Amortisseur A3 1.9 130 Ambiente

[Piewick]

Bonjour a tous, je suis nouveau sur le forum (ma présentation viendrat des que les photos de la belle seront faites! ;) )

 

J'ai quelques questions dont je n'arrive pas a trouver reponse un peu de partout sur internet.

 

C'est donc une A3 130cv Ambiente, elle a 200 000km.

 

Mes question ce trouve au niveau suspension.

 

- En fait, je trouve la voiture assez dur, par exemple quand je prend un dos d'ane ou une route un petit peu "défoncé" on est tout de suit beaucoup secouer, et c'est vraiment pas agréable, et les suspension tape assez vite. Elle est monter avec des jantes de 18 pouces et a priorie elle serait rabaisser. En virage rapide, elle est pas précise, comme si elle était molle (bizzarement), je doit rectifier beaucoup la trajectoire. Comme si elle chassait de l'arriere.

 

Bon je pense que les suspension sont HS, mais est ce que cela expliquerai le fait quelle nous secoue enormement?

Le fait quelle soit rabaisser ne me dérange pas, je touche très rarement le par choque avant, mais est ce que sa peut faire partie des raisons?

 

- J'ai un deuxieme souci qui est la quand je freine et accelère. Lorsque j'accelere, elle tire a gauche. Quand je freine elle tire a droite. Rectifier le parralelisme supprimerai le souci?

 

Merci d'avance pour vos réponse.

Piewick.

[matt66]

bienvenue ici :coucou:

 

Sur la mienne, l'arrière est plutôt mou et à tendance à vite faire ce que je ne voudrais pas :bigsmile:

[elflavio17]

Salut et bienvenur parmi nous :)

 

Pour ce qui est de secouer je pence que cela vienne des jantes en 18, car tu doit avoir des pneus taille basse donc normal cela secoue plus que jes hantes en 16.

 

Pour ce qui est de tirer d'un coté quand tu freine cherche pas plus louin c'est les amortisseurs.

Mais qu'elle tire quand tu accelere c'est le paralelisme :)

 

Si elle chasse de l'arriére quand tu freine c'est les amorto arriére bien sure, ceux de devant je pence qu'ils sont bon vu que tu dit qu'elle est assé dure :)

 

Si ta voiture a été rabaissé regarde si ca ce trouve tu as des combiné fileté, cela expliqueré qu'elle soit pas confortable mais très dur!

[Piewick]

Salut et bienvenur parmi nous :)

 

Pour ce qui est de secouer je pence que cela vienne des jantes en 18, car tu doit avoir des pneus taille basse donc normal cela secoue plus que jes hantes en 16.

 

Pour ce qui est de tirer d'un coté quand tu freine cherche pas plus louin c'est les amortisseurs.

Mais qu'elle tire quand tu accelere c'est le paralelisme :)

 

Si elle chasse de l'arriére quand tu freine c'est les amorto arriére bien sure, ceux de devant je pence qu'ils sont bon vu que tu dit qu'elle est assé dure :)

 

Si ta voiture a été rabaissé regarde si ca ce trouve tu as des combiné fileté, cela expliqueré qu'elle soit pas confortable mais très dur!

 

Merci de la réponse!

 

Les jantes en 18 (j'ai des tailles basses effectivement) c'est donc pas confortable? Si je peut essayer avec des jante plus petite sa peut etre mieux? en fait le pneu amorti un peu lui meme c'est sa?

 

Comment voir pour les combiné fileté? Sont-il reglable?

 

Donc en claire pour retrouver une voiture moins dur, et plus confortbale, mettre des jantes en 16, changer les amrtisseur arriere. Et l'avant?

[elflavio17]

Les penus sont biens compatibles, seulement plus raide :)

C'esrt sure que si tu passe en 16 elle sera moin raide :)

déja avant de voir pour les amortisseurs regarde voir si tu as pas de combiné fileté, ce sont des amortisseurs qui n'ont pas de verin comme tout nos amortisseurs d'origine ' c'est pour cela qu'ils sont tape cul :)), ils ont une tige fileté, ils sont également réglable en hauteur.

Si c'est le cas et que tu veut le rendre moin dure change les 4 et remet des amorto d'origine avant de changer les jantes :)

 

Ceci dit etant donné que ta voiture est rabaissé, soit il y a des combiné fileté soit des ressorts court :)

 

voir des amortisseurs sport :)

[Piewick]

Et en remontant des suspension d'origine, elle devrait ce rehausser un peu?

Sa ce fait de changer soit même avec un niveau de mecanique moyen? Il faut des outil spéciaux ( compresseur de ressort)?

Merci des réponse, j'y voit plus claire!

[elflavio17]

Oui tout a fait elle sera un peu plus haute et moin raide syrtout :)

Pour ce qui est de changer les amortisseurs moi je les ai changer tout seul mais avec un niveau moyen je sais pas trop,

Les amortisseurs arriére sans probléme c'est certain, mais ceux de devant c'est pas la même histoire lol

Déja il te faut des compresseurs de ressorts sinon impossible.

 

Mais si tu veut la réhausser comme origine change tes amortisseurs + les ressorts,

Tu met tout d'origine.

Parce que si tu change seulement les amortisseurs et que tu as des ressorts court cela ne changera rien, elle sera toujoursd aussi basse

[Piewick]

Au pire j'irai les faire monter dans un garage, comme sa je serait sur, et tant pis pour le coup de massus sur le prix...!

Un ordre de prix pour la fourniture des amortisseur d'origine plus tout ce qu'il faut (ressorts, ect...) et la pose? 500-600€?

[elflavio17]

Moin cher que ça :)

Les 4 amortisseurs d'origine coute environ 250€ avec ressorts

A^rès pour la main d'oeuvre je sais pas trop cela dépend ou tu va mais en tout cas tu en aura pour moin de 600€ sure et certain :)

 

un conseil fait faire des devis dans plusieurs garage et compare :)

[Piewick]

En voila une bonne nouvelles!

Merci elflavio17 pour toutes ces réponses!

J'y vois plus claire, je suis rassuré, maintenant comme on dit, y'a plus qu'a :) !

[elflavio17]

Exactement il y a plus qu'a!

Et si desfois tu cherche des jantes en 16,

Moi je suis actuelement en trein ce chercher a échanger mes jantes en 16 contre du 18 :) j'ai même déposer des annonces.

:bigthumbup:

[Piewick]

:) Je vais déja changer, comme tu me la conseillé, les suspension par de l'origine, voir le rèsultat, si sa me convient, je garde mes jante en 18, parceque, quand meme, elle sont belles!! :)

Au pire des que j'ai fait tout sa, je te recontacte en MP défois que tu n'est pas encore trouver ton bonheur!

[elflavio17]

Oui déja éssaye avec les amortisseurs d'origine :bigthumbup:

[Gasytsyvery]

Un conseil si tu ne sais pas trop comment faire fait toi aider,

[Kev006]

quitte a changer prend des Bilstein B4 avec des ressorts classique si tu veux du confort.

 

bien mieux que l'origine.

[elflavio17]

+1 mais plus cher

[Kev006]

J'ai un doute, tu es sur?

[Kev006]

405,98 euros en B4 amortisseur + ressorts.

 

481 en KYB

 

451 en monroe (monte origine)

Modifié 29 avril 2012 par Kev006

[elflavio17]

J'avais vu moin cher que ça en monroe, environ 250€ sans la pose.

Mais je ne sais pas si il y avait les ressorts

[Galactique]

Fait toi aider pour les ressorts ... " passé toute une nuit pour ceux de l'avant " :blink: !

Mais la mienne a tendance a faire n'importe quoi avec son train arriere en virage :bigsmile: , je susi en 17' et c'est deja bien désagréable lors de bosses <_<

[Doe dalton]

De quel année elle est

[Piewick]

Elle est de 2001.

 

Je suis allé faire des devis, j'ai donc un devis d'un centre auto en monroe a 800€. Et un de feux vert avec les amotisseur feux vert, mais ressorts monroe à 700€ (avec parralelisme et geometrie). Les deux comprennent la pose, les coupelles, les amortisseurs et les ressorts.

 

C'est dans les prix ou pas? Les amortisseur feux vert valent le coup (garantie 5 ans)?

 

D'après le gas de feux vert, j'aurai actuellement des ressorts court.

[Kev006]

possible pour tes ressorts mais oublie pas que le look de ta voiture sera diminué...

[elflavio17]

Ca doit etre les prix mais je trouve ça cher! Je suis bien content de le faire moi même sur ma voiture :)

[Piewick]

Tant pis pour le look ! Elle restera belle quand même, elle ne serat juste plus rabaisser!

Si je peut gagner en confort, je prend!

 

Sa fera comme sa quoi?

[elflavio17]

oui :bigthumbup:

[Gasytsyvery]

après c'est ta voiture donc si tu favorises le confort plutôt que l'esthétique nous on respecte ton choix :bien:

Par contre je trouve le prix chèr en centre auto, au pire attend les promotions en ce moment c'est les pneus les amortos àa devrait plus tarder :unsure:

Modifié 1 mai 2012 par Gasytsyvery

[Piewick]

Je vais peut etre me tenter de me les faire moi même. Mon pere a déja fait a l'époque sur quelques voiture (R5).

Les Bilstein sont de la bonne came?

 

Sur le site aluformproducts.com j'ai plusieur choix:

Chassi sport ou non, comment savoir? (Ou alors on s'en fou, et c'est le chiffre qu'il propose qui est important).

kit Bilstein B4 / Ressorts Eibach Av20 Ar 20

 

kit Bilstein B4 / Ressorts Eibach Av30 Ar 30

 

Le chiffre correspond a l'abaissement, plus c'est petit, plus c'est rabaissé? 30, c'est origine? 20, sa donne quoi?

[Kev006]

Bilstein = très bonne marque tu peux y aller.

 

normalement le chiffre (20-30) correspond au rabaissement, donc c'est -20 ou -30 mm.

 

il faut que tu prenne en fonction de ton chassis, pour ça regarde tes codes options.

[Gasytsyvery]

Bilstein tu peux y aller les yeux fermés matos de qualité :bien:

[Piewick]

J'ai regarder mes codes, j'ai donc un chassis sport. J'aimerai acheter du bilstein, mais je suis perdu !

J'ai ca http://www.spdistrib...oduct_info.html . Ca va pour un chassi sport?

J'ai ca http://www.spdistrib...oduct_info.html Avec des ressort court donc pas ce que je veux!

Je rapelle que je ne cherche pas a rabaisser ma voiture plus qu'elle ne l'est d'origine!

 

Alors où trouver des B4 pour chassis sport (ou alors les B4 sont tous les meme?)

Où trouver des ressort similaire a l'origine pour chassis sport sans qu'il soit rabaisser?

 

Merci pour vos réponses

Piewick

[cfrancky]

tu as B4 chassis sport et B4 chassis standart ,moi je l'es achetés chez ets POURCHIER : http://www.pourchier.com/catalogues.php tu peux y allé tranquille il sont serieux,ou les appeller sans probleme

il te renseignerons et conseillerons.

 

.pdf"]http://www.pourchier.com/uploads/BILSTEIN_CATALOGUE_SIMPLIFIE_KIT_AMORT_RES_01_01_2011[1].pdf

[Piewick]

J'ai trouver les B4 châssis sport sur topwagen.com

 

Maintenant j'ai toujours ma question au niveau des ressorts.

 

Il faut aussi obligatoirement changer les coupelles, les butées, ect ,ou on peut récup les anciennes? Dans le cas ou il faut racheter, il faut quoi? Coupelles, buté av/ar? D'autres choses?

[Gasytsyvery]

Tout dépend de l'utilisation du véhicule et de la conduite de l'ancien proprio si tu l'as acheté d'occaz...

Pour être tranquille et éviter les soucis vaut mieux tout changer comme ça tu es tranquille pour un moment

Moi j'avais tout racheté coupelles, butées avant et arrière etc...

[Piewick]

J'ai pas mal cherché sur internet au niveau des ressorts, aucune réponse.

J'aimerai les commander très bientot, pour monter tout sa la semaine prochaine.

 

Quelle ressorts prendre? Je trouve des ressorts pour chassis standard, mais rien pour le chassis sport. Je trouve les kit B4 Avec les ressort mais il y a au minimum -20mm AV/AR.

Sachant que je voudrait retrouver le montage d'origine, je prend quoi? Les ressorts avec -20mm sont les même que l'origine?

 

Aidez moi !!

Merci

Piewick

Modifié 7 mai 2012 par Piewick

[Kev006]

il te faut ça : des -25/châssis sport Réf 29767-2

[Gasytsyvery]

regarde voir sur HHK international

Modifié 7 mai 2012 par Gasytsyvery

[Piewick]

Salut a tous.

Sa y est, j'ai changer les suspensions! Donc j'ai pris le Kit B4-Eibach -15av -15ar.

Sa va nikel, c'est carrément une autre voiture! En fait les anciens amortisseur était completement naze, il ne remontait plus tout seul, et je pouvais les compresser sans forcé... Donc sa "amortissai" uniquement avec les ressorts...

J'ai tout changé moi meme, je m'attendais a ce que ce soit bien plus compliqué!

 

Merci pour vos conseils! J'ai maintenant une voiture qui suspenssionne pour de vrai!

Je garde donc mes jantes en 18 et tout sa!!

A bientot.

Piewick

[cfrancky]

bien toussa. :bien:

[Dadou130]

Je voulais repondre mais c'est fait!

Bon bah c'est nikel :)