audidriver

Suite et fin des photos (cette fois-ci en plein jour :bigsmile: ) Toujours ces superbes jantes et ce cache pas terrible :bigsmile: Et pour l'extérieur ! Avec son ancêtre la 80 qui veille au grain :bigsmile: L'ancien proprio me confiait faire 1.000 kms avec le plein, j'espère que cette photo me servira de preuve pour établir un premier record de conso :bigthumbup: Enfin une voiture plaisante à regarder :malelovies: :coucou:

Bien vu mon petit tu as raison :bigsmile: En fait c'est pas de la poussière mais un bout de tissu qui dépasse <_< j'attends d'avoir un bon cutter pour faire ca bien :rolleyes: edit : désolé Audi A4 V6 on parlait pas de la même chose :bigsmile: Je t'ai mal compris mais tu as tout à fait raison j'avais pas pensé à la nettoyer.

:coucou: a tous ! Après une semaine à rouler dans 1 voiture dégueu, que je ne prenais même pas plaisir à regarder (à cause de ces vilaines tâches entre autres...), je me suis levé bien tôt ce matin pour une séance nettoyage. Au programme : - Nettoyage jantes (2eme) - Supression des taches capot/coffre - Nettoyage intérieur complet (tapis/sieges/vitres) - Installation des tapis intérieurs de la 80 dans l'A4 - Nettoyage des grosses taches de goudrons près des roues Evidemment, vu le boulot à faire et la météo pas top, j'ai pas pu tout faire. Grâce aux bons conseils de cdx et Fourbe, les taches sont enfin parties ! Grâce à un mélange vaseline puis alccol à 90. Vachement efficace ! Il subsiste quelques rayures de l'ancien proprio :bleble: mais c'est bien mieux qu'avant et la je suis très heureux de regarder ma voiture maintenant ! Je vous mettrais d'autres photos dans la soirée Comme vous le voyez, les tapis AR sont plug and play entre la 80 et l'A4 ! (à l'avant ils rentrent pas mal aussi !) Le reste tout à l'heure promis !

Les problèmes de boite chez Audi, ça fait un bail déja sur ma 80 y'en a pas une qui tient au dela de 250.000 kms ou alors très peu :( Sans parler des toutes premières Tiptro jamais vidangées, etc.... Moi aussi j'adorais Audi et j'ai acheté une A4 (certes B5 en remplacement de ma 80) mais pour l'instant je ne suis pas énormément confiant, bien que je l'apprécié énormément ! bon courage à vous :coucou:

Sur mon A4 la centralisation à distance marche plus, j'espère que la manip va fonctionner...

Ok, je viens de voir sur lacentrale, la S2 n'est même pas référencée dans leur catalogue <_< Tu as eu tes valeurs ou Fourbe ? :coucou:

Si tu as pris la cote de la centrale ca m'étonne pas, étant donné qu'elle prend en considération la moyenne des véhicules similaires à vendre sur le site. Si les vendeurs de la coupé 170 cv (très très rare) se sont craqués niveau prix, la cote va s'envoler...au contraire de la S2 certes aussi peu diffusée mais finalement avec beaucoup de merguez sur le marché donc des prix plus bas Je n'ai aucune idée d'ou tu pourrais avoir une vraie cote, à moins de la faire expertiser bien sur Ma 80 coutait 17.000 € neuve, pas si cher que ca finalement :bigsmile:

Ta bien fait la cote argus hein ? Déja 20 ans ta S2...dire que ma 80 soufflera ses 22 en juillet...ou pas :angry:

Sachant que ma télécommande ne marche plus, je sens que je suis pas près de sortir de cette galère <_< De toute façon on va essayer de se voir rapidement avec Mycki78 pour faire le point niveau VAG-COM car au vu de ce que tu dis Fourbe, il faut peut-etre recoder ma centralisation pour qu'elle fasse ouvrir le coffre avec la serrure (peut etre est-elle programmée pour n'ouvrir le coffre qu'avec la télécommande !) edit : pour info j'en suis a 705kms depuis vendredi dernier et ma jauge indique un peu moins de la moitié restante...si on compte que j'ai consommé 35 litres, ça nous fait du 4.9l/100 kms... :malelovies: A confirmer lors du prochain plein bien entendu !

Après y'a diesel et diesel aussi... Quand je cherchais une A4, je suis parti vers une essence car budget d'achat moindre et moins kilométrée... Et ben le peu que j'ai vues, elles étaient au même prix que les diesel pour 30.000 kms de moins au maximum <_< Ensuite, si on compare le couple donné, 150 Nm dans une B5 et 100 ch (pour le 1.6) contre 230 Nm et 110ch pour le 1.9 TDI...et bien je n'ai pas trop cherché plus loin. Niveau calcul, pour que l'essence soit rentable j'aurai du payer ma B5 au maximum 3700 €...pour une phase 2 même essence...peine perdue :( Par contre je suis d'accord avec vous pour le reste : le diesel en ville, vraiment c'est dangereux pour notre santé (j'habite en plein centre ville, je sais ce que c'est). D'ailleurs j'ai été très surpris que certaines villes envisagent de supprimer les vieux diesels comme ma 80 ! Mais nous savons tous que ce sont les plus dangereux niveau particules ;) Néanmoins, restons humble. Comme vous je défends l'essence, mais je préfère être derrière le pot d'échappement de ma 80 que derrière celui d'une R5 carbu essence... Chaque carburant a ses avantages/inconvénients. Mais dommage que peu de Français fassent le calcul de la rentabilité

Merci :bigthumbup:

La blague, en plus chez Audi ils ont fait un fonctionnement différent selon les années et les carrosseries :bigsmile: Merci Mycki, je vais étudier ça samedi...après, peut-etre que mon "problème" vient du fait que le gars a changé le bloc de centralisation... edit : Mycki, on peut encore t'envoyer des MP ? Je voulais te demander un truc ;)

Ok merci beaucoup Fred ! Donc en gros je n'ai qu'un point commun avec toi : le 3eme. Ma serrure a donc un problème :(

Remarque c'est toujours bon à savoir ! ;)

Malheureusement pour moi, je pense que la voiture roule depuis plusieurs mois ainsi...mais effectivement ce sera la première intervention mécanique que je ferai (avant fin février, l'instant de récupérer un peu d'argent quand meme ;) )

En effet, mais je vais la rendre bien plus belle encore :bigthumbup:

:coucou: Fourbe et merci pour ton long post ! Pour les taches de résine, je commence à me demander si ce sont bien des taches de résine...pourquoi le glaçon ne les a pas retirées ? Mais t'inquiete pas Fourbe je vais tester ton astuce ce week-end, je suis prêt à tout :bigsmile: De mes lectures sur le net, j'ai compris qu'il fallait surtout graisser la tache pour ne pas faire sauter le vernis. Par contre pour ton histoire de centrale de verrouillage, tu me fais un peu peur ! Parce que la ça va chercher dans les centaines d'euros si le bloc d'occaz que le mec m'a installé est defectueux (ceci étant, aucun défaut ABS relévé, que ce soit à l'heure actuelle ou dans les factures ;) . D'ailleurs, comment le boîtier de verrouillage agit-il sur l'ABS ? :blink: Ils se sont craqués chez Audi sur la B5 :bigsmile: Niveau programmation des clés, je n'en n'ai qu'une qui est programmable + clé atelier, peut-etre que j'essayerai mais bon je n'y crois pas trop :( Pour l'histoire du canal 51, je peux quand meme tirer dedans alors ? Car au TDB ca reste autour des 75°C et même si un calorstat ça coute pas grand chose, je ne peux pas le changer seul :( Donc pour le moment j'évite d'accélérer à fond et de dépasser les 3.000 trs mais c'est pas terrible pour la vanne EGR. Exact au niveau VAG-COM, je vais devoir la passer pour être sur que tout va bien, ainsi que voir le module confort...peut etre qu'avec le changement de la pièce tout s'est déréglé (je n'ose imaginer le prix de la serrure...mais je peux pas rouler avec ce système d'ouverture/fermeture :bleble: ) Merci pour toutes tes infos en tout cas, j'ai appris pas mal de trucs :bigsmile: mais je pense que je n'ai pas fini d'en apprendre sur cette voiture qui bien plus complexe que la 80 !

Ok ! :bigthumbup:

D'accord Fred, merci beaucoup en tout cas !!!

J'ai les mêmes jantes sur mon A4 ! Tu les a eu ou ?

:MdrDevil: De toute façon j'ai essayé et ca marche pas :maiscnulca:

:coucou: Désolé de vous réveiller avec mes histoires de serrure :bigsmile: mais je viens d'avoir une idée. Se pourrait-il que le verrouillage de la banquette AR soit lié à la fermeture centralisée ? Genre banquette verrouillée à clé = la fermeture centralisée comprend que le coffre est séparé du reste de la voiture ? Ou de toute façon il est obligatoire de verrouiller la banquette AR ? Faudrait que j'aille essayer ça...

Ma nouvelle voiture a été achetée par les anciens proprios le 8 octobre 2009, du coup elle a encore les anciennes plaques :) Je vais pouvoir tenter une immat' en "BG" comme Beau Goss :bigsmile:

Après c'est comme tout, certains te diront qu'une paire de jantes ca se change facilement..pour info ma voiture était équipée en 15p à l'origine, changées à 107.000 kms par du 16 puis changées de nouveau à 150.000 kms. C'est clair que quand tu as 4 pneus neufs, ça fait mal.... <_< Le gros problème c'est de trouver l'argent pour changer les jantes avant de vendre les autres :( edit : Fred, tu as donc le même fonctionnement que moi ? Tu ne peux ouvrir ton coffre qu'avec la clé alors ? Merci beaucoup pour ton aide en tout cas :) edit 2 : pour info le 3eme proprio a payé ces réplica RS4 122€ l'unité chez Feu Vert (j'ai la référence, si jamais !)

Oui c'est bien ce qui me semblait ;) Mais c'est marrant de démarrer et de voir : 15°C...la tout de suite ta plus envie de démarrer :bigsmile: Pour les jantes, j'avoue que les old RS4 rendent assez bien...si on excepte les caches (pas terribles certes mais qui ont le mérite de changer un peu...). En plus j'ai des pneus sport à l'avant avec un dessin en V, terrible (non non je ne veux pas te dégouter :bigsmile: )