audidriver

Concernant ton passage en oduble din je l'avais un temps envisagé, il y a un très bon tuto qui traine en section électronique je crois, ou un gars avait mis un RNS-E dans une S4 phase 1 et meme si les raccordements pour le RNS-E ne te seront pas utiles il y a toutes les pièces répertoriées et tout est très bien expliqué Idem pour le rabaissement j'y pense en effet mais un peu peur des conséquences même si par chez moi y'a pas trop de bosses, et puis pour faire bien faudrait que je le fasse moi-même car même si mon mécano n'est pas cher je pense que monter 4 amortos + ressorts courts ça va me couter un max Par contre c'est sur que niveau look....:)

C'est drole a chaque fois que je fais une modif je suis pareil que toi ! Trop hate que ça marche et sitot fait je pense déja à la prochaine ! :P

Ouai je suis bien d'accord avec toi ;) Sans pourrir ton topic, il me faut des embouts droits mais biseautés à la sortie, et plutot mat comme les tiens, et je prends direct... Merci pour tous tes conseils et bonne installation aussi !

Merci pour tes infos, je vais continuer a fouiller sur Ebay pour trouver ce qui me plait...reste plus qu'à oser couper la sortie d'échappement ;)

Bonsoir Samo Merci pour tes infos, tes LED claquent un max c'est le top dis donc ! :) Superbes ! Merci pour la photo de l'arrière je vais regarder tout cela ! :)

Hallucinant ton lien : Exactement les mêmes pour 5 fois moins cher ! Truc de fou en gros :) OK merci beaucoup pour les photos ;) Suite à mon post précédent concernant les anti-brouillard, je voulais savoir ce que tu avais monté dans les tiens : xenon aussi ?

Bonsoir A4ba Peux-tu nous dire ou tu as trouvé tes sorties stp ? Car s'ils font légèrement plus petit en diamètre cela pourrait m'interesser !

Bonsoir Samo Merci pour toutes tes infos très précieuses ! :) Donc pour info voici ce que j'ai acheté l'an dernier qui ne fonctionne pas sans résistance (ca clignote trop vite) http://www.ledperf.c...15s-p-1071.html edit : il y a également ces ampoules : http://www.ledperf.c...a15s-p-477.html qui seraient compatibles pour les anti-brouillards, mais à voir si cela rentre au niveau du trou (j'ai déja galéré 2h pour percer l'anti-brouillard droit...)

Tu as un site eventuellement pour les clignotants canbus ? Car sur france-xenon ils n'en font pas, et les LED que j'ai proviennent de chez bluecars (maintenant ledperfs) et même avec les résistances qu'il y a dedans, je suis obligé de mettre des résistances en parallèle sinon ca clignote trop vite - bref leurs LED ne sont pas top PS : je me souviens de ton montage tu m'avais fait une photo ;)

Non non tu n'es pas fou je me suis fait la même reflexion la semaine derniere ! :P Par contre tes clignotants AR tu les avais connectées comment tes résistances ? Je ne me rappelle plus...sinon j'hésite toujours a souder en direct sur la platine mais je sais pas si cela se fait vraiment ? (tenue dans le temps, dégradation de la platine ?) Sinon france-xenon m'a répondu, ils ne font pas les ampoules stop à LED et les blanches éclairent trop fort cela se verrait à travers :( Alors du coup....je ne sais pas quoi commander ! :P

Merci pour toutes tes infos je vais jeter un oeil ce week pour.verifier que tout.fonctionne correctement. Dommage pour ma plage arriere mais je ne suis pas surpris car j'ai deja du rajouter des bouts de mousse qu'on voit sur la premiere photo car sur les bosses le contreplaqué tapait fort Je me demande s'il ne serait pas utile de tapisser la.plage coté coffre avec des materiaux anti bruit par exemple... Par contre francexenon ne m'a pas répondu pour les feux stop a.led je pense que tu as raison !

Bonsoir Mick Merci pour les conseils sur le rétro ! Il y a un temps, j'avais aussi envisagé de monter un grand rétro droit, voir de monter des rétros S4, et puis finalement j'ai abandonné l'idée - ca ne m'a pas empeché de monter des rétros blancs sur la Clio 2 de ma copine, et ca change vraiment la voiture (ils étaient noir brut) Pour moi des navettes ce sont des ampoules ovales d'une longeur d'environ 3.5/4cm que l'on trouve dans le plafonnier AV. Dans le Zafira de mes parents il n'y a que de ca, donc pas compatible avec l'A4. <Je te joins deux photos de ma plage AR vue par le coffre pour que tu me dises ce que tu en penses, car je trouve que lorsqu'on est assis a l'AR on entend pas grand chose, et j'ai une grille de HP qui est un peu cassée, donc au pire s'il faut les décoller ben pas de problème :P Sinon j'ai reçu mes nouveaux vérins de coffre hier ! J'espere pouvoir les monter lundi apres midi, mais vu la météo c'est pas évident, et vu toute la neige/sel qu'on a eu, j'aimerai bien la laver pour ne pas trop faire rouiller en dessous ! Je pense qu'en 2013 je vais m'attacher à améliorer la finition de la voiture sur ces détails (HP, dégivrage, vérins etc...) plutot qu'à faire de grosses modifs

Bonsoir Mick Merci pour toutes tes précieuses infos ! Pour le cablage des rétros, je crois que j'avais vu cette info dans les tutos sur B6/B7 ou un membre, qui avait une B5 avant disait que justement la B6 avait bien ce cablage qui arrivait au bout des rétros - seule la glace était chauffante ou non Dans tous les cas c'est a verifier sans doute, car avec les différentes phases sur les B5 et notamment les multiplexées comme les notres peut etre que le cable y est - je n'ai jamais osé toucher mes glaces de rétros depuis qu'un abruti a retourner mon rétro passager l'an dernier... Pour les LED dans les feux stop tu as tout à fait raison je pense qu'il faut prendre blanc, mais j'ai lu ta réponse trop tard j'avais déja écrit a france-xenon ! :P Mon idée aurait été de faire l'arrière en full LED mais honnêtement pour les clignotants c'est très chaud - couper la tresse a deux endroits pour y souder les deux fils de la résistance (sinon ca clignote vraiment trop vite) + mettre la gaine thermo-rétractable, je me dit - peut etre a tort - que ça sent les problèmes électriques à moyen terme. Maintenant ça reste un rêve que j'espère réaliser ! :P Les navettes sont vendues en moyenne 8 à 10 € alors que sur ledperfs elles sont entre 3 et 6 € - en revanche les ampoules a culot classique sont deux fois moins chères chez francexenon.fr ! :) Pour les fils de dégivrage je pense qu'il y a moyen de les tester au multimètre, par contre vu que je suis au degré 0 de la connaissance électrique ça risque d'être tendu ! :P Petite question technique également, un des anciens proprios a installé deux HP sur la plage AR (par contre il l'a complètement démolie...bref) par contre je voulais savoir si, dans les installations sonos "normales", on met le HP dessus la plage AR ou sous la plage AR ? En gros actuellement sur la mienne mes deux HP sont vissés à partir du coffre, or je me demande s'il ne faut pas les "poser" sur la plage AR ?

@Mick : je viens de faire un tour sur france xenon, c'est plutot complet comme site ils sont tres compétitifs sur les grosses ampoules mais les navettes sont cheres :( Par contre je regardais, les ampoules de stop AR sont des BAY15D sur france xenon on les trouve aux alentours de 15 € mais ils ne font que des blanches !! :( Donc je suppose qu'ils ne font pas pour les feux stop Pour les feux de recul AR j'ai trouvé ça : http://www.france-xenon.com/fr/p21w/118-2-x-ampoules-13-led-smd-ba15s-p21w-1156-t25-blanc.html donc ça me semble très sympa mais est-ce vraiment utile ? Y'a-t-il une belle différence avec les ampoules classiques ? A voir pour un prochain investissement ;)

Oui c'est dans les premières pages de présentation de ma présentation la loctite pour les fils de dégivrage ;) Pourtant j'ai beau chercher je n'ai jamais vu un manque quelque part :( Je vais tout de même vérifier un coup...car il me semble que j'ai les trois fils d'en bas qui dégivrent, et puis le témoin lumineux s'allume bien sur le panneau de clim donc le fusible est bon Concernant ta remarque pour les rétros j'ai eu exactement la même réaction que toi, d'autant plus que sur mon ex-80 de 1989 j'avais ET les rétros dégivrants ET les 4 vitres électriques...donc t'imagine le choc en achetant l'A4 ! :P Par contre sur les B5 c'est beaucoup plus compliqué que sur les B6 car ce n'est pas pré-cablé donc la il faut rejoindre le cable qui est connecté à la lunette AR...pas bien Audi sur ce cou :( Pour les H7 à LED c'est sur que ca n'éclaire pas grand chose mais ca fait deux ans que j'ai envie d'essayer...finalement je ne le ferais peut etre jamais :P edit : à la limite vu le prix (30€) peut etre vaut-il mieux investir sur des ampoules stop à LED par exemple, ou des feux de recul - je n'ai jamais réussi à monter mes clignotants a LED les fils sont trop petits pour des attaches cables a rapide, ou alors il faut sectionner....et ca ne me plait pas du tout

Tout a fait d'accord avec toi la finition est au top !! En tout cas ca marche nickel ! A voir la prochaine etape

Salut Mick ! Merci pour tes infos precieuses je vais regarder ca ce soir a la maison ! Je vais reflechir car je me demande si je vais pas prendre des H7 a led pour voir ce que ca donne ! Par.contre mon degivrage ne fonctionne quasi pas je vais voir quand il fera plus chaud !!

Pour vidanger fais ça en deux étapes comme j'avais fait à l'époque avec mon pote 1 - Tu mets des pinces durites sur celle qui sort du bocal de LDR + la grosse en haut du radiateur. Tu démontes la conduite qui contient le calorstat ce qui va vidanger ton radiateur principale + ton moteur 2 - Tu retires tes pinces durites et la t'as tout le reste qui s'évacue Pour les produits a rajouter perso je te conseillerai plutot le rinçage à l'eau claire, sinon je sais que WAUZZZ je crois a parler de rouler une centaine de kilomètres avec de l'eau claire mélangée à de la lessive St-Marc qu'il faut bien entendu re-vidanger après Le souci c'est qu'avec les températures actuelles rouler avec de l'eau claire n'est peut etre pas recommandé ? Je ne sais pas trop A ta place je ferai déja un rinçage avec de l'eau claire au moyen d'un petit jet d'eau puis tu remets du LDR rose acheté chez Norauto (celui qu'A4New et moi avons mis et qui marche très bien) et tu ne devrais pas avoir de problème

Ca a l'air bien en tout cas tres proche de ce que je voudrais merci beaucoup

Si tu peux prendre une photo pour montrer à partir d'ou tu as coupé STP ? moi ca me fait peur de couper :P

Ah ouai a ce point ? Bon tu me diras j'ai un copain qui pourrait me preter eventuellement des pneus neige, mais bon ca peut revenir cher du week end s'il faut prendre les pneuge + les habits etc.. A voir je vais réfléchir, en tout cas merci pour le conseil ;)

Chez Audi j'avais vu ceux des V6 en effet ils sont trop gros Je crois.que ceux des 4cylindres.sont.en 80mm alors que les sorties des B5 sont en 76...a confirmer

De toute façon faut reconnaître que quand ce n'est pas d'origine c'est très difficile de bien l'intégrer, au moins avec la modif de Samo c'est nickel Sinon moi aussi je cherche deux sorties de pot biseautées pour 2013 :P

Salut Mike, A l'occasion faudra que je te parle de ça alors je t'enverrais un petit MP Sinon oui je confirme a partir de chez moi Nord de l'Alsace faut compter 4h ;) Je voulais te demander j'envisage de monter dans les Vosges du coté du col de Schulcht en février pour aller skier un peu, tu crois que c'est tentable sans pneus neige ? J'ai 4 Michelin Primacy HP 5.000 kms à l'avant/20.000 kms à l'arrière...qu'en dis-tu ?

Bonjour à tous Je viens d'installer le petit appareil que dsts nous a illustré et je confirme que cela fonctionne à 100 % ! Encore une histoire de réglée merci beaucoup !!!