FleuZ

Bird day ? :p tu étais dans une animalerie pour admirer des piou piou ? :D Bon courage pour la suite :)

Enfin je critique, mais j'ai pas les moyens d'avoir des voitures aussi rutilantes qu'eux :) et surtout pas les moyens de les préserver des agressions extérieures lol Si ça se trouve, y'a un vaurien qui lui a redressé son essuie glace, de rage parce qu'il était garé sur 2 places au SuperU local !!

tudieu comme ça jure les essuies glaces même pas bien installés sur la 2e noir de ton dernier topic Uruk :D lol les gars sont capables d'avoir des bagnoles qui ont de la gueule, mais flinguent tout l'effet avec ce genre de détails. Surtout que pour avoir du re-régler ceux de la B5 de ma femme, il doit taper l'enjoliveur de parebrise à chaque aller-retour comme ça !!

et voila... Le bras est arrivé... Sauf... que non en fait ça va pas. Dans ma grande hâte (vu que je prend la route demain), je me suis dépêché de démonter l'ancien bras, pour monter le nouveau. L'ancien a complètement cassé, l'anneau métallique est bien resté accroché sur son socle tandis que le plastique me cassait dans les mains. Peu importe, j'ai pu sortir l'ensemble, mais le remonter est donc exclu. J'ai présenté le nouveau et... C'est le drâme : Donc... Concrètement, je me retrouve avec un cul complètement moche, style voiture de manouche sans essuie glace. Je pense que la boutique allemande où j'ai acheté ça a mal référencé ses objets, et pour le prix je vais pas me faire chier à le renvoyer. Mais ceux qui ont procédé à l'opération pourraient-ils me donner la longueur du bras dans son ensemble, puis la taille de l'essuie glace ? La référence 8R0955425 donne une longueur de 33cm, alors que ce que j'ai reçu fait 36cm. Même si j'avais eu la bonne longueur, cela fait 1,5cm de part et d'autres... Et ça ne rentrerait toujours pas. Donc j'en déduis que je n'ai pas le bon bras non plus. A votre bon coeur, si vous avez ces mesures, ça m'arrangerait :) merci !

bah... j'ai surtout gagné en agrément. Pour la conso, 0,5L au 100, c'est rentabilisé en une dizaine de pleins :)

Merci :) Mis à part un embrayage + VM qui était déjà prévu de faire lorsque j'ai acheté la voiture, puis les vidanges, elle ne m'a rien coûté d'autre que des consommables, un cardan (mais bon, vu le kilométrage on lui pardonne et le 2e suit le même chemin), et un ensemble de bras complet pour le train avant. Pour l'instant, c'est plus que correct. Pour la conso d'huile, un petit appoint à 10 000km mais c'est tout. Pour la reprog, j'ai gagné 0.5L au 100, en conduite pépère... Autrement, vu que t'es toujours tenté de relancer copieusement, je tourne autour de 6,2L au 100, ce qui m'autorise quand même souvent 1000 bornes avant réserve. J'ai payé 250€ pour une carto repiquée d'une autre voiture passée sur banc, qui était strictement d'origine également. Pas de passage au banc, et pas intéressé non plus... Les résultats semblent être là, puisque je reste devant un V6 TDI 163 BVM :) Ca pourrait sûrement être peaufiné encore mieux avec une carto 100% sur mesure, mais... C'est pas le même prix après :)

Bon ben je trouvais que mon bras d'essuie glace n'était pas à sa place dans sa position parking... J'ai enfin pris le temps de virer le cache (qui a fait un crac sinistre... plastique cuit, depuis 13 ans à prendre le soleil). Et je me suis aperçu que l'embase ronde en plastique, sur laquelle appuie l'écrou est cassée... Du coup ça me décale le bras au niveau de sa fixation. Nouveau bras (flat de surcroit) commandé.

ha non, ça ce sont les bandes racing qui les offrent les poneys :)

Encore la même photo Uruk ? :D lol un air de déjà vu lol Bon anniversaire cela dit ^^

après, y'a pas 36 endroits où ils se fournissent, donc bon... :)

hehe j'ai pas tout retenu, mais il me semble bien avoir lu un retour en arrière suite à la première mésaventure oui :) tant que ça freine les 2T de ton vaisseau c'est tout ce qui compte :) perso je vais laisser les choses comme ça, car si je m'écoutais, je rigidifierais tout, plus de caoutchouc, tout en fixe, tout 6cm plus bas, barres anti-rapprochements, arceau, et swap avec un moteur de RS6 <3 Haaaa... les rêves ont la peau dure ^^ Bon allez, j'arrête de polluer ton topic :)

J'avais pas de bière le jour où tu es passé avec ton épouse... flute :D si j'avais su lol :) En tout cas ATE, ça reste une monte d'origine... Sur la B5, c'est ce qui a été monté à l'usine :) Après, l'impression vient aussi du fait que tu as des produits neufs... y'a pas photo entre un ensemble usé :) lol Lorsque j'ai changé disques/plaquettes à l'avant sur celle de ma femme, j'ai freiné doucement pour enlever la couche de protection, puis de plus en plus fort... jusqu'au moment ou je me suis dis "vas-y, écrases, tu risques plus de les glacer tes plaquettes"... Et ça a freiné un peu, un peu, puis j'ai fini par avoir le nez dans le volant d'un coup d'un seul lol :) je n'ai pas franchi le pas de l'A6 à cause de cette inflation volumique justement :) comme tu l'as lu, je me sers du diesel pour aller travailler, et j'ai déjà assez les boules qu'on m'abime l'A4, alors un véhicule encore plus "tout", ça me ferait encore plus mal. L'aspect extérieur sera fait en dernier pour ma part... Pour plusieurs raisons : un voile de peinture à la moindre rayure ou accroc ça coûte cher, et que même si je suis content d'avoir un véhicule propre, je préfère qu'elle soit mécaniquement irréprochable :) je fais les choses petit à petit, et je compte pas la revendre. Elle ira jusqu'à sa belle mort (ou sera VEI, qui sait... mais je ne le souhaite pas) :) Mais voir de belles voitures comme la tienne, tonyA4, ou bien d'autres, ça fait vraiment envie... Dommage qu'il y ait tant d'autres priorités avant (me concernant) :)

bon ben voila, j'ai tout lu lol :) je reviens juste sur ta mésaventure avec oscaro :) pour proposer des prix sacrifiés pour certaines pièces, faut pas se leurrer, ils récupèrent (comme beaucoup de site de VPC) les lots qui sortent des tolérances, et c'est au final un peu la loterie... Autant des fois ça va super bien marcher du premier coup, autant des fois, tu as ce genre de soucis. C'est un peu comme les tests des processeurs... TOUS sont testés à la fréquence de fonctionnement la plus haute, et seuls ceux qui sortent sans erreur sont estampillées à cette fréquence. Ceux qui échouent sont re-testés à une fréquence inférieur, et si réussite : estampillage :) Et ainsi de suite :) Bien belle en tout cas cette A6 :) ce coffre est immense par contre ^^ Ca fait envie :) Petite question sur les freins céramique : dans la compétition, ils demandent à être en température pour donner le meilleur d'eux-même... A froid, sur un véhicule de tourisme ça freine comment ? Parce que j'avais hésité pour la B5 de ma femme, mais si c'est efficace à froid, quand je devrai y passer pour la B6, je sauterai le pas aussi :) Et finalement j'ai choisi du ATE standard (dont je suis satisfait aussi, mais bon, vu le prix des ceramic...) A bientôt :)

Alors, malheureusement passer au V6, et au V8 ne sont pas du tout dans mes priorités... J'adore essayer ce motorisations chez les autres, car je ne peux assumer le coût d'entretien de ces machines (qui de surcroit sont souvent plus lourdes et carburantivores :D ). Mais j'aime les belles mécaniques, et ne suis jamais contre un essai histoire de me faire une idée :) Pour ce qui est sensations, j'ai la moto :) Les voitures, depuis que j'ai passé mon permis me servent surtout à voyager confortablement, à moindre frais :) Et puis les petits dans les valises et top case, sur la moto, ça ne marche que jusqu'à 6 mois lol L'A4 a 280 000km aujourd'hui, et avec la reprog, je reste devant les V6TDI163 et talonne les 180... Après, c'est l'allonge de la BVM5 qui me fait rendre la main comparé aux voisins :) Une distribution à venir, aussi... L'embrayage+VM, j'ai fait les deux, mais même si le VM était mort de chez mort, le cardan G, déjà sur la fin (car d'origine je pense !!! du coup je peux pas lui en vouloir) amplifiait le soucis de la vibration à la passage du couple :) Concernant le stationnement, je travaille à l’hôpital, du coup je n'ai pas le choix du lieu de stationnemement. Depuis qu'on m'a fait le côté droit, j'essaye de trouver un coin où il n'y a pas de voisins et de la place... Mais à HEH, c'est chose rare :) J'aimerais bien reprendre une petite voiture à la con pour aller juste au boulot... Mais l'achat+assurance+ 4e véhicule, ça passerait pas lol Et surtout, fourevière tous les jours... Du coup je pense plus à m'acheter un gros scooter parce que les soucis de circulations, j'habite loin du boulot, ça ne me gonfle ^^ Tiens, je sais plus si je l'avais marqué, mais j'ai refait une géo complète après la réfaction complète du train avant, et les roues AR n'étaient plus dans l'axe (je comprends mieux certains comportements sur route dégradés). Je voulais te demander ce qu'elle avait subit comme choc, car pareil pour l'aile AR gauche, j'ai l'impression qu'elle commence à cloquer un peu (mastique mal refait ? Rouille ?). J'ai pas voulu gratter pour ne pas abimer la peinture actuelle :) J'ai cru voir quelques choses là dessus dans ton -très gros- dossier de facture ^^, mais n'ai pas eu le temps de m'y repencher :) Pour les rassos, j'ai déjà pas le temps d'aller me balader avec la moto, donc je ne pense pas pouvoir aller à ces rassos tout de suite (et puis la voiture n'est pas assez belle pour parader avec ces autres bijoux :) même si je tâche de faire attention). On verra quand les petits seront plus grands :) Mais si tu passes dans le coin... le café est toujours dispo lol ;) D'ailleurs, la voiture sentait le henné, c'était l'odeur de ton activité pro ? :)

Tiens, c'est marrant ça :) on parle bien du couple qui est venu à la maison parce que nous ne trouvions pas de date commune pour que je puisse acheter la voiture ? ^^ En tout cas, si c'est bien toi, oui, y'a eu de l'eau et 40 000km de passés :) Je suis très satisfait de l'auto, même si ça reste du diesel et que ça me rend physiquement malade :) Les modifications, je ne fais que ce qui est "utile" pour ma part, car la voiture, à défaut d'être parfaite, se doit d'être fiable :) j'ai le cardan droit qui suit le chemin du gauche, qui a pété sur la route de la normandie, et qui sera à changer sous peu. J'appréhende un peu les 1000km que j'ai à faire de nouveau à la fin du mois... Mais soyons aventureux ! :) A l'intérieur, j'ai bien encore le vide poche central (où y'a toujours ta carte pour la bloquer lol), et le bouton ESP à changer... Mais j'avoue que ça me fait chier de lâcher plus de 40€ pour un porte carte oO A l'extérieur, malheureusement, elle subit les affres de la ville, et la négligeance des voisins de stationnement :( bas de caisse esquinté par le repose pied d'une ambulance, diverses griffes, et tout le côté droit fait à la clé par un gros rageux :( pour le reste, le temps me manque cruellement, avec 2 tous petits :) ça ira mieux plus tard, et encore, j'ai la B5 de ma femme dont il faut que je m'occupe, et ma moto, surtout... qui me manque :) Au plaisir de te revoir du coup ;)

y'a pas d'urgence de toute façon ^^ C'est gentil en tout cas. J'ai essayé le SQ5 de scorplex, c'est vrai que c'est un sacré tour de force pour une machine de 2T, mais... Après les 100km/h, y'a plus aucune sensation :) ça bouge pas d'un poil, c'est raide mais confortable, bref, ce n'est pas pour moi à l'heure actuelle ^^ J'aime bien les voitures un peu plus "à l'ancienne" :)

c'est vrai qu'il a de la voix ce véouite... Rien qu'à l'arrêt, ça ne donnait qu'une envie, passer la marche arrière et laisser Uruk dans ma cours, pendant que j'allais lui faire un petit tour de chauffe :D Mais... la vie de famille étant ce qu'elle est, je lui ai juste rendu la place :P

Et voila :) CT obtenu avec juste quelques bricoles du genre un cardan à prévoir (mais il était presque aussi dégradé que l'autre, qui a déjà été changé), une crémaillère de direction, et hop, elle sera neuve :)

c'est vrai... mais ma voiture est tellement unique, que j'ai trop peur de me la faire repérer si j'en parle :D laule ! :P

bientôt t'auras plus de bon anniversaire sur ton post et de remerciements que de photos et racontages sur ta voiture :D mouahahahaha (je sors)

260 000km pour la B5 AEB 1.8T :) ayé

J'ai mis du sachs sur ma B6 (avec le VM bi-masse), et j'en suis plus que ravi. Tu peux trouver du renforcé pour un prix correct, de surcroit (mais tu perdras un peu en agrément). Si je devais changer celui de la B5, je prendrais la même marque. J'aurais tendance à ne pas sélectionner le Valeo, avec leur système 4P machin chose... On ne lit toujours que les gens qui se plaignent, mais ça n'a pas l'air d'avoir une longévité de dingue. Bon courage. pour ebay, vu la différence de prix, j'aurais tendance à privilégier aussi un VPC connu, histoire qu'en cas de soucis ou demande de retour, tu aies à faire à une mécanique bien huilée, plutôt qu'un vendeur allemand qui ne comprendra pas ce que tu lui veux, et où tu vas te retrouver emmerdé.

C'est vrai que le mode ecoflexjmetrainelateubamoinsdemilletoursminutes, il va bien pour embarquer mémé... Mais cette auto ne devrait pas autoriser de sortir du mode dynamique... LOL ! Tu aurais dû me dire, je t'aurais laissé un stock de doliprane et tout... Après, les virages, on a jamais dépassé les 90 (sauf sur les petits bouts droits) :D Avec mon tracteur, dans la montée, ça passe jusqu'à 110... en descente, je ne m'y risquerais pas lol Finalement, on a même pas pensé à tester la sono !! :D Et puis mon salon, il a été vite rangé lol :) J'ai bien aimé la caméra de recul aussi, même si je l'ai pas utilisée :D Et effectivement, tu connais l'adresse maintenant ^^ impossible de plus faire de pause si t'es dans le coin ^^

finalement on voit quasiment jamais des belles ph1, elles sont toutes liftés ph2 déjà :) mais elle est drôlement sympa celle là aussi, posée sur ces jantes :) J'espère que c'est de l'air ride, car ça doit pas être confort à rouler comme ça :)

Bon ben voila... Petit passage de Scorplex à la maison pour une pause bien méritée, et petit tour pour ma pomme à bord de ce paquebot sympa comme tout... Ca reste un diesel, mais qui sait faire oublier son origine cradingue :) Ca sonne pas mal du tout pour un gazout, et puis quelle poussée... Le plus surprenant c'est pas tant le couple, mais le système quattro qui te pousse un peu quand l'avant ne te tire plus suffisamment lol :) Et puis... pour un petit launch control, rien ne vaut un petit freinage pied gauche en pleine ligne droite qui affole les gens derrière toi :D Merci pour le tour de manège, c'était une expérience sympa pour moi en tout cas :D J'espère que tu n'as pas fais d'huile sur ton siège passager. Et puis les phares directionnels... Un régal de sécurité !!! sans parler de tout le reste lol... Une sacré bagnole, mais pour le prix ça aurait été vexant qu'elle en propose moins :) Walidée !