Astuce du mois

[michel d]

Salut

 

Pour les gens qui se plaignent de freins bruyants il existe une solution qui semble t-il marche bien.

 

Percer 3 trous de 2 mm dans chaques plaquettes et inserer 3 mines de crayon graphite.

 

Michel d

 

[Mr Yellow]

Salut

 

Pour les gens qui se plaignent de freins bruyants il existe une solution qui semble t-il marche bien.

 

Percer 3 trous de 2 mm dans chaques plaquettes et inserer  3 mines de crayon graphite.

 

Michel d

24809[/snapback]

 

Ca c'est sympa et original comme astuce...

 

Michel,

 

c'est ps que je veux pourrir ton post mais j'en profite que tu sois la..

 

J'ai comme un bruit!

 

A bas regime, en acceleration franche, au debut de l'acceleration, j'entends venant de la droite (?) etant au volant un petit bruit type "frrrfrrrrfrrrrffrrr" (va ecrire un bruit! ).

ca ressemblerait a une petite fuite d'air mais au travers de quelque chose qui s'ouvre et se ferme tres tres rapidement. c'est pas un "pshittt" continu.

Ca ne le fait pas a chaque fois et c'est tres vite couvert par le sifflement du turbo.

 

 

 

t'as peut etre une idee lumineuse d'emblée...

 

J'ai pas de perte de pression du turbo, apriori...

 

[Burny]

peux tu etre plus clair Michel, stp?

 

comment percer les trous? que dans la garniture, ou aussi a travers le support?

Ou les percer? y'a t il une position particuliere?

Qu'est ce que ca apporte?

 

 

[928cs]

Sur le Bugatti (au Mans donc), j'avais dit une fois à un proprio de 928 dont les disques de frein étaient piqués de rouille (Il avait plu, et la voiture n'avait pas roulé depuis), je lui avais donc dit de les graisser, comme ça, il ne rouilleraient plus et ça ferait moins de bruit....Il a pris au premier degré ce que je lui ai dit Y'a des gens qui n'y connaissent vraiment rien en mécanique

 

 

C'était l'encart Humour, vous pouvez retourner aux choses sérieuses

 

Sandrine

[Calidad]

peux tu etre plus clair Michel, stp?

 

comment percer les trous? que dans la garniture, ou aussi a travers le support?

Ou les percer? y'a t il une position particuliere?

Qu'est ce que ca apporte?

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Le graphite sert de "lubrifiant", il va donc s'user en même temps que les plaquettes.

 

Inutile de percer le support, 3 trous, comme le suggère Michel, répartis sur la hauteur de la plaquette suffiront.

 

 

[toto]

Sandrine t'as pas honte ! Imagines que le mec l'ai réellement fait

[michel d]

Le graphite sert de "lubrifiant", il va donc s'user en même temps que les plaquettes.

 

Inutile de percer le support, 3 trous, comme le suggère Michel, répartis sur la hauteur de la plaquette suffiront.

 

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Michel d

Ps :toto t'as un MP

 

[Burny]

okay je retiens l'astuce

[Daniel]

okay je retiens l'astuce 

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Moi aussi, trop cool, Michel !

 

Daniel

[michel d]

En parlant lubrifiant c'est souvent l'antimoine qui s'en charge.

Le problème c'est que l'on s'est apperçu qu'il était tout aussi cancerigène que l'amiante.

Donc quand vous dépoussierez vos freins le mieux c'est toujours le masque.

Très peu de marques (5) ont pris conscience du soucis et Audi est dans le lot

 

Michel d

[toto]

michel, je crois t'avoire répondu à ton MP.

[RECO]

si c'est un tdi c'est le bruit de depression a bas regime que tu entend dans le turbo elle le font toutes

Ca c'est sympa et original comme astuce...

 

Michel,

 

c'est ps que je veux pourrir ton post mais j'en profite que tu sois la..

 

J'ai comme un bruit!

 

A bas regime, en acceleration franche, au debut de l'acceleration, j'entends venant de la droite (?) etant au volant un petit bruit type "frrrfrrrrfrrrrffrrr" (va ecrire un bruit! ).

ca ressemblerait a une petite fuite d'air mais au travers de quelque chose qui s'ouvre et se ferme tres tres rapidement. c'est pas un "pshittt" continu.

Ca ne le fait pas a chaque fois et c'est tres vite couvert par le sifflement du turbo.

 

t'as peut etre une idee lumineuse d'emblée...

 

J'ai pas de perte de pression du turbo, apriori...

 

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[Mr Yellow]

Merci pour ta reponse mais j'ai une S6 turbo; le pb est resolu -> Wastegate desserée....