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eivan
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Les mec j'ai besoin d'un coup de pouce car là je suis perdu Je viens de changer mon turbo complètement hs, montage sans trop de soucis mais quel galère (11h de taff a 3) Voilà seulement quand je branche le débitmètre le ralenti est instable, il descend très bas, remonte etc comme si elle accelerais légèrement, quand on essaye de rouler elle coupe Par contre quand je le débranche, perte de puissance (normal?) le turbo charge tard pas de coup de pied au cul mais ça roule Voilà seulement le débitmètre a été changé il y a environ 4-5 mois directement chez audi Donc dois je penser que c'est vraiment le débitmètre qui est mort ou alors ça peut être autre chose comme la sonde lambda ou les bobines?
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Abusé comment il a fait pour savoir le KM exact?
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Ah tu parle de la poignée pour rabattre le siège vers l'avant Dans ce cas aucune idée
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Faux contact je vois que ça
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Un bruit un peu métalique comme ça? surtout à faible régime en dessus de 2500-2000? Moi ça se produit lorsque je lache l'embrayage surtout en 1 - 2 et parfois 3, comme si quelque chose frote contre du métal ou alors une vibration
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Oui c'est ce que je disait t'as mal compris le sens de ma phrase ^^
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Ouais ben les 300 c'est large alors toplads à mon avis
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Je me demande combien on peut sortir avec juste un échangeur, turbo neuf, ligne, décata et quelques broutilles sans toucher aux moteur, injecteurs, pompe etc
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Je les avais aussi sur ma A3 8P je pense que je vais les mettre sur toutes mes voitures Audi lol Elle me manque parfois j'avais pas eu une seule couille avec, pas un seul frais sauf débitmètre et des broutilles http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2013/06/20/2013_06_20_22_36_17_12.jpg En faite LDprestige en propose en noir et rouge mais pas le bon ET et Entraxe donc faut adapter c'est un peu relou Sinon je chope des noir et je repeint le contour en rouge mais des jantes neuves pour les repeindre ça fait mal au cul
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[Eclairage & Bruit etrange] S3 BAM Full Stock
eivan a répondu à un(e) sujet de badaaz dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour les ampoules EBAY -
Effectivement c'est pour moi la plus belle couleur et très rare Et les jantes mes préférés, j'ai depuis longtemps prévu de mettre les mêmes mais en noir avec contour rouge, chaud a trouver je vais surement prendre les même que toi, ça rajeunit bien la voiture
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Je viens d'acheter de la 5w40 castrol EDGE FST Turbo Diesel Je me demande si c'est compatible avec nos S3 pour ma prochaine vidange lors du changement du turbo (j'ai actuellement de la 10w60 mais je veux changer) Normes indiquées 502.00 505.00 505.01
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Conseils et tuto pour dépose culasse
eivan a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Met du 3M ALU autour c'est du vrai alu ça tient super bien la chaleur et t'aura pas de fuite (c'est un genre de double face qu'il faut décoler pas du scotch normal) et autour tu remet du scotch 3M normal Ce qui est sur c'est qu'elle frotte et probablement contre quelque chose de chaud http://www.3m.com/product/information/Aluminum-Foil-Tape.html -
Une petite gaine noir pour les tuyaux et c'est niquel ;)
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Je mettais 4L500 environ, prend 6L pour être juste car la motul est vendu en 2L seulement
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On verra ce que ça te fait gagner car bon chez audi le collecteur neuf est à environ 290€...
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C'est quoi le prix?
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[Eclairage & Bruit etrange] S3 BAM Full Stock
eivan a répondu à un(e) sujet de badaaz dans S3 8L - (1999 à 2003)
Question n°1: DS2 6000k c'est le top niveau rendu et éclairage, le full led à l'intérieur ça rajeunit considérablement la voiture, a faire Et pour les anti brouillards à ta place je mettrais un kit xénon HID 6000k, le rendu sera comme les phares une fois les ampoules changées (environ 50€ le kit) L'adresse correcte du site dont Toplads parle est la suivante : http://www.powerled-51.com/boutique/audi/audi-a3-8p-de-1996-a-2003/ Pour ta question 2 je n'ai pas d'idée -
Juste reprog tu passe a 185/420nm Moi j'avais la 1.9tdi reprog a 155cv c'était pas mal même si ca reste un mazout, c'est économique et très très fiable le 1.9 mais bon faut pas conduire sportif c'est pas fait pour tu va la tuer Mais un pote a la 170 quattro et franchement ça envoie bien déjà avec beaucoup de couple
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Pour la culasse le mieux pour ton projet reste une culasse AGU avec gros conduits Pour les freins de R32 MK4 pour en avoir conduit une c'est le jours et la nuit par rapport à nos S3 j'ai presque fini la tête dans le pare brise Pour le cata, un tube afrique c'est niquel environ 200e Oublie pas la courroie etc
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Ca va quand même je les trouve sublime perso, mais j'aime pas les facelift Sinon S4 B5 berline ça donne bien et pas trop cher
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Les injecteurs sur les 170 il y a eu des rappel donc c'est bon Mais toutes les VAG quasi ont les meme soucis malheureusement
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Je confirme, culasses poreuses sur les 140 (j'en connais un qui a eu le soucis sur 2 culasses), problème de vm, turbo autrement c'est fiable
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Présentation de mon S3 et de moi-même
eivan a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ah ok je pensais qu'il parlait d'autre chose -
Présentation de mon S3 et de moi-même
eivan a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ca m'intéresse, tu réinitialise ça comment?