Audi A4 2.0 TDI S-LINE

[helimen]

Bonsoir à tous ,

 

Je suis sur le fofo depuis un an mais plus dans la rubrique TT ( pour mon plaisir) .

 

Madame a craqué pour la marque et j'ai un oeil pour une Audi A4 2.0 TDI S-LINE de 2006 avec 76000km , entretien AUDI:

 

Vitres electriques

Retros rabattables

Retroviseur electrique degivrant

Jantes alu 19 pouces

Chassis sport

Volant sport

Volant multifonctions

Sieges sport

Banquette AR 1/3 - 2/3

Accoudoir central

ESP

Anti demarrage

Airbags frontaux + lateraux

ABS

Radio CD MP3

Radio commande au volant

Ordinateur de bord

Fermeture elec. automatique

DVD

Climatisation multi zone

Suspension sport

Boite 6

Anti-patinage

Anti brouillard ,

 

je voudrais connaitre un peu les points à vrf , les points faibles si il y a , et les differents pb que peu connaitre cette version.

par avance merci à ceux qui pourront me conseiller sur cette belle.

[Mac Lane]

plutot le moteur qu'il faut regarder, écouter surtout le bruit

[maskime]

et si tremblements il y a .... tremblements du 140

 

Edit: en meme temps, a chaque moteur ses points faibles ... le 116: son bruit, le 140: ses tremblements, le 2L 170: démarrage laborieux et mode dégradé, le 3L en a certainement ...

 

mais il est vrai qu'on entend pas beaucoup parler des 3L niveau problème motorisation

Modifié 27 août 2010 par maskime

[helimen]

merci à vous , j'ai parcouru un peu le post sur le sujet : ok pour les tremblements, je regarderai .

 

je suis preneur d'autres infos .Est ce que le chassis sport degrade le confort sur route?

 

 

 

 

[helimen]

qu"elle est l'echéance ( en km ou en année) pour la courroie de distribution sur ce moteur? un tarif aussi?

[MaAx]

120 000 km ou 5 ans il me semble.

 

Personellement je n'ai pas une s-line, mais l'amortissement sur la mienne (ambition luxe) est déja trés sec, ça remue pas mal sur les routes de campagne en mauvaise état mais ça tient bien le pavé !

 

Je pense aussi pour repondre à plus haut, que si on entend moins parler du 3.0l c'est que il doit y en avoir moins en circulation que le 2.0 ou 1.9 !

 

Le 2.0 est plutot bien conçut, meme si je trouve que la puissance arrive un peu trop "brusquement", ça manque un poil de linéarité, mais ce n'est pas l'objet de ce poste !

[magnat31]

Salut,

 

Concernant le chassis cela dépends de l'option SPORT que tu as...

 

Il en existe 2 une Rabaissé de 30mm et une autre SLINE

 

Ayant le rabaissé je peut te dire que cela va je pensait avoir bcp plus mal au rein ;)

 

Pour info je suis passé d'une suspension Peugeot 406 a AUDI en rabaissé et même ma femme na pas trouvé ça trop dure :unsure: alors que je pensais qu'elle allait me bloqué pour cette finition <_<

 

@+

[maskime]

+1 Maax, le 2l (malgré ces légers tremblements) est, pour moi, le bon compromis.

140chvx d'origine, c'est deja pas mal ! Si on a besoin de +, on reprog et on arrive a 180-185chvx et +80Nm de couple

 

l'entretien n'est pas trop cher, et on peut en faire pas mal tout seul

j'ai mis la mienne en avril pour la courroie de distrib + courroie d'accessoire : 691€ (et c'est bien 120Kkm ou 5ans, 1er terme échu)

 

au niveau des chassis, je ne pourrais te répondre (pas d'option de chassis).

 

@Magnat: Le chassis peut etre plus dur, mais l'assise est meilleurs dans l'A4 que dans la 406, on perçoit "moins" que c'est plus dur :bien:

[Arnaud D.]

 

Il en existe 2 une Rabaissé de 30mm et une autre SLINE

 

 

Slt,

 

Si je peux me permettre, je crois que c'est de 20mm qu'il est rabaissé le chassis Sport. Dans le descriptif de MyAudi.de, voilà ce qui est indiqué pour mon modèle (Ambition)

 

Sportfahrwerk

mit strafferer Dämpfung, verstärkter Federung und Tieferlegung um 20 mm (verminderte

Bodenfreiheit

 

ce qui donne en Google Traduction :

 

Suspension Sport

à amortissement plus ferme, renforcée suspension et l'abaissement de 20 mm (faible

Garde au sol

 

Ca ma fait vraiment drôle quand j'ai changé, je venait d'une 207. J'ai trouvé ça super tape-cul pendant 15 jours mais maintenant, je suis plus habitué. J'avais l'impression que j'allais me tasser une vertèbre à chaque dos-d'âne :bigsmile: Si tu fais essentiellement de la route défoncée, tu vas peut-être en avoir marre (surtout tes passagers <_< ).

Par contre sur route correcte et sinueuse, si tu veux envoyer un peu, c'est royale. Sur Autoroute, pareil !

[helimen]

merci à tous de votre collaboration ..........je savais que je pouvais compter sur l'entraide AUDI tout type .............

Si j'ai d'autres questions j'hesiterai pas à consulter les spécialistes .

 

Je pense que j'ai une version rabaissée à 20mm alors

 

 

[magnat31]

Effective Arnaud petite erreur c'est bien 20mm

 

Les deux option sont 1BE et 1BV/F1C ou 1B2

 

"Châssis Sport avec amortissement plus ferme, suspensions renforcées et surbaissée de 20 mm 1BE

Châssis Sport Sline avec réglage plus dynamique des ressorts et des amortisseurs surbaissé de 20 mm , 1BV/FC1

Châssis Sport Sline avec réglage plus dynamique des ressorts et des amortisseurs, surbaissé de 20 mm 1B2"

 

Origine 1BE, sinon option 1B2 sur SLINE ou 1BV sur Ambition.

 

Pour savoir il faut regarder sur première page de la doc.

 

@+

Modifié 27 août 2010 par magnat31