Voyant echappement

[lts150]

Bonjour à tous,

 

depuis quelques semaines je rencontre un pb de voyant échappement sur mon audi A4 B7 V6 3L TDI non DPF moteur AEK, 65000 km. Ce pb se produit uniquement le matin et ne dure que quelques secondes à une minutes maxi.

 

Je précise que le volet d'air fonctionne correctement (panne récurrente sur les 3L TDI), qu'une partie de la tubulure d'admission a été partiellement nettoyé.

Aucun défaut apparait au vcds 805 malgré le voyant allumé.

 

Merci de votre aide

[geoffroy 67]

si tu n'as pas de FAP je partierai peut etre sur une sonde lambda.....

 

c'est quoi exactement le volet d'air sur le 3L tdi?

[Mac Lane]

c'est normal qu'il n'y a pas de défaut, lis le manuel de ta voiture et tu verras ce qu'il faut faire

 

c'est le voyant de filtre à particules. Quand il s'allume, je te conseille vivement de rouler sinon tu vas etre obligé de passer en concession (perte de puissance et déblocage uniquement au garage)

[lts150]

Bonjour à tous,

 

Je le répète je n'ai pas de DPF, Le moteur AEK n'en possède pas.

 

Le volet d'air est situé (on est en face du moteur) sur la droite, vous suivez le conduit d'admission qui part des 2 rangés de cylindres et vous arrivez à un conduit en alu volet d'air.

 

La voiture sent mauvais au ralenti.

[Mac Lane]

comment es tu sur que ton véhicule n'a pas de fap??

[lts150]

Liste des moteurs 3L TDI avec DPF :

 

BKS/BMK/BUN.

 

Procédure de contrôle du DPF sur ces moteurs dispo sur le site ross-Tech

 

Le miens AEK, pas de DPF.

 

Pas d'autres réponses pour moi ?

[yannick82]

c'est pas compliqué , sur la photo suivante la ligne avec FAP est en haut .

si tu as cette grosse marmitte sous la voiture (entre les deux sièges AV) c'est que tu as le FAP .

 

mais apparement pas de FAP sur moteur AEK;

 

[yannick82]

oui c'est exact !

si tu veux des renseignements , y a pas de problème , RDV sur mon TOPIC :bigthumbup:

[lts150]

Grand Merci Yannick, Moteur a bien le DPF, modèle Allemand de 2006. J'ai appliqué la procédure Ross tech pour forcer une régéneration complète, NICKEL :)

 

Je suis passé de 35gr de particules, à 6.6gr, le tout en 40 min.

 

Encore merci,

[geoffroy 67]

tu peux me dire cette procedure.......

 

j'aime bien toujours tout savoir.....:bigsmile::bigsmile:

[lts150]

:furious: Voyant rallumé ce matin au démarrage durant 30 sec, baisse su régime et hop il s'allume, je roule normalement et il s'éteind et ne se rallume plus du tout.

 

Ici la procédure Ross Tech :

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration

 

Help me car je nage car aucun défaut moteur sur le Vag.com, même voyant allumé.

[aurelsprint]

je vais peut etre dire une connerie je connais pas bien les allemandes mais se serai pas ta lambda qui ferai la con? si tu peut la demonter la netoyer ou la changer ?

[yannick82]

ce week end j'ai démonté la ligne inox pour remonter la ligne d'origine avec le FAP.

on a évidemment réinstallé la programmation qui gère le FAP.

j'ai roulé 3km et le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter et la voiture s'est mise en sécurité , bridée à 1200t/mn.

on branche la valise : température du FAP trop élevé à 550°c.

avant de monter la ligne inox , il n'y avait aucun défaut sur le FAP mais le fait de l'avoir laissé sécher pendant quelques mois a fait apparaitre ce problème .

un peu plus tard , le voyant moteur s'est à son tour allumé (seul , plus le voyant préchauf)

j'ai donc pris l'autoroute entre montauban et toulouse à 120km/h en 4ème (3200t/mn) pendant exactement 21km . Je me suis arretté , j'ai coupé le contact , attendu 2mn , remis le contact , démarré et depuis : 0 défaut , tout est impec .

 

 

@+

 

 

 

.

Modifié 22 août 2010 par yannick82

[Mac Lane]

Je ne crois pas t'avoir dit que tu es un F.A.P. ... lol.

 

Pour ce qui est du volet, c'est ce qu'on appelle la vanne E.G.R. ! ?? Car j'ai effectivement une p'tite odeur de gasoil imbrulé. Pour ma part, Audi technique france par sur un changement de F.A.P. !!! :-( Audi france doit faire un geste ... j'attend de voir !

 

(Mac lane, sur ton carnet d'entretien, il y as coller une liste de code (ex : 1BV, D1D, ...) si en haut de cette etiquette tu as marquer DPF, tu as un F.A.P., si tu ne l'à pas marquer, ... )

 

bonne remarque mais justement pas forcement...

[lts150]

Bonjour à tous,

 

Je viens approfondir mon pb, le voyant s'allume uniquement à froid le matin, il y a une baisse de régime de 756 tr/m à 720 tr/m et bing le voyant s'allume, je roule 1 km il s'éteint. Toujours aucuns défaut sur le vag.com

 

Connaissez vous un moyen de tester les bougies de préchauffage via le vag.com ainsi que l'EGR.

 

Merci de votre aide,

[geoffroy 67]

salut

 

si tu as une bougie de prechauffage de HS tu aurais un code defaut avec VAG COM...

[yannick82]

tu pense que c'est la reprog qui t'a obstrué le FAP ?

[lts150]

Tous les fap VW & Audi ont des pb de fiabilité vers 75000 km (durée de vie moyenne pour un fap à recyclage par montée en temp) les modèles avec cerine (peugeot) sont plus fiable et Bmw garantie ses fap 150000 km.

 

Chez Audi le fap est à remplacer si le tx de Suit est supérieur à 60 gr.

 

Test possible via vag.com, O1/ligne 104.3

 

@+

[yannick82]

je doute un peu que les préparateurs sérieux coupent l'ajout de gasoil qui sert à régénérer le fap ....en tout cas pour ma part , j'ai pu m'apercevoir qu'apres reprog du gasoil était bien injecté dans la ligne car quand le cycle s'enclenche ça fume gris clair et ça pu comme un poêle à fioul.

 

qu'est ce que tu veux savoir sur la ligne milltek ?

 

.

[adji92]

slt a tous je suis nouveaux dans le forum , jai une a6 allroad de 2007 est ce que je peux installee une ligne inox

[yannick82]

slt a tous je suis nouveaux dans le forum , jai une a6 allroad de 2007 est ce que je peux installee une ligne inox

 

répondu par MP

[yannick82]

ok !