jean-phi

C'est toi qui vois suivant ce que tu veux organiser ;) Enfin avec le Vercors à 15 minutes, Chabeuil/Montvendre/Combovin etc etc, il y a pas mal de coins de verdure à portée de roues ;)

Si tu veux faire un truc sympa sur Valence, tu peux organiser un truc en début d'aprem ( genre Valence -> Die par le Vercors, fait il y a encore pas longtemps ), retour sur Valence, puis Resto et Karting / Bowling / Billard ;) Mais pourquoi pas oui ;)

Il faudra penser à changer la liste à l'occasion, je suis en 200 maintenant plus en S2 ;)

Bon j'ai eu un premier 4442 ( electrovanne ) parce que j'avais démarré une premiere fois la voiture avec l'electrovanne débranchée, et il l'avait gardé en mémoire. Après avoir enlevé et remis la batterie, il ne m'a sorti qu'un 2232, soit débimètre à priori. Donc faut que je teste ce débimètre ;)

Bon c'est quoi déjà la technique pour voir les codes erreurs avec une ampoule ? :D Elle fume toujours noire, pétarade, j'ai démonté la boite a air, nettoyé autour, mis un tissu sur la durite qui sort normalement du débimètre pour aller au turbo, et j'ai accéléré, en tirant net sur l'accélération ça broute et j'ai des gros retour de pression. Débimètre HS, circuit d'air bouché ? Faudrait que je fasse le petit truc qu'on m'avait expliqué un jour mais dont je ne me rappelle plus pour voir les codes erreurs avec une ampoule et deux trois fils :D

Bon aujourd'hui j'ai vidé le reservoir, demain je récupère un peu de super + du produit à injecteurs, et je me lance dans l'exploration du circuit d'air. Mes bougies sont noires donc j'ai soit trop d'essence, soit pas assez d'air globalement ? Ca peut etre une prise d'air, le débimètre, le régulateur de pression (?) ...

Les bougies ont environ 10 000 bornes, et facile 3 ou 4 ans du coup. Sinon le probleme d'accélération : Je mets pied dedans, l'aiguille monte à 2500 / 3000 tours, 3500 / 3500 / 3000 / 3500 / 3000 et ça pétarade, en sortie d'echappement sur le sol, mélasse noire. Je crois que je vais serieusement me pencher sur le démontage et nettoyage de mon reservoir ( puisque ce probleme était survenu EXACTEMENT 5 minutes après avoir mis du carburant à intermarché ... ) Faudrait aussi que je sache où est le filtre à essence, le nettoyer / changer, mettre un bon coup de super ( si on en trouve encore ), un peu de produit à la con pour nettoyer les injecteurs, et si ça le fait encore après ça ... flute quoi :P

:coucou: ( trois ans après :D ) J'ai remisé la voiture deux ans au garage suite à quelques soucis ( les freins avants se bloquaient, et suite à un plein la voiture figeait quand on accélérait franchement ) Là je l'ai ressorti du garage, histoire de m'y remettre et de le faire rouler. Premier constat, bougies noires de chez noires ... Deuxieme constat, durite d'air qui provient de l'échangeur super grasse, huileuse. C'est moi ou ça sent le sapin quelque part ? :D

C'est pas mal pour une voiture qui est donnée à 248 km/h ... d'origine :bigsmile:

Cela sera sans moi. Par contre au niveau exclusivité, le nouveau tt est deja sorti et je connais des gens qui l'ont vu et apparement essayé :blink:

Fond de chez fond je n'ai pas fais plus de 265km/h compteur, avec la marge d'erreur on doit retomber sur la valeur constructeur.

En V8 4.2 ? J'ai connu une 100S4 V8 4L2 et la consommation d'huile etait en fait ahurissante, sacré moteur :/

Gaffe a la conso d'huile la dessus ;)

UFO c'est pas le systeme tout pourri avec 4 plaquettes qui coute super cher ? :blink: :bigsmile: Je viens de regarder, ça a l'air normal :D

Les freins sur les audi 200 20v Avant de 1990 sont ils les mêmes que ceux des S2 ? Je n'ai pas la voiture chez moi, et de mémoire les freins avant étaient completement HS. C'est pour en acheter sans avoir a tout démonter ;)

Capteur Hall alors ? Ca coute dans les 100 euros je crois ;)

J'ai eu la meme chose sur ma S2, plus d'allumage. Mon mécano m'a changé mon allumeur qui avait des dents cassées, et surtout mon capteur PMH ( hall ) qui était en défaut ;)

Pas forcément, le gros PFFFF avec l'impression de pousser que dalle, c'est quand la fuite est énorme.

Les merguez c'est sans les factures, audi ou garage. Moi je vends la mienne, je suis blindé de factures de mon garagiste, y a des défauts c'est sur, et ben les gens chipottent toujours pour un oui ou non, a force je vais finir par la garder vu la mentalité des rares acheteurs/curieux potentiels. Un roulement a changer c'est une facture de 200 euros environ, faut vérifier les fuites d'eau ( y a une pompe electrique en facade connue pour merder ) Les rayures, ben ça c'est fatal, tu te gares 2 3 fois en ville, pas trop de bol et c'est réglé, j'en ai aussi :/ Une merguez tu la vois a ces pneus aussi, pneus avant et arriere pas de la meme marque, c'est pas bon. Niveau kilométrage il faut se méfier, ces compteurs ont l'air quand meme assez pourris, le mien a laché, et j'ai du galerer pour en trouver un autre et vite le faire changer ( parce que si tu commences a rouler sans compter les kilometres, bonjour la mémoire qu'il faut pour continuer a faire l'entretien aux bons kilometres ), mais méfie toi des S2 qui ont pas beaucoup de kilometres et qui paraissent pas toutes jeunes, la voiture vieillit assez bien, et sur que si je lavais la mienne et que j'y mettais 4 amortisseurs neufs on croirait qu'elle a le kilométrage du compteur ( 174 000 pour 212 000 reel ) Y a pleins de points, meme si la voiture est pas nikel, il faut l'entretien normal, sinon ca veut dire que le gars a soit pas le pognon, soit pas l'envie, et forcément il bacle sa voiture.

Ben j'étais a 6500, pour 212 000km, je l'ai acheté un peu moins cher, mais avec pleins de frais a faire ( freins, fuite d'eau, allumage etc etc, ) j'ai tout fais, et je me rend bien compte que j'ai l'air trop cher. En meme temps la vendre moins de 6000 euros, avec tout ce que j'ai investi dedans, ca me fera trop mal aux fesses je pense, financierement, et moralement. Donc bon j'essaye de faire des annonces où je propose des reprises de petites voitures ( parce que je suis un nostalgique des petites Gti, et que je suis accessoirement au chomage :D ) Enfin bon ne partons pas en hs :D

Curiosité, je vends ma S2 et je regarde la concurence pour essayer de me placer pas trop mal, j'ai tapé S2 sur ebay, je suis tombé sur une avec plus de kilometres que la mienne a 5000 en prix de départ et ... ce cabriolet boite auto S2 ... :bigsmile:

J'ai pas enregistré mes questions, mais en gros je lui disais que la S2 cab n'existait pas, est ce que c'était un changement de moteur, avait il repassé aux mines etc etc ... réponses : Suite a ça j'ai confirmé que audi n'avait jamais sorti de S2 cabriolet, et je voulais savoir quel moteur était dans sa voiture : Bon il est peut etre très sympa, je dis pas, mais bon là ... :blink:

En meme temps y a 3 radiateurs sur ces voitures :bigsmile: Mais là c'est bon :)

J'ai posé des questions au vendeur, les réponses sont abérantes, tiennent en une ligne, avec des fautes :D