Rammst3in

Ça pue le coup à payer à prix d'or un modèle rare qui est encore foireux...

Parfois il vaut mieux une version peu équipée d'un (très) bon modèle qu'un modèle moyen suréquipé. C'est en tout cas ce que je retire de ce post que j'ai lu sur le forum US dédié au Macan ("Lettre ouverte aux nouveaux acheteurs & à ceux qui débattent des configs...")

Yes ce serait avec grand plaisir ! :bien: :D Je te fais signe quand j'aurais récupéré le GTS & qu'il aura été detailed. ;)

Désolé j'avais loupé cela. Oui je suis de la région ;)

Pas à ma connaissance. Et de ce que je comprends c'est pas pour demain. Cf la dernière réponse sur ce topic. Cela m'emmerde d'autant plus que je vais avoir le CarPlay sur le Macan...

Bon courage pour la dernière ligne droite. ;) Pour info j'ai essayé le SQ7, au final je préfère le 272ch, le SQ7 est énorme en ligne droite, mais il a ses limites en courbe & au final je ne me suis pas senti suffisamment à l'aise / en sécurité pour véritablement exploiter sa puissance (c'est très subjectif, je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture). Le Q7 est vraiment un salon roulant, si on devait partir sur ce modèle on resterait sur un Avus Extended 272ch. Par contre, cela m'a conforté dans l'idée qu'une fois qu'on a goûté au Q7, on s'y attache.

Pour la Phone Box si tu utilises ton smartphone sur un aérateur par exemple pour avoir iCoyote, elle ne sert à rien - sauf erreur de ma part il faut que le téléphone soit à plat dans la phone box pour qu'elle serve à quelque chose.

Je vais clairement attendre de voir comment cela se passe avant de décider ou non de faire teinter mes vitres avant sur le Macan. En revanche on pense garder celles sur le SQ5, et puis si on se fait verbaliser on avisera.

Par contre si c'est comme sur mon TTS, il reste quand même une différence de sonorité entre le D & le S - j'ai tout réglé sur Auto sauf la sonorité en Dynamic pour mon mode Individual, pour autant si la sonorité est sympa en D il faut être en S pour avoir le véritable son Dynamic.

Certains préfèreront avoir 3 finitions et 2 options qui se courent après, d'autres préfèrent customiser à souhait. Il ne faut pas rêver, si Porsche mettait plus d'équipement d'origine, le prix de base que tu évoques serait €20k plus élevé. Certains sont très contents de pouvoir rouler en Porsche pour €65k quitte à avoir peu d'options, surtout s'ils ne s'en servent pas ou voient ça comme un gadget. Je comprends que ça soit difficile à concevoir pour les Français que nous sommes, mais personnellement je suis de plus en plus adepte de ce système. Ma config est assez unique & à la revente ce devrait être un plus, ou en tout cas ne pas faire de mal. Après sur ta déception, si tu veux une voiture bourrée de gadget clairement ce n'est pas le meilleur choix dans l'immédiat. Pour ça il faudra attendre la prochaine génération... et encore, je pense que ce ne sera pas forcément leur focus principal. Moi la techno qui m'importe c'est celle qui me relie à la route :D

Merci edge ! ;)

Très sympa, cela a l'air plus vivant que ce que je pensais ! :bien:

Pas encore, mais ça ne devrait plus trop tarder. :) Can't wait ! :up:

Essaye le Crédit Mutuel et surtout fuis la Macif... Je payais €1200 / an avec franchise de €700 pour mon A5 Sportback 177ch à la MACIF, ils m'ont fait un devis à €2100 pour le SQ5 (avec €800 de franchise) - au Crédit Mutuel je paye €750 / an avec €400 de franchise pour le SQ5, €800 pour le TTS & j'ai un devis à €805 pour le Macan... D'ailleurs avec mon A5, j'ai eu un sinistre (vandalisme) - €1000 de réparation, €700 de franchise, j'ai eu les boules au carré. :mur:

Si ce n'est pas indiscret, tu fais quoi pour rouler autant ? :)

Ce qui m'embête ce sont les 3 points, l'amende pour voir j'accepte le risque, mais les points ça me ferait mal au Q. Mais je pense effectivement attendre. Ou du moins voir quelles sont les dernières tendances dans un mois.

Très bonne auto aucun doute là-dessus, mais s'il se vendra très bien, cela reste à voir... Le SQ5 a connu un succès important car même mensualité qu'un Q5 en LOA & ok pour les sociétés niveau TVTS. Là un RSQ5 sera vraiment pour les passionnés fortunés & est-ce qu'à ce tarif (€120k prix de base attendu en Allemagne) tu pars sur une Audi ou sur autre chose ? Par exemple, j'ai choisi le Macan GTS car je devais remplacer mon TTS par un véhicule plus familial tout en gardant plus ou moins le même niveau de perf. Aurais-je pris le RSQ5 s'il avait été dispo ? Je ne pense pas. Pour €120k j'aurais pris un Macan Turbo Pack Performance (440ch) très bien optionné, quand bien même le RSQ5 ferait 500ch - s'il les exploite aussi bien (mal) que le SQ7 c'est vite vu. C'est un peu comme la R8. Superbe voiture dans l'absolu, je suis vraiment fan, c'est polyvalent, le V10 est grandiose. Il y a une Sélection 24h dans ma CC (série limitée à 24 exemplaires au monde, 3 pour la France, €241k tarif public). Même si c'est une voiture ultra-rare, si j'avais les €240k, est-ce que je prends cette R8 ? Je ne crois pas, à ce niveau, je préfère une 911 Turbo, une Aston Martin, une Ferrari. Qui n'auront pas la même polyvalence, le même niveau de sécurité, mais qui auront une image, des sensations & un potentiel financier au-dessus de ce que peut offrir Audi.

Héhé - qui sait j'arriverais peut-être à te faire changer d'avis dans quelques jours / semaines. :icon_biggrin:

90 000km en un an ?! :blink: :marcelpoire:

Ah mais c'est €120k en Allemagne. Hâte de voir le tarif français, ça va faire plaisir. :lol: Le problème que j'anticipe c'est qu'il faudra un châssis à la hauteur, et pour ça Audi n'est pas Porsche... Je suis curieux de voir si cela marche au final, à ce tarif je prends un Macan Turbo PP full option de 440ch tous les jours de la semaine.

Ben écoute, si tu as l'occasion, essaye avec un Macan GTS ou un Turbo Pack Performance. Tu ne prendras peut-être pas vraiment ton pied (vu ton historique de voitures sympas), mais je pense que tu seras quand même surpris par le comportement ! :P Après il reste l'éternel débat, quitte à conduire une Porsche sur circuit, pourquoi conduire ça et pas autre chose ? Après, la validité du RSQ5 se jugera justement sur le châssis & le comportement. J'ai pu testé le SQ7, au final je préfère un Q7 272ch tant qu'à faire, car le châssis du SQ7 ne suit pas à mon goût, il reste trop de roulis et on sent le poids du monstre, impression que je n'ai pas du tout dans un Macan qui pèse autant. C'est là pour moi la différence fondamentale entre Porsche & Audi.

Je re-regardais les photos de manière plus posée, quel dommage qu'elle n'ait pas le pack esthétique noir (contours de fenêtres, calandre & rétros) qui rendrait tellement mieux avec le reste de la voiture. Voilà ma suggestion de modif principale ;)

Ce serait encore mieux en Gris Daytona ;)

Ok, wait & see then. Remarque l'avantage, c'est qu'après le Macan diesel qui est un Q5 rebadgé, on aura maintenant un RSQ5 bénéficiant d'un moteur Porsche survitaminé... :lol:

Superbe, tout simplement, félicitations ! :bien: :wub: Vive le rouge & noir ! :marcelpoire: Profites-en bien ! ;)