Problème Alternateur

[BioFox]

Bonjour a tous,

ma titine, audi S3 a un soucis au niveau de l'alternateur qui ne fonctionne plus. J'suis tombé en panne en pleine campagne avec la batterie a plat.

J'ai appelé audi pour un devis, et on m'a annoncé 625€ pour la pièce et 3h de main d'oeuvre, je trouve ca énorme pour un alternateur.

J'ai commencé a regarder sur le net et vu que je pouvais en trouver des moins chèrs, je le ferais poser par un ami mécano ensuite.

Mais devant le nombre incalculable de modèles, je ne sais quoi prendre, j'ai bien assayé d'appeler audi pour avoir une référence mais impossible.

Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ? Ou est-ce que je pourrais trouver la référence que je dois acheter ? (sans devoir démonter l'ancien)

 

Merci pour votre aide.

[Invité buggy-seb]

Salut oui opn peut t'aider en donnant les réfs de ton auto avec clim ou pas..

tu as la solution de relever le plaquue de l'alternateur et avoir le numéro Boech si s'en est un...

[dsts]

Bonjour,

 

c'est très simple, tu rentres les codes options qui se trouvent sur l'étiquette "Caractéristiques du véhicule" dans le >>>programme (qui a toujours été gratuit) "de décryptage automatique des codes options Audi " <<<.

 

Pour recevoir ce programme gratuit, il suffit de m'envoyer une adresse e-mail par message personnel à laquelle je peux l'envoyer.

 

Bonne route!

[BioFox]

Salut Buggy-Seb,

 

alors il s'agit une S3 EVO 225 de 2002 avec clim.

[Invité buggy-seb]

Salut

le mieux est de noter ta réf marqué sur le plaque de ton alternateur

mais il est possible que ton alternateur de regul plus juste ton regulateur a changer donc là faut vérifier dessus

 

et voir si tu es en Valéo ou Bosch

la logiciel est bien mais te redonne une liste puissance et ampérage donc là on jardine...et pas de correspondance moteur ce qui serait le mieux mais bon ma méthode est le plus certaine en résultat.

[WAUZZZ]

Salut,

 

Buggy-Seb a raison : c'est peut-être uniquement les charbons du régulateur qui sont usés. Cela m'est arrivé sur une Audi 80 sur laquelle le voyant batterie ne s'est même pas allumé d'ailleurs.

Après, il faut regarder si les bagues où frottent les charbons ne sont pas trop creusées, ce qui dénoterait le cas échéant une usure avancée de l'alternateur.

@+

[dsts]

Bonjour,

 

 

CC MP à BioFox

voici en attache le programme (gratuit) de décryptage automatique des codes options Audi (près de 10.000 codes, valable dans le monde entier pour tout VAG).

Ce programme te permettra entre autres de connaître les caractéristiques techniques exactes de l'alternateur qui équipe ta voiture.

Si tu achètes un nouvel alternateur, il est important que son courant nominal soit égal ou supérieur à celui d'origine.

 

Avant d'acheter un nouvel alternateur (ce qui est la plus chère des options et souvent inutile), demande à ton ami mécanicien de vérifier les connections/câblage de l'alternateur.

Qu'il démonte également son régulateur afin de vérifier que ce ne sont pas simplement les ballais (charbons) qui ne donnent plus contact à cause de saletés (il suffit alors de nettoyer pour que tout redevienne en ordre).

Sinon, il peut s'agir du régulateur qui est défectueux, cela se vend seul et coûte évidemment beaucoup moins cher!

Autrement, au lieu d'acheter un nouvel alternateur, s'il s'agit d'un Bosch il y a en France beaucoup de spécialistes Bosch; ils peuvent soit te faire un échange standard = 1/3 à 1/2 du prix, soit le réparer avec garantie.

Quelle que soit sa marque, tu peux aussi te rendre chez un agent Audi (ou autre VAG: Seat, Skoda, VW, MAN), avec ta carte grise (afin d'avoir le numéro de châssis), tu demandes un alternateur en échange standard (tu le paies), puis tu vas chez ton ami qui le place dans ta voiture. Tu rapportes ton ancien alternateur défectueux et l'agent Audi te rembourse environ la moitié du prix que tu avais payé. L'alternateur en échange standard est garanti 2 ans.

 

Bon travail et bonne route!

[BioFox]

Merci a tous pour votre aide. Merci a toi dsts pour le petit soft et les explications. :rolleyes: :rolleyes:

Vais m'en occuper cette semaine, et vous tiendrai au courant de la suite, ça peut servir.

Bonne route a tous :coucou:

[Fred38]

Bonjour,

Attention, j'ai eu un problème similaire sur mon A6, Alternateur Valeo: enroulement rotor coupé !

Remplacé par un modèle d'occasion trouvé a la casse (50€) + régulateur-charbons neuf.

 

Fred38

[BioFox]

Salut tout le monde,

 

Ca y est, altenateur commandé, j'espère que j'ai pris le bon : un bosch.

J'espère pas qu'il fallait prendre la même marque que l'ancien, je oommence a douter.

 

http://www.webdealauto.com/fr/Alternateur+echange+standard/BOSCH+0986041860.4.204498.16314.html

 

@++