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Posté(e)

Salut !

 

Mon premier message, ou l'histoire d'un puzzle !

 

J'ai un ur de 82, acquis sans moteur.

J'ai acquis un ur cassé pour avoir un moteur d'origine, mais le projet n'a pas pu se faire; l'ami d'enfance qui devait m'aider à le refaire a eu un gros pépin de santé. Le moteur est à l'abri, "brut de démontage", filmé.

 

J'ai donc croisé un KG de 87 de 80.000 kms et l'ai mis en place.

Tout tourne, l'auto est passée au controle, tout irait presque bien sauf que çà cliquette dès que la pression du turbo monte !

 

Quelqu'un aurait déjà fait cette adaptation ? Suis preneur de toutes infos...

 

@+

 

 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

voir la canalisation de la soupape de decharche qui doit etre boucher si tuyau en acier monter la modif flexible souple attention au demontage de la vis creuse risque d'aracher le filtage dans la soupape

bon courage : bidou 60

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
voir la canalisation de la soupape de decharche qui doit etre boucher si tuyau en acier monter la modif flexible souple attention  au demontage de la vis creuse risque d'aracher le filtage dans la soupape

bon courage :  bidou 60

190530[/snapback]

 

Vois pas bien là ?

 

Y'a moyen d'une photo ou de + d'infos ?

 

@+

  • 5 semaines plus tard...
  • 2 ans plus tard...
Posté(e) (modifié)

Le cliquetis était probablement dû

à un problème d'avance/retard à l'allumage...

Modifié par Unlimited
  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Oui, c'est évident, même proche, ce ne sont pas les mêmes moteurs.

Du coup, pas le bon boitier (Mac01) sur le bon moteur (KG).

 

Après mise en place du bon boitier sur le bon moteur, et câblage du détecteur de cliquettis; le top; çà marche.

 

Bruno

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