Pb Demarrage + perte de puissance

[petrouch78Bon]

Bonjour à tous

 

Detenteur d'une Audi A2 1.4i 75Cv GO de 2003, j'ai des petits soucis alors que j'approche les 150 000 Kms.

 

Mon probleme majeur concerne le demarrage. en effet depuis quelques temps j'ai des problémes pour demarrer. Tout va bien lors d'un demarrage a froid (genre le matin avant de partir au boulot). Par contre pour les petits trajets lorsque j'ai a couper et redemarrer quelques minutes plutart he bien la il faut que j'attende bien 10 à 15 secondes apres l'affichage de OK sur le tableau de bord pour demarrer. (Ca c'est dans le meilleur des cas) La plupart du temps elle ratatouille et ne demarre pas, ou si elle demarre apres un bonne ratatouille, plusieurs voyants s'allument et elle cale aussitot.

 

Verouillage deverouillage des portieres , puis a la troisieme tentative elle finit par demarrer. En attendant toujours un peu plus.

 

Elle finit toujours par demarrer jusqu'au jour ou elle ne le fera plus. Voila c'est donc du preventif si vous avez une idée sur le pb.

 

On m'a soumis plusieurs hypotheses.

 

Injecteurs, antidemarrage

 

Nota: J'entend des petit bruit a l'interieur de l'habitacle lors de la mise sous contact. des petit clac clac espacé de 3 à 4 secondes, qui s'arrete au bout d'un moment (cas de la voiture chaude). voiture à froid deux clac seulement. Je ne sais pas si ca a quelque chose a voir !

 

 

Mon deuxieme soucis est une perte de puissance, vers les 140 Km/h (limitation à 130Km/h ce qui me permet de le respecter) mais aussi à des vitesses plus basse lors d'acceleration plus franche (pour monter une cote par exemple).

 

Je penche pour un Pb vanne EGR (trouvé dans ce forum : Merci), je vais tenter le bouchage de la durite venant de la pompe a vide. Ma question est : ou est cette vanne ?

 

Doit on seulement boucher la durite ?

 

Comprenez bien que les deux pb cumulé sont embetant car pour reinitialiser lors de perte de puissance il faut redemarrer et la je tombe sur le Cas N° 1.

 

Je vous remercie par avance

[DAD69]

Salut et bienvenue,pour ton problème tu devrais la passer a la valise et sans dire de bétises ya pas de vanne egr sur un essence.

[fbi4020]

Si il y a un système de recirculation des gaz d'échappement sur les A2 essence.

[danube]

une Audi A2 1.4i 75Cv GO

GO c'est pas pour GazOil?

[titigoups]

bonsoir

j'ai les memes symptomes hormis la perte de puissance

donc si quelqu'un a une idée ON est preneurs !!!

[fbi4020]

Il faut la passer à la "valise".

C'est quand-même bête d'essayer de deviner sans indices, alors que les erreurs sont enregistrées et accessibles au système de diagnostic.

En plus tu risques de faire des frais pour rien en remplaçant des éléments qui fonctionnent.

Qu'est-ce que ça peut être ?

bobines, cables bobines, mauvaise masse, injecteurs, bougies, etc. etc.

[petrouch78Bon]

bonjour,

 

Je confirme GO pour Gazoil.

Je vais opter pour un passage à la valise. N'ayant jamais passé ma voiture à la valise, qu'elle est la marche à suivre? Prendre RDV ou passage à l'arrache chez audi? Ainsi que le Cout d'un Passage ?

 

Je vous remercie pour vos reponses déja posté et pour celle à venir.

[fbi4020]

Ah Ok un diesel ! Tu mettais "1.4i" dans ton premier post...

Donc évidemment pas d'allumage (bobine, bougies, etc.)

[nonock]

Bonjour.

La perte de puissance comme tu l'exprime ressemble fortement au passage en mode dégradé qui s'effectue lorsque le véhicule a une surpression de turbo.

Vérifie les petites durites a l'arrière du moteur qui contrôlent actionnent la wastegate du turbo, tu en a surement une de débranchée.

Pour le démarrage a chaud dans quelle état est ta batterie? le moteur semble bien ce lancer en actionnant le démarreur?

[petrouch]

Bonjour,

 

Concernant les problèmes de perte de puissance, j'ai résolu le pb, il s'agissait en effet d'une durit débranché derrière le moteur. Vraiment bizarre ces durites qui ne sont pas de bout en bout.

Pour les problèmes de demarrage ,j'ai lu sur d'autre forum que cela pouvait venir de la vanne EGR ou sonde de temperature

 

La sonde de temperature est elle branché directement sur le corps du moteur (a droite face au moteur) ?

Comment la debrancher ?

 

L'indication de temperature m'a l'air d'etre correct au vu de la lecture sur le tableau de bord (90°) moteur chaud jamais au dessus.

 

Bonjour.

La perte de puissance comme tu l'exprime ressemble fortement au passage en mode dégradé qui s'effectue lorsque le véhicule a une surpression de turbo.

Vérifie les petites durites a l'arrière du moteur qui contrôlent actionnent la wastegate du turbo, tu en a surement une de débranchée.

Pour le démarrage a chaud dans quelle état est ta batterie? le moteur semble bien ce lancer en actionnant le démarreur?

 

 

Merci pour l'info des durites.

La batterie m'a l'air correct car pas de pb lors de demarrage a froid.

J'ai cependant de temps en temps des pb avec la centralisation qui ne fonctionne pas?

Y a t'il un rapport ?

 

Merci pour vos remponse