eivan

Pompe a carburant qui commence a mourir? Tu l'as jamais changée?

Ca dépend du circuit certains c'est 90

sur circuit il y a une limitation de decibel fait gaffe mois prochain j'ai rdv pour une ligne sur mesure inox sans aucun silencieux

Si tu fais une légère prépa avec un hybride au mieux tu auras quoi 280cv? Pour le prix que ça va te couter et le taf qu'il y a a faire avec de l'origine t'es déjà bien pour choper les 265, pour 15cv je ne sais pas si c'est rentable

Moi je viens d'acheter un turbo d'origine chez http://www.turbos-moteurs-migne.com/ C'est les moins cher que j'ai pu trouver, c'est bien des turbo d'origine provenant directement de leur fournisseur borg warner, siglé KKK et neuf J'en ai eu pour 645€ avec frais de port compris vers la belgique pour un k04-022, neuf (vu que export je ne paye pas la tva) Le turbo est à 595€ HT Société super sérieuse qui existe depuis les années 60, service clientèle au top répondent rapidement et super serviables et clairs, rien à dire

A ta place je mettrais une culasse AGU, c'est tout benef si tu veux faire une prépa plus tard

Ok c'est bon à savoir je vais essayer comme ça si sa prends moins de temps, virer le cardan, le sortir par le haut Si j'y arrive pas je bouge le berceau Combien de temps ça t'as pris pour le changer?

http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2013/08/15/2013_08_15_21_38_14_tb01.jpg Le mien, mais depuis ça doit être pire :/ J'étais obligé de le remonter a cause d'un vendeur "pro" véreux

Presque pire que le mien ton turbo lol La gueule des visses elles ont pris cher Clem pour sortir le turbo par le haut t'as rien du bouger (basculer le moteur) ou autre? Si ça passe par le haut comme tu le dit je vais essayer, surtout que le tout chez moi a été démonté y'a pas longtemps donc surement pas grippé déjà Ca t'as pris combien de temps?

Je pense pas qu'il y ai une autre S3 sur ce forum avec un intérieur plus propre et plus complet, respect

On a un pont donc on le sort par en dessous, faut virer le berceau mais ça reste le plus simple je pense Pour les visses grippées etc je suis plutôt confiant car tout avait été démonté il n'y a pas longtemps lors du changement du moteur je croise les doigts Je me demande juste si il faut bouger la boite j'avais lu ça quelque part

Même si ton ralentis est instable c'est seulement au démarrage à froid le matin pendant 1minute donc pas trop grave, au moins t'as un circuit d'air plus fiable Moi je songe a virer mon circuit aussi mais il y a du taff, faut pas avoir la flemme quoi, surtout que je change mon turbo week end prochain rien que d'y penser je suis fatigué

Profites en pour virer la pompe secondaire de nos APY si c'est pas déjà fait, une vrai merde Moi j'ai eu une casse moteur devis audi 11K€, si pas de surprise

Bon courage c'est un bon investissement par raport à ce que tu devais quand même faire comme frais Je pense que c'est une culasse AGU qu'il a acheté à part, c'est ce que j'aurais fait

On te fait payer les modif chez shiftech ou pas?

Je sais plus mais dans mes souvenirs elle cale direct, il faut se dire que mon turbo est mort de chez mort, donc les symptomes peuvent varier par raport a toi, Essaye ça prend 10 sec à le débrancher tu verra bien

Je le dit parce que je parle en expérience de cause c'est ce que j'ai actuellement malheureusement, peut être rien à voir pour toi mais mon soucis est similaire donc on sait jamais, c'est toujours une option d'éliminée si c'est pas ça Mon turbo est HS de chez HS ça c'est sur, complètement fissuré, bouffe de l'huile, fummée, siffle a mort, etc... Quand je branche le débitmètre le ralenti est instable et elle cale, comme si elle s'étouffais Du coup je roule sans débitmètre, le ralentis ocile un peu mais elle ne cale pas Le débitmètre a moins de 3 mois (neuf)

Moi ce qui m'a fait choisir ma S3 c'est que j'avais justement une A3 8P sportback de 2007 avant, et la Golf 5 GTI me faisait de l'oeil mais traction, je voulais plus de traction, du coup la 8P TFSI 200 quattro était un bon compromis, moteur semblable aux GTI je me demande même si ce n'est pas le même... Mais quand j'ai essayé la S3 8l, je me suis rendu compte que le tfsi est plus linéaire, la s3 est beaucoup plus explosive, plus brutal, moins asceptisée et plus sportive à mon gout, et j'avoue que j'avais un mal de dos terrible dans ma A3 je me rappel d'un voyage bruxelles > amsterdam je suis mort de douleur, j'ai du m'arreter plusieurs fois pour me reposer le dos j'en pouvais plus, alors que les récaro de la S3 sont beaucoup plus confortable en tout cas pour moi, plus aucune douleur depuis que j'ai la voiture... Mais niveau bon sens la A3 tfsi est un meilleur choix, plus récente, moins de soucis, quattro, avec une boite dsg+palettes c'est un vrai kiff, et possibilité de trouver avec beaucoup d'options comme celle que j'avais déniché, garantie, radar de recul, gps, toit pano,volant multi fonctions, régulateur de vitesse, cuir, alarme etc etc Si ils ne veulent pas t'assurer la A3 8P c'est parce qu'elle coute plus cher, donc plus de frais en cas de crash je pense... même si elle doit être sans aucun doute plus sur que nos S3, comme la mienne sans ESP etc...

Essaye en débranchant le débitmètre, si elle ne cale pas t'as le meme soucis que moi Pour ma part turbo HS je le change week end prochain

J'allais prendre une tfsi 200 8p avant d'acheter la s3, reprog elle sort 265cv, autant qu'une s3 stock J'en avais trouvé une avec garantie, full full option, cad gps, toit pano, cuir, régulateur, bi xenon etc pour 9500€ Environ 130mkm

Oui je sais le tout c'est de trouver la bonne taille du boulon

Tu as pris un turbo K04-022? Si oui tu sais me dire si il y a un trou pour la sonde EGT comme sur les 023? Merci par avance, j'attends le miens qui doit arriver, montage samedi donc pour prévoir :-)

L'astuce c'est de les chauffer au chalumeau, une vrai merde à enlever sans chalumeau Moi j'avais les plaques qui vibraient, celle au dessus et en dessous du cata, je les ai virées

si il vit chez ses parents c'est plus facile a assumer, pas de loyer a payer etc ce n'est pas le soucis il faut être pret psychologiquement aussi et effectivement acheter un prix au lieu d'acheter une voiture c'est une erreur que j'ai faite aussi

Moi la impreza wrx sti 8 me fais du pied je l'avoue, plus radical que nos S3 mais c'est l'une des rare voiture a avoir encore le coup de pied au cul comme on dit, avec une sonorité unique, même si l'intérieur ça n'a rien à voir mais l'extérieur compense je trouve, moins classe mais beaucoup plus sportive Ou après en atmo même si c'est pas mon kiff pour changer un peu marre des soucis de turbo, R32, M3, ou encore plus radical S2000 qui prend 9000 trs...