[présentation] fanAUDI-VW

[fanAUDI-VW]

Salut à tous,

 

Moi c'est Alex, 23ans, originaire et habitant toujours à Clermont-Ferrand.

Je travail dans un organisme de contrôle dans l'électricité.

Donc fan de voiture sportive en générale mais une grosse préférence les "anciennes" GTI des années 80/90 de la marque VW et AUDI, mais pas sectaire à ces deux marques.

 

Donc je possède deux véhicules un pour "tous les jours" et un autre pour la passion.

 

 

Mon Daily est une Seat Ibiza 6L Sport édition 1.9 TDI100 de 2008 5 portes noire magique avec petit pack cuir, clim auto et jantes alu 16'' achetée neuve il y a deux ans. Je lui ai apporté quelques améliorations esthétiques et châssis/moteur.

Km actuelle: 52500

Esthétique:

- PC arrière de CUPRA

- silencieux de FR

- désiglage de la malle arrière

- feux arrière de CUPRA

- glastint full carbone normal

- baguettes latérales peintes ton caisse

- antenne courte de 607

- grilles de calandre latérales d'Ibiza FR 2002

 

Châssis:

- silentbloc de triangle CUPRA

- combiné fileté AP RACING

- calles 20mm avant et 16mm avant

- barre antiraprochement Seat-sport

- 4 pneus EAGLE F1

 

Moteur:

- Stage 2 ATH 162,4ch - 332Nm (décata, suppression du FAP, admission CUPRA, filtre K&N)

 

Dernière modification à venir:

- fusées complètes de CUPRA

- étrier d'Audi S3

- UP grade freinage avant 256mm à 312mm avec disque rainurés pointé Mtec et disque arrière Mtec aussi

- plaquette EBC Redstuff avant et arrière

- RBF 600 en ldf

- barre antiroulis 20mm de CUPRA avec tous les silentblocs de CUPRA (barre OEM actuelle 17mm)

 

Mon véhicule "passion" est un Corrado VR6 2.9 53i de 1992 couleur LC3U avec 192000km au compteur, carnet d'entretien depuis les 0 km.

Le véhicule est entièrement d'origine.

Je suis entrain de le réfectionner dans les règles de l'art.

Réfection intérieur:

- moquette neuve OEM

- poignet de frein à main neuve OEM

- pommeau de vitesse neuf OEM

- divers plastique neuf OEM

- volant US OEM comme neuf

- intérieur complet Recaro semi-cuir électrique comme neuf OEM

- support de plage arrière

- plage arrière neuve

- ciel de toit OEM (à venir)

- recouvre pédale OEM neuf

 

Moteur:

- cache moteur bleu/rouge OEM

- purge LDR

- vidange huile + filtre

- filtre à air OEM

- bougies NGK VW

- mesure compression cylindre 11 à 11,5 bars sur chaque cylindre

- passage au banc ATH 180ch - 235Nm

 

Extérieur:

- spoiler avant 90mm neuf OEM

- glasses phare avant neuf OEM

- calandre OEM

- logo VW OEM neuf

- feux arrière OEM

- support de plaque arrière neuf OEM

- logo arrière VR6 rouge neuf

- logo avant VR6 rouge

- clignotant latéraux neuf OEM

- jantes OEM BBS RZ 15" avec peinture neuve + cache BBS neufs

 

Pour le corrado, une peinture complète est à venir et peut être une petite prépa atmo Schrick (AAC, pipe d'admission ext...) ou compresseur mais priorité à la réfection avant tout...

[popoff]

:bienvenue: Alex :coucou:

 

:Forum68:

[fanAUDI-VW]

Mon daily: ibiza 6L TDI100

 

DSC_0145 par okocha63, sur Flickr

 

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Mon corrado 53i 2.9 VR6:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La courbe de puissance:

 

 

et voila ^^

[JustS4]

Salut et :welcome:

 

Ce que j'apprécie aussi sur le Corrado, c'est la plaque "AP" :eldiablo:

[pat-en-S4abt]

:bienvenue:

tu a des beau jouet :bien:

[ben30]

Salut et bienvenu ..... :coucou:

tu a des beau jouet :bien:

....pas mieux !! :malelovies:

[Dinozzo]

:bienvenue:

 

T'as courbe resemble fortement à celle d'un 2.8 tu est sur que c'est pas un AAA plutot qu'un ABV ?

 

Et tout cas superbe état bravo :jap: :bien:

[fanAUDI-VW]

Merci tout le monde! :)

 

:bienvenue:

 

T'as courbe resemble fortement à celle d'un 2.8 tu est sur que c'est pas un AAA plutot qu'un ABV ?

 

Et tout cas superbe état bravo :jap: :bien:

 

bein j'ai pas vérifier sur les gravures du moteur, faut que je le fasse histoire de savoir...

mais en tout cas la pipe est une de 2.9.

 

la forme de la courbe est vraiment différente entre un 2.8 et un 2.9?

Modifié 26 septembre 2010 par fanAUDI-VW

[Dinozzo]

Tiens voiçi la courbe d'origine de mon VR6 avant les modifs que l'ancien proprio avait effectué.

 

Je sais bien que chaque moulin est different mais bon. :rolleyes:

 

[fanAUDI-VW]

Effectivement tu as plus de watt que moi mais tu l'a dit chaque moteur est différent et chaque banc de puissance aussi. Il ya des VR6 qui sorte moins de 150ch aussi à 200000km...

 

En tout cas les formes des courbes sont identiques à part les valeurs ;) sa monte sec jusqu'a 5500 tours!

 

Je vais quand même vérif' les ref moteur depuis le temps que je veux le faire!

 

Merci pour la corube en tout cas sacré numéro le tien ;) tu avais le cata et amdi stock?

[DOM46]

Bonjour FanAudi-VW et Bienvenue Parmi Nous

 

Belle présentation :malelovies:

 

:coucou: :bien: :jap: B)

[Dinozzo]

 

Merci pour la corube en tout cas sacré numéro le tien ;) tu avais le cata et amdi stock?

 

Je pourrait pas te répondre c'était bien avant que je ne l'achète le second proprio l'avait remis en config origine pour voir ce qu'il valait.... :bien:

Depuis, il a eu droit à une réfection complete du moteur, AAC shrick 268/272, ressort de soupapes shrick, poussoir, collecteur+decat+ligne inox avec sortie type origine, puce Abt, volant moteur allégé et boite à air modifié avec filtre green, le tout sort 214cv/280Nm avec régime max de 7200 trs :eldiablo: :eldiablo:

[fanAUDI-VW]

okey! 214ch au roue ou moteur?

il y a pas eu un rééquilibrage du bas moteur aussi?

[fanAUDI-VW]

et j'ai regardé c'est bien un ABV le moulin

[Dinozzo]

214cv moteur et 193cv aux roue

Si rééquilibrage du bas moteurcomplet, ça lui avait coutaitpas loin des 900€, trop cher pour ce que ça apporte, je préfère que ce soit lui que moi :bigsmile:

Modifié 27 septembre 2010 par Audi S4 Biturbo

[fanAUDI-VW]

oé c'est sur pour le gain...

il est allé chez qui faire faire le rééquilibrage?

 

tu as combien en compression de cylindre? moi je tourne entre 11 et 11,5

Modifié 27 septembre 2010 par fanAUDI-VW

[fanAUDI-VW]

214cv moteur et 193cv aux roue

Si rééquilibrage du bas moteurcomplet, ça lui avait coutaitpas loin des 900€, trop cher pour ce que ça apporte, je préfère que ce soit lui que moi :bigsmile:

 

MP pour la vente de ton corrado ;)