kiki-21

attention ça peut aussi venir de l interieur ...le phare gauche de ma b6 a ce probleme ....---> plus de joint sur le cache derriere le phare resultat phare blanchi par l humidité apres plusieur année ---> solution ---> changer le phare :mur:

joli ..le seul truc qui gache tout c est le soucis d ajustage entre les phares et le capot ..... deformation professionel peut etre !! mais c est trop voyant :mur:

ça depend ce que tu appel satiné ? brilant -satiné-mat son les 3 type de vernis perso pour l entretient je te deconseil les 2 dernier ce n es pas durablement joli un bon vernis depoli et lustré pour plus de brillance sera plus convetionnnel mais bien plus facile a conservé.... conseil de peintre ,apres a toi de voir les gout et les couleur ça ce discute pas :marcelpoire: sinon pour l application un vernis satiné ou 1 vernis mat ne s applique pas de la meme façon qu un vernis standard, 2 couche appliqué de bien plus loin et plus plus lentement qu un vernis brillant,et surtout beaucoup de temps de sechage qu un vernis standard

ta peut etre raison ...en photo elle me dit rien ptet qu en vrai elle me plaira plus;...de toute façon c est qu une question de gout...elle es tres loin de mon budget auto si tu vois ce que je veux dire :)

viens me voir au garage julien je te ferai un devis d amis !! pour ta jante abimé

commence par arreter de rouler et remet de la verte apres vidange du circuit

je les trouve de moins en moins mechante nieaux look les rs4...je prefere de loin une B5 :marcelpoire: ou une B7 question agressivité...celle la fait trop sage,c est surement voulu de la part d audi ..mais elle me branche pas

de meme pour moi c est gris origine le bordeaux fait trop tunning a mon gout et le gris enthracite tu t en lassera vite.....moi je m en suis lassé..

content d avoir eclairé ta lanterne l ami :bien:

etant carrossier je t assure que ce ne sont pas des trace de pinces de marbre juste des frottement a ces endroit la vu qu ils sont un petit peu plus bas "Ils m'assurent aussi que si un garagiste l'avait marbrée, il aurait remonté l'information à Audi " .....MDR alors celui qui ta dit ça es un gros rigolo...aucune info n es remonté si les reparation ne sont pas faite chez audi :) tiens voila une trace de pince de marbre http://www.google.fr/imgres?q=trace+de+pince+de+marbre&hl=fr&sa=X&biw=1218&bih=667&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=7PKjWQcYNU98_M:&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet302526.htm&docid=z7CHVF5oyV_e0M&imgurl=http://www.forum-auto.com/uploads/200406/thedjfou_1088462079_supra_tracesbasdecaisse.jpg&w=640&h=480&ei=oLuUUK7EJMmq0AW_loHICQ&zoom=1&iact=hc&dur=333&sig=114040867937546760206&page=1&tbnh=134&tbnw=170&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:0,i:72&tx=107&ty=76&vpx=331&vpy=157&hovh=162&hovw=211 mais en regle generale ça ne ce voit pas par ce que on enleve le goudron sur les partie a pincé pour une meilleur accroche et une fois fini on refait un petit coup de blackson pour réisolé voila tu sais tout

a voir aussi -----> s ils ont pas niqué la bordure du pneu au montage ! la rien a fair a part mettre un pneu neuf

le style ratrod ça convient vraiment pas a une audi lol

ce systeme marche tres bien (pour en avoir monter une 10ene) par contre je le deconseil a long terme....la bande ce decole rapidement meme collé dans des condition optimale...ça n aime ni la saleté ni le gele ni les haute temperature....en gros sa a une duré de vie de 2 ou 3 ans voir 4 ans au meilleur des cas... 4 capteur percé sernot bien plus fiable sur le long terme...a bon entendeur :secret:

a bon je pensais pas que cette generation asses ancienne en etait equipé... passe en monomasse si ça existe en remplacement comme chez peugeot par exemple tu sera plus embêter avec ça deja !!

a4 180 quattro une b6 donc??!! ya un bimasse la dessus ?

panne fantome comme il en exite de plus en plus sur les autos moderne....un conseil ------> revend ça rapidement

60 gramme sur une roue n indique en aucun cas une jante voilé ne t inquiete pas....suffit que tu es 20 gr de desequilibre sur la jante (normale) et 40gr sur le pneu ,par un coup de pas de bol au montage les 2 endroit desequilibré (pneu et jante) se retrouve aligné et ta 60 gr au totale... pas faciel de s expliqué j espere que ta a peu pres compris....

bon en meme temps depuis le temps que tous ces problme sont connu et reconnu je pense qu il serait intelligent d eviter ce bloc notament en injecteur pompe que ce soit le 170 ch ou le 140ch c est une vrai daube...moi j ai été refroidit .....du coup je suis reparti sur le bon vieux 2.5 v6 qui consome pas plus tire mieux ,fait autant de bruit ? ptet ..ou pas lol mais au moins ya pas photo je suis bien moins souvent sous l auto qu avant ...a bon entendeur

ça doit te fair bizar quand meme apres le 3.0 tdi non ? en tout cas elle es super propre belle achat

moi changement du filtre GO a chaque vidange soit une fois par ans mini...ça coute rien et c est ultra simple a faire il es tres facile d acces sur nos B que ce soit le 1.9 ou le 2.5..... et je pense que ça evite bien des soucis d injection

ok merci pour la confirmation...contacteur commandé ce matin

he bein resalut a tous ça fait un bail que je me suis pas connecter pour la simple et bonne raison que j ai perdu mon ancien mot de passe et que le site me renvoye le nouveau sur je ne sais quel boite mail !!! mais pas la mienne lol enfin bref j ai refait un compte sous le meme pseudo a un - pres j ai un ti soucis et je crois que certain sauront m aiguillé içi.... rien de grave juste un voyant de prechauffage qui clignote parfois et un contacteur de stop qui merde ....lien de cause a effet ou pas !? j attend vos retour d experience a ce sujet ,merki a tous