès que j'en changerai

 

 

Il y a quelques griffures et je dois changer les cache-moyeu mais globalement je suis assez satisfait de mon achat ! J'attends le retour de quelqu'un qui doit également me fournir des produits d'entretien pour la voiture complète, ce qui me permettra de mieux protéger la carrosserie, mais aussi de récupérer les tâches noires à l'intérieur des jantes.

[showdlab]

Bienvenue a toi...

 

Un moteur sympa et tres rare, profites en bien.

En plus la voiture semble etre tres propre.

[68SF]

Merci, je vais essayer malgré mes soucis !

Modifié 4 novembre 2012 par 68SF

[68SF]

J'ai posté un sujet expliquant mes soucis de trous à l'accélération ... Toute aide ou encouragement sera apprécié ! :)

 

http://forums.audipassion.com/topic/144113-trous-a-lacceleration-et-limitation-regime-g247-g295/